10 Kasım LPG KABLO

Direksiyon Eğitimi

'Teknik ve Faydalı Bilgiler' forumunda Eastwood34 tarafından 25 Mayıs 2021 tarihinde açılan konu

  1. Eastwood34

    Eastwood34 Yeni Üye

    Yaş:
    33
    Katılım:
    25 Mayıs 2021
    Mesaj:
    5
    Alınan Beğeniler:
    0
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Kadir kaya
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    VW
    Merhaba,
    Çocukluğumda geçirdiğim kaza sonrası araç kullanma korkum vardi 28 yaşından sonra yenmek istedim ve ehliyet aldım ama 2 yıl daha araç kullanamadım ve tekrar özel direksiyon dersi alacağım.Siz değerli arkadaşlara bir kaç sorum olacak.Teknik terimler kullanmadan cevaplamanız daha anlaşılır olması açısından önemlidir.
    1.Kırmızı ışığa yaklaşırken 5.vitesteyken nasıl durulur.Vites küçültmek şart mıdır? Direk fren +debriyaj durunca sonra 5. Vitesten boşa almak doğru mudur?
    2.Yaya geçidine yaklaşırken ya da tam durmayacağımız durumlarda yavaşlamak nasıl olmalı aynı durum sıkışık trafikte de geçerli.
    3.Virajlar, U dönüşleri vb durumlarda vites kaçta olmalı ve hafif fren + debriyaj doğru mudur?
    4.100 km hızla giderken durmamız gerektiğinde vites düşürmeden fren yap dur yeterli midir? Yada zaman zaman yapılmasında bir sorun olur mu?
    5.Tarfikte panik yapmadan araç kullanmanın tecrübe edinmek dışında bir formülü var mıdır siz nasıl aştınız bu sorunu.
    6.Trafikte vites fren gaz debriyaj direksiyon için kesinlikle yapma sonu kesin hüsran olur diyeceğiniz şeyler nelerdir.
    Teşekkür ederim.Tecrubeli arkadaşlar iyi ki varsınız.
     
  2. Sarıaslan

    Sarıaslan Kayıtlı Üye

    Yaş:
    32
    Katılım:
    3 Mayıs 2018
    Mesaj:
    904
    Alınan Beğeniler:
    832
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Abdullah Sarıaslan
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    İ20 GB 1.4 MPI (2014-2020)
    1- ışığa yaklaşmadan hız kesmeye başlaman gerekir. vites küçülterek yavaşlamak daha iyidir, sanırım motor freni deniliyordu buna. manuel kullanırken bu şekilde yavaşlardım.
    2- sıkışık trafikte tam duramayacak kadar hız yapılacağını sanmıyorum.
    3- bu anlatılabilecek birşey değil. zamanla kullanım alışkanlığı kazanılır. hatta bu durum araçtan araca değişir.
    4- ani duruş gerekiyorsa vites küçültme zaman kaybı olur. fren+debriyaj ile durman gerekir. ani fren gerekmiyorsa vites küçülterek yavaşlayabilirsin.
    5- tamamen tecrübe. kornalara aldırış etme. isteyen istediği kadar bassın, siz yolunuza bakın.
    6- sürekli dur kalk yaptığın bir trafikte, ayağını debriyaj üstüne bırakma. araba harekete başladığında debriyajla işin bitince ayağını sol tarafa koy. ayağın sürekli debriyaj üstünde olması baskı balatayı bitirir.
     
  3. İsa Akdoğan

    İsa Akdoğan Kayıtlı Üye

    Yaş:
    30
    Katılım:
    15 Aralık 2014
    Mesaj:
    894
    Alınan Beğeniler:
    830
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    İstanbul
    Ad Soyad:
    İsa Akdoğan
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Hyundai Marka Aracım Yok
    Geçmiş olsun umarım korkunuzu yenersiniz. Bu soruları özel ders sırasında hocanıza da yöneltirseniz uygulamalı olarak daha kolay anlarsınız.

    1) Şehir içerisinde ışığa denk geleceğiniz yerlerde 5. viteste gitme ihtimaliniz düşük. Bu tarz bir senaryoyla eski otoyolda karşılaşabilirsiniz ancak. Böyle bir durumda yavaşlamak için önce gazı bırakıp frene basmalısınız. Frenden önce debriyaja basarsanız araba boşa düşüp 1-2 tonluk yük ileri atılacaktır frenleme daha zor olacaktır. Vites küçülterek yavaşlamak her zaman daha iyidir.

