Dpf Bakimi

Arkadaslar ara ara baslik aciyorum kusura bakmayin onceden de soyledim ilk dizel aracim ve biraz da merakli biriyim bazi seyleri ogrenmek isterim... Ilk zamanlar arkadaslar tavsiyede bulunmuslardi arada bir bir muddet 2500 devir ustu kullan dpf dolmasin diye... Ben de nedir bu dpf diye biraz arastirdim ve dpf filtresinin omrunun genelde 80-100 k arasi oldugu ve cok pahali bir sistem oldugunu okudum... Bizim i20 lerde bu dpf fiyati nedir degisme araligi nedir yada basina olay gelen oldu mu acaba ? 3000 liranin ustu bir meblaglardan bahsediliyor ? Gozum korktu acikcasi kimi 2000 devir altinda fazla kullanmayin diyor kimi ara sira 2000 ustune cikin diyor kafam karisti acikcasi arac cok guclu ve vites uyarisi 2000 devirde geliyor sehir icinde hic 2000 devir ustine cikma ihtiyaci duymadim 2000 devirde genelde vites degistiririm yanlis mi yapiyorum 1600-2000 arasi kullanmak iyi degil mi ?

LG-H960 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

abi sen baya pimpiriklisin anladıgım
1-2000-2500 arası sabit hızda 20-25 dk.kullanmak faydalıdır
2-iyi yakıt kullanın.
3-ben 2000 deviri geçince vites buyuturum.şehir içi
4-aracınız kaç km.bilmiyorum ama servistede makinaya baglanıp temizleniyor
5-DPF fiyatını bilmiyorum ama eger degişimi gerekiyorsa,iptal edilmesi en karlısıdır.

 

Dpf temizliği için uzun yola çıkmadan önce alttaki ürünü deneyebilirsiniz, komple sistemi temizlediğini iddia ediyor; http://www.hepsiburada.com/bell-add...e-enjektor-temizleyici-autoen-p-HBV000003E0MQ

 

Hocam pimpirikliden ote biraz merakliyim fazla merak iyi degil diyeceksiniz belki ama kullandigim birseyi bilmek isterim dpf iptal ediliyormuymus:/ ediliyorsa iyiymis... Can skntsndan oyle forumlara bakiyordumda biri 10 binde dpf doldu bu ne gibi seyler yazmis baska yerde de ondan sey ettim )

LG-H960 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Yok hocam simdilik bende bir sorun yok ...ki servisin tavsiye etmedigi birseyi de kullanmayi dusunmuyorum... Benim kafama takilan ister araci duzgun kullanin ister kullanmayin dpf nin omrunun 80-100 k oldugu soyleniyor ve fiyati da bayaa pahaliymis 2500-3000 liradan bahsediliyor ne yani her 100 k da 3000 lira mi verecegiz?

LG-H960 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Hocam bende genelde sizin gibi (ekonomik ) kullaniyorum araci. Fakat zaman zaman da ozellikle uzun yolda diger araclarin gaza getirmesiyle gaza abaniyorum.(gerekli kosullari saglayinca) aracim 70binde ve hicbir sikinti yasamadim simdilik. Tum dizel makinelerde boyledir. Arada bi gazlayip yuksek sicaklik ve basincla, olusan kurumu temizlemek iyi gelir. Sizde fazla kendinizi kasmadan zaman zaman Ve uygun yol buldukca gazlayin. 6.vitesle gid3ceginiz hizi bir muddet 5 le gidin. Hic bir sikinti yasamayacaksiniz. O kadar narin makinalar degil bunlar. Tabiri caizse ata biner gibi binin. Sadece motoru ilk start ettiginizde isinmasini bekleyin ve durdurmadan once de sogumasini. (Bunlari arac hareket halindeyken de yapabilirsiniz. ) Cok uzun kilometreler boyunca size hicbir sikinti cikarmayacak. Dizel aractan vazgecemeyeceksiniz

GM 5 Plus cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

yok abi yanlış anlama.tabiki merak edicen.bizde yetebildigimiz kadar yardımcı olucaz.

