Dizel Motorlarda Nox Salınımını Yüzde 98 Azaltan Teknoloji Bulundu

http://www.haberturk.com/dizel-araclar-icin-flas-gelisme-1893933-ekonomi

görüşleri alalım

 

Aradıkları Amonyak Türetim ve Dönüştürme Teknolojisi bol miktarda insanlar tarafından gerçekleştirilebiliyor.
Desenize, çocukken hayalini kurduğumuz depoyu amonyak+üre bazlı sıvı ile doldurma fikrimiz hiç yabana atılacak değilmiş

 

maliyeti önemli.

elek. motor daha az maliyetse anlamsız olur.

 

hayallerimiz yaptı oldu mu diyelim ozaman

 

Bu elemanın haberleri herkesin yazdıklarının maşallah tam tersi gözüküyor . Şu da başka bir örnek , sizin haberin üfürme olma ihtimali fazla.
http://www.haberturk.com/elektrikli-arabalar-7-yil-sonra-benzinliden-ucuz-olabilir-1887225-ekonomi
Geleceğe dönüş filmine göre biz şu an uçan arabalara biniyor olacaktık ama hala karadan gidiyoruz . Lafla peynir gemisi yürümüyor .

 

elektrikli oto furyası mantıklı temiz çevreci güzel ama maliyetler çok yüksek abi kim nasıl alsın .akaryakıtlı aracı bir şekilde zar zorda olsa biriktirip alıyor insanlar ayağını yerden kesmek için .hadi elektrik sisteme geçti herkes peşpeşe üretti diyeyim en uygun alınabilecek sorunsuz araç 140 450 binden başlar hibrit değil full elektrikli...parası olan alır kullanır eskitir 10 sene sonrada orta direk alır kullanır ancak o olur.yerli otoda üretilsin piyasa yapsın yine ötv kdv ıvırı zıvırı gelir sana 100 kağıda ....maliyetlerin 6 -7 yıldan aşağı düşeceğini sanmıyorum bu elektrikli sistemde

 

7 sene kullanımdan sonra perte çıkan aküleri yenileme maliyeti de arabanın yarı parası olacaksa seveyim öyle işi ben

 

orasını bilemiyeceğim üfürüksede haber türk üfürmüş ben elçiyim haklısınız olabilir olmayadabilir.ama şu var elektrik sistemini tüm dünyaya entegre etmek yaygınlaştırmak kolay değil çook uzun zaman alır fabrikalar değişecek malzeme değişecek her şeyden önce montajcılar mühendisler v.s v.s eğitim zaman alıcak istihdam sahaları yön değiştiricek şuan bile sendika v.b faktörler büyük endişe içinde

 

Elektrikli otomobil üretim maliyeti olarak konvansiyonel arabanın yerini asla alamaz bence . Bu durumda ilk alım fiyatlarının düşmesini ve orta direğinde bu arabalara binmesini beklemek hayal bence . Zaten 7 sene sonrada ödediğim ilk yatırım maliyetinin belkide büyük kısmını tekrar ödeyip ( Batarya değişimi ) yenilemem gereken arabayı ne yapayım ben , nerde kaldı benim yakıttan karım . Bütün dünya üzerinde fosil yakıtlar bitince herkes mecbur kullanıcak ama şu an bence fanteziden başka bir halt değil gözümde.
Mevzuyu çevirelim başka boyuta . Akaryakıttan aldığı vergi devletin gelir kalemlerinin belkide en büyüklerinden . Fosil yakıt tüketimi ve vergi geliri düştüğü anda peki ne olacak ? O akülü güzel arabalara başka vergiler bulunacak.

 

elektiriğide üretmeye çalışmak okadarda doğa dostu değilki.

uyutuyorlar milleti gibi.

 

aynen öyle olacak 10 sene içinde şuan 180 190 bin euro olan teslanın düşebileceği en dip fiyat ne olabilir veya muadil üretim yapacak başka firmanın araçları .parayı veren düdüğü çalacak geri kalan da heralde fiat bis ebatlarda akülü araçlara binecek

 

türkiye etkilenmez vergi çeşidinden bol ne var bizde kdv ötv öiv çtv emlakv damga v mtv katık atık katık bertaraf gelir v kurumlar vv.s v.s say say bitmez akaryakıt kalkar cam filmi vergisi gelir km vergisi gelir yıkatma vergisi gelir bakım vergisi gelir gelirde gelir devletin en büyük hazinesi halk o hazinede hiç bitmeyeceğine göre sıkıntı yok yola devam

 

elektrik üretimi böyle olur abi bizi kıskanıyorlar o yüzden biz yapmıyoruz
http://www.haberturk.com/suudi-arabistan-dan-200-milyar-dolarlik-dev-hamle-1894290-ekonomi

 

bugün elektrikliden gidiyoruz al bir haber daha
http://www.haberturk.com/waymo-ve-jaguar-land-rover-20-000-araba-icin-anlasti-1895085-ekonomi

70 bin dolarcık çok değil naasipse 2028 de 2018 model böyle bir araca sahıp olurum inşallah

 

dizele illaki çare bulunmaya çalışılıyor, elektrik güzel bi tercih ama bataryalar maliyetli bunların yanı sıra en avantajlısı olan hidrojenmiş çünkü eksozdan su çıkarıyor bide en çok bulunan bir element, eksi yönü olarak hidrojen üretmenin maliyeti şimdilik fazla , hondanın civic hidrojen versiyonu var yollarda test ediliyor bi kaç markanın da varmış ama nasıl olur ne olur bilinmez.

 

bu arada forum yetkililerimizden ricam ben farketmedim konuyu açarken bakmama rağmen gözümden kaçmış kusuruma bakmayın @ierkus arkadaşımız benden 1,14 saat önce Dizel Araçlar Için Önemli Gelişme! Taşlar Yerinden Oynayabilir isimli konuyu açmış paylaşımda bulunmuş emeğine saygı duyuyorum ve benim konuyu yazılan mesajları komple onun konusuna dahil etme taşıma şansınız varsa makbule geçer .teşekkür ettim şimdiden.şayet imkan yoksa konuyu silebilirsiniz @MSC @cenker_baba @Köksal

 

İnşallah haber doğrudur ve dizelleri daha temiz hale getirecek ucuz bir yöntem olarak yaygınlaşır.

Elektrikli araçların yaygınlaşması için daha çok gelişime ihtiyaç var, günümüz pil ve şarj teknolojileri uzun yol yapmaya çok müsait değil. Her 300 km yol gidişte 1.5-2 saat şarj molası vererek yol gidilmez. Üstelik pil üretimi ve elektrik üretimi de çevreye zarar veriyor.

 

kesinlikle katılıyorum ioniq 135,5 tan başlıyor ama tercih edilmesi gerek bir araç elantraya göre elantrada 129,600 den başlıyor

 

tesla bile 1,5 ssat öngörüyor hızlış şarjda ....haberler öyle yapılıyorki sanki 3-5 yıla dizel benzin kalmyacak herşey tastamam düzen kurulacak mümkünatı yok bu bildiğin otomotivde devrim niteliğinde öyle kolay değil