    2) Vites ve devir durumunuza göre hareket etmelisiniz. Araçların vites arttırma ve düşürme devirleri vardır.
    Örnek vermek gerekirse 3. viteste ilerlerken yaya geçidine yaklaştığınızda hafif frene dokunup eğer aracın devri alt vitese geçmenizi istiyorsa freni bırakmadan debriyaja basıp bir alt vitese geçebilirsiniz. Sonra inmek istediğiniz hıza düşünce hafif gaz ile yolunuza devam edersiniz.
    Fakat zaten 2. vitestesiniz fakat devir biraz yüksekte devam ediyorsanız sadece frene dokunarak uygun devir aralığında aracı yavaşlatabilirsiniz.

    3) Virajların halk arasındaki tabiriyle sertliğine göre hızınızı ayarlamalısınız. Zaten viraja yaklaşıldığında viraj uyarısı ve inmeniz gereken hız yazar. Viraj uyarısı olmayan köy, orman yolu gibi yerlerde zaten hız yapmayıp 30km sınırında ilerlemelisiniz.
    U dönüşlerinde ise zaten tamamen durup yolu kontrol edip 1. viteste kalkarak dönmelisiniz.

    4) Normal seyir halindeyken duracağınız yer belliyse vites küçülterek kademe kademe yavaşlayabilirsiniz.
    Ama ani durmanız gereken durumlarda direkt fren pedalına tüm gücünüzle asılıp aynı zamanda vitesi boşa alabilirsiniz. Fren pedalına bişey olmaz korkmayın.

    5) Bu biraz da insanın mizacıyla alakalı. Ben ehliyet kursunda araç kullanmayı öğrendim. İlk arabamı ehliyetten 1 ay sonra aldım. Aldıktan 45dk sonra da ekmek kamyonuna arkadan çarptım, sağ far çamurluk yolcu kapısına kadar girdi. Sonrasında ertesi gün ikame araçla hiç birşey olmamış gibi sürüşüme devam ettim.
    Fakat genel olarak trafiğe alışmak dışında bir yolu yok.

    6) Kurallarına uyarak kullandıktan sonra herhangi bir problem yaşamazsınız.

    Not: Vites düşürerek ile yavaşlama olayı ortama, duruma göre değişiklik gösterebilir. İlla tek tek düşüreceksiniz diye bir durum yok. Hızlı yavaşlamanız gerekiyorsa 5. vitesteyken ani fren yapıp hızınız uygun seviyeye geldiğinde 3. vitese de düşürebilirsiniz.

    Not: Vites değiştirme düşürme hızları, devirleri her araçta farklılık gösterir. İlk kez kullanacağınız aracı boş bir yolda önce test edebilirsiniz. Hızlanma testi, vites değiştirme aralıkları, frenleme testi gibi.
     
  4. mechanical

    mechanical Kayıtlı Üye

    Katılım:
    11 Eylül 2020
    Mesaj:
    290
    Alınan Beğeniler:
    250
    Ad Soyad:
    harun
    Yaşadığınız Şehir:
    -Türkiyede Yaşamıyorum
    Araç Modeli:
    Accent Milenyum 1.5 (2000-2003) LC
    Yeni kararın için tebrikler, araç sürme korkusu zamanla geçen bir durum yani kontrolün sende olduğunu hissettiğin ve sürüşünü geliştirdiğinde hatırlamıyorsun bile, herkes aynı durumlardan geçmiştir, trafikte ters ters bakan, önüne kırmaya çalışan, tampona yapışıp selektör ve korna basan sözde tecrübeli arkadaşları göreceksin, trafik kurallarına uyduğun sürece asıl onlar trafik kurallarına uymuyor ve suç işliyor, unutma ki bu yollar babalarının malları değil trafikte üstünüzde baskı kurmak insanları umursamayın ve güvenli bir şekilde gideceğiniz noktaya ulaşın.
     