şimdi araç dpf içindeki kurumları yakması için EGT (eksozgazısıcaklıgı)nin yükselmesi lazım.bununda en ideali 2000-2300 devir aralıgında 70-80 ile gitmektir.

birde araçlar ecu yardımıyla belli dönemlerde,belli devirlerde eksoz sübaplarını anlık açık bırakarak yakıtın dpf içinde yanmasını sağlarlar.

belki farketmişsinizdir.yolda gezen ticari taksiler beyaz duman atarlar arada,işte onlar dpf iptal etmiş ama yazılımdan kapatmamış olanlar

 

Saolun hocam sizler sayesinde ogreniyorum ve ogrenmekten de zevk aliyorum ara sira boyle basliklar aciyorum kusura bakmayin dizelden gercekten cok zevk aldim zaten simdiye kadar arabaya mi binmisim diyorum surus tarziniz bana benziyor sanirim ben de arada bir kendimi riske atmadan ufak gazlara geliyorum iste dizel alirken herkes dizel nazlidir dizel soyledir boyledir diye diye bi kurt dusurdu icime insallah dediginiz gibi kazasiz belasiz bineriz.... Bir de araniza katilma olayim biraz mecburiyet ve sans eseri oldu sifir clio 4 almistim 3 yil once aldigim gunden itibaren basim dertten kurtulmadi daha ilk 6 ayda 3 defa direksiyon kutusu degisti... Sonra 3 defa viraj demirleri takip etti sonra amortisor kule takozuyla devam etti maceram 3 defa da o degisti sonra ariza yanmaya basladi bulamadilar enjektorlerin tikali oldugunu bulamadiklari icin silindirlere yakit gitmemis subaplar yandiktan sonra buldular 2-3 bin harcadim yine bitmedi rolanti sorunu basladi deneye deneye degistirwrek bulacagiz dediler gecen ay hooop iate orda durun yeter artik dedim ve bir daha benzine binmemeye yeminn ederek araniza katildim pimpirikliligimi mazur gorun okadar sey yasadim ki korkar oldum ustalarda is yok bari aracimi taniyayim da az da olsa teshis koyabilirmiyim diye temkinli davraniyorum

LG-H960 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Hocam bu isler birazda sans isi. Bende bu araci alirken iki s3cenegim vardi birisi benzinli clio digeri dizel i20. Hic dusunmeden i20 yi aldim. Kendimde gemi makinleri teknikeri oldugumdan dizel ve benzinli arasindaki kiyasi kendimce yapabilip dizelden sasmam diyorum. Kullanmak cok ama cok basit. Birkac puf noktasini bildikten sonra en ufak sikintisi yok. Kesinlikle dogru secimi yapmissiniz. İnsallah bu aracta yuzunuz guler. Digerindeki gibi talihsizlikler gelmez basiniza. Keyifle kullanin arabanizi o olur mu bu olur mu diye caninizi sikmayin hic. Deminde dedigim gibi. İlk start yaptiginizda biraz bekleyin turbo isinsin makine yaglansin. Stoo etmeden once de biraz bekleyin soluklansin.

GM 5 Plus cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Tesekkur ediyorum hepinize hayat deneyim ve tecrubelerden ibaret ben sizin kadar sansli olamadim ilkinde onuda yasayarak ogrenmeye veriyorum ama dediginiz gibi simdi gercekten araba kullanmaktan zevk aliyorum ... Saolun cevaplariniz icin ara ara yine yoklarim haberiniz olsun )))

LG-H960 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Gunaydin ) dun sormayi unuttum bizim triger zincir mi yoksa kayis mi acaba

LG-H960 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Bildiğim kadarıyla crdi motorlar zincirli bizim 1.6 crdi zincirli.

 

Insallah 1.4 lerde oyledir

LG-H960 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

dpf'nin ömürlü olduğunu hiç duymamıştım, 200 bin kmlerde bile dpfden dolayı sıkıntı yaşamayan birçok araç gördüm.

 

15-20 bin de dolduranda var

 

tamam dolar ama en kötü serviste makineye bağlatıp temizlenmez mi? komple atıp yenisini almaya gerek ne gerek var?

 

Bilmiyorum ne kadar dogru dolup temizleme konusunda haklisiniz 10 binde bile doldurani okudum ama dediginiz gibi serviste temizleniyirmus ama tamamen omrunun 80-100 bin arasi oldugunu okudum yani kullanilmaz hale gelme omru deniyor sanki az gibi geldi bu kadar pahali biseyin 100 bin omru olmasi kisa sanki

LG-H960 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

yenisini almak saçma tabiki.bagzen öylebir tıkanıyorki,temizlenmesi imkansız hal alıyor.devamındada motora buyuk zararlar verebiliyor.

komple kurtulmak bana göre en güzel çözüm

 

Peki hocam bunun tamamen iptali araca zarar vwriyormu ya da kullanima engel teskil edecek bir sey oluyor mu ? En onemlisi de arac garantiliyken servis bunu kabul eder mi

LG-H960 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

0 araçta tavsiye etmem.garantiden çıkar.
geri dönülmez sorun yaratırsa iptali en iyisi.80bini geçmiş araçta kurtulmak en iyisi.tabi içini boşaltmakla iş bitmiyor,dpf iptal yazılımıda şart.

yakıt düşer,perf.artar.araca zararı dpf-kat.ın durması