Dizel 8 10 Saatlik Parklardan Sonra Ilk Marşı Geç Alma

Slm alykm. Fikirlerinize ihtiyacım var değerli arkadaşlarım.2007 crdi eram var. 8 10 saatlik parklardan sonra ilk marşı 5 6 saniyede bayılacakmış gibi zor alıyor(geç de olsa 6 saniye içinde muhakkak alıyor) çalıştıktan sonra stop edip hemen tekrar marş yapınca daha kısa sürede,bazen hemen bazen 2 3 saniyede alıyor. İlk hareketimde 100 200metrede araç sanki güçsüz kalıyor. Şimdiye kadar akü marş motoru dinamosu enjektör motor basıncına bakıldı. Mazot geri kaçırmasından şüphelenip mazot kütüğüne şeffaf boruyla birlikte çekvalf (mazotu geri bırakmayan parça) taktırdım o da sorunu çözmedi fakat şöyle bir şey gözlemledim: ilk marşlarda o şeffaf boruda çok fazla hava ve köpük oluşuyor,saki fokur fokur kaynıyor. Sorun burada olabilir mi,kızdırma bujilerine bakmak istemediler,yazın bundan sorun olmaz diye. Daha başka neler yapabilirim acaba?

 

demekki kızdırma bujilerine de bakıp ona göre karar vermek lazım, kızdırma bujilerine bakmak ne kadar çok zor bir işmiş? elektronik ölçü aleti, avometre vs. gibi bir cihaz ile ohmajını ölçecekler alt tarafı

eğer bozuk olduğu görülürse değiştir bunları dersiniz diye korkmuş olabilirler, kızdırma bujisi bazı durumlarda zamanla üst kapağa kaynamış oluyor ve çok zor değiştiriliyor.

 

Teşekkürler cevaplarınız için.☺o zaman bu yolları deneyelim bakalım ne olacak

 

Benzer problem bende de var ama sendeki kadar kötü durumda degil.Bir enjektör arızası problemi yaşamıştım.Ona bağlıyordum en yakın zamanda gidip orjinal yakıt filtresi taktırıp sonucunu bildireceğim.

 

Selamlar hocam benim aracımda da buna benzer bir durum var, enjektör marş motoru ve kızldırma bujisi kontrol edildi herşey normal denildi, fakat hava sıcaklığı 20-25 derece olmasına rağmen sabah ilk marş ta kızdırma ışığını bekliyorum sönünce basıyorum 6-7 saniyede alıyor, sabah kızdırma ışığı sönüyor biraz bekliyorum basıyorum alıyor, ısıtma bujisi aklımıza geliyor ana teker teker kontrol de çalışıyor görünüyor ayrıca birde 20-25 derecelik hava sıcaklığında çok neden olmaz diye düşünüyorum, sıkıntım çözülmüyor malesef, herkes başka bişey diyor, deneme yanılma ile daha çok para harcayacağız gibi görünüyor, bu arada enjektörcü bilgüsyara bağladı ve marş sırasında yakıt basıncı iyi dedi, fakat sabah ilk marştan önce yakıt filtresinin oradaki vakvak dediğiniz pompa biraz yumuşamış oluyor, desteğinize ihtiyacım var hocam


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Benim araba şu an ustada, güçlendirilmiş marş motoru taktıracağız,netice alırsak yazarım.

 

Marş motoru bende revize ettirdim ama benim sorununum malesef marş motoru değilmiş


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

punto 1.3 mjet aracimda ayni sorun var. marsi bastiktan sonra da devirde dalgalanma ve ilk kalkista yalpalama stop etme var. otomatik oldugu icin mars motorunu sokturemedim. otomatikte uzun ismis. aracin pompa enjektorler bakim yapili. akü, kizdirma bujileri, mazot filtre, yag filtresi ve yagi yeni. hava akismetre ve map sensoru yeni

usta guclendirilmis mars onerdi. ama kardesi enejektorden suphelendi. cunku meme buyutmesi yapilmisti araca. bakalim ordan mi cikacak. burayi da takip ediyorum. lutfen cozen konuyu guncellesin

 

Aynı sorun bendede vardı akünün orada glow pluh 80amper sigorta var olcturup değiştir ben değiştirdim çözüldü okadar uğraştan sonra forumda yazmışlardı baktırdım yanikti sigortayı değiştirdim

 

Bu sigorta kızdırma bujilerini çalıştırıyor çözüm bu