  5. Lions_in_A_Cage

    Lions_in_A_Cage Kayıtlı Üye

    Yaş:
    35
    Katılım:
    18 Aralık 2018
    Mesaj:
    2,138
    Alınan Beğeniler:
    1,967
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Yusuf Türkarslan
    Yaşadığınız Şehir:
    27-GAZİANTEP
    Araç Modeli:
    Elantra 1.6 CVVT (2011-201X) MD
    Sorulara bakınca genel olarak frenleme ve aracı yavaşlatma ile ilgili kafanızda soru işaretleri var. Debriyaja basıp frenlemek yanlıştır bu aracın bütün yükünün frenlere yüklenmesine sebep olur fren mesafeniz uzar uzun vadede sürekli bu tarz kullanımda balatalarınız çabuk biter. Fren yaparken motorun frenlemesinden destek almalısınız araç vitesteyken frenlemeli araç durmaya yakın Debriyaja basmalısınız tabi gerekiyorsa vites düşürürek yapmalısınız
     
    Coolwhisper ve MAERKEK bunu beğendi.
  6. ozgutozkan

    ozgutozkan Kayıtlı Üye

    Yaş:
    47
    Katılım:
    10 Nisan 2016
    Mesaj:
    2,003
    Alınan Beğeniler:
    1,656
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Özgür ÖZKAN
    Yaşadığınız Şehir:
    35-İZMİR
    Araç Modeli:
    Accent Era 1.4 (2006-2012) MC
    1. İstediğin gibi sana hangisi kolay geliyorsa. Yeter ki dur.
    2. Araba kullanırken yavaş gitmek pratik işi
    3. Bende alışkanlık dönerken dönüş açısına göre debriyaja basar hızı yeteri kadar azaltırım. Dönüşün yarısını geçtiğim gibi bir yerde tekrar gaza basarım.
    4. Durmak önemlidir. İyi olan birden yavaşlatmak değil yavaş yavaş durmak.
    5. Ben panik yapmayan biriyim. Sizin için tek yol pratik.
    6. Kırmızı ışıkta beklerken vites boşta olsun. Debriyaja basılı durursa zamanla bilyesi zarar görür.

    Motor frenine çok takılmayın. Fren yeterli olur. Motor freni çok dik yokuşta işe yarar. Takarsın 1. Vitese hem motor freni hemde fren ile yavaş yavaş inersin.

    Benim eşim 5 yaşındayken ailece kaza geçirmiş kayınpeder vefat etmiş. Araba olsa kullanırlar.

    Genelde acemi iken aşırı dikkatli olunduğu için kaza yapılmaz. Ama eğer ben nasıl olsa biliyorum öğrendim dendiğinde kaza yapma ihtimali artar.
     
    bekobey, MAERKEK ve sipartacus bunu beğendi.
  7. ozgutozkan

    ozgutozkan Kayıtlı Üye

    Yaş:
    47
    Katılım:
    10 Nisan 2016
    Mesaj:
    2,003
    Alınan Beğeniler:
    1,656
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Özgür ÖZKAN
    Yaşadığınız Şehir:
    35-İZMİR
    Araç Modeli:
    Accent Era 1.4 (2006-2012) MC
    Bence de tam tersi motora yük bindirmektense balatalar değişsin önemli değil. :) Dağdan filan inerken kullan balatalar ısınmasın. Gerisi gereksiz.
     
  8. Lions_in_A_Cage

    Lions_in_A_Cage Kayıtlı Üye

    Yaş:
    35
    Katılım:
    18 Aralık 2018
    Mesaj:
    2,138
    Alınan Beğeniler:
    1,967
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Yusuf Türkarslan
    Yaşadığınız Şehir:
    27-GAZİANTEP
    Araç Modeli:
    Elantra 1.6 CVVT (2011-201X) MD
    Fikrinize saygı duyarım mesele sadece balata değil frenleme mesafesi ve aracın çizgisinde kalabilmesi bence motorun devirlenmesinden yardım alarak durması ve boşta frenleme arasında fark var. Benim kendi sürüş tarzım durmaya yakın Debriyaja basar ve vitesi boşa çıkarırım bunun haricinde aracım hep vitestedir yokuş inerken yada düz yolda giderken aracı kesinlikle boşa atmam mesela bu hiç bir tasarruf sağlamaz Türk halkı olarak bu yanlışı çok yaparız
     
    Son düzenleme: 25 Mayıs 2021
    ozgutozkan bunu beğendi.
  9. sipartacus

    sipartacus Vip Üye

    Katılım:
    1 Şubat 2017
    Mesaj:
    7,036
    Alınan Beğeniler:
    8,390
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    sipartacus
    Yaşadığınız Şehir:
    6-ANKARA
    Araç Modeli:
    Tucson (2015–20XX) TL
    İmkan varsa otomatik vites araç almayı da düşünebilirsiniz, şu an satılan araçların %70i otomatik vitesmiş, yakın gelecekte kimse düz vitesi tercih etmeyecektir sanırım. Geriye sadece trafiğe çıkma korkusunu yenmek kalır, onunda üstüne giderek çözersiniz, önceleri trafiğin tenha olduğu güzergah ve saatleri tercih eder, zamanla alışırsınız.
     
    Halil bunu beğendi.
  10. acipinarli

    acipinarli Kayıtlı Üye

    Katılım:
    31 Mayıs 2017
    Mesaj:
    643
    Alınan Beğeniler:
    481
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    internet gezgini
    Yaşadığınız Şehir:
    68-AKSARAY
    Araç Modeli:
    Yeni i20 1.4 MPI (2020-202x)
    1. Duracağım kesin ise yani ışık yeni yandı ise yada mesafe çok yakınsa frene basmaya başlarım. Eğer fren mesafem yeterli ve yokuş aşağı değil ise vitesi boşa alır frenle ağır ağır dururum. Viteste iken frene basınca malum motor vuruntu yapar vitesi zamanında yada uygun konula inmediyseniz. Hızım ne olursa olsun vitesi boşa alır frenle mesafeyi ayarlarım. Daha konforlu oluyor ve vites aramıyorum.
    2. İlk sorudaki gibi daima hızıma ve mesafeye göre durum alırım.
    3.virajdaki hızınıza ve virajın keskinliğine bağlı. Zamanla alışkanlık oluşuyor. U dönüşünde ise mümkün oldukça düşük viteste dönerim. Genelde 1.vites olur.
    4. Hız ne olursa olsun boşa alır frenlerim. ani fren yapmadan yavaş Yavaş dururum. Ani fren yaparsam fren + debriyajı kullanırım.
    5.herşey zamanla oluyor ama imkan varsa otomatik vites herşeyi kolaylaştırır. Eşim 2009 da ehliyet aldı hiç arabaya cesaret edemedi. Otomatik olursa sürerim kimseyi tehlikeye atmak istemem dedi. 2020 de aldık ancak. Şükür şimdi işe, doktora vs gidip geliyor. 10 günde alıştı. Ben yanındayken çalıştık sonra aldı yürüdü.
    6. Şehir içinde ilk etapta yavaş olun ama trafiği aksatmamak şartı ile. Bunun içinde sağ şeridi kullanın. Bazı amcalar, ergenler ve yol benim diyen sürücüler gibi 30 ile sol şeritten gitmeyin. Örnek verecek olursam Babam gibi. Babamla çok kavga ederim. hızlı git derim. Trafik kurallarına uyuyorum der. O zaman sağa geç derim.
     
    Son düzenleme: 25 Mayıs 2021
    bekobey bunu beğendi.
  11. suleymanozer

    suleymanozer Kayıtlı Üye

    Yaş:
    47
    Katılım:
    27 Şubat 2019
    Mesaj:
    761
    Alınan Beğeniler:
    995
    Ad Soyad:
    Süleyman özer
    Yaşadığınız Şehir:
    6-ANKARA
    Araç Modeli:
    Sonata 2.4 (2006-2010) NF
    Otomatik araç kullanmanızı tavsiye ederim, en azından korkulardan tamamen kurtulup rahatlayana kadar, geçmiş olsun.
     
  12. eyp

    eyp Kayıtlı Üye

    Yaş:
    44
    Katılım:
    14 Nisan 2009
    Mesaj:
    388
    Alınan Beğeniler:
    78
    Ad Soyad:
    yılmaz
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Accent Era 1.4 (2006-2012) MC
    Araç kullanmayı kendi başıma öğrendim.1 saat özel ders (kursun arabasıyla) 1,5 saate yakın kendi aracımla aynı sürücü kursu hocasından ders aldım.Kendi aracımla aldığım derste sinir etmişti beni.Arabayı evin önüne getirdiğimizde bugün arabaya dokunma bile demişti.Para da almamıştı.Ama bende hep merak vardı.Minibüs otobüs otomobil farketmez nasıl kullanıyorlar pedallara nasıl basıyorlar bakardım hala da bakarım.Ama netten araştırdım forumda da sordum.Gelelim sorulara:1-5. Viteste isen aracın bayağı hızlanmıştır.Kırmızıyı gördün mesafe varsa vites küçülterek yavaşlayabilirsin frene fazla yük bindirmezsin.Ben dururken hep boşta beklerim.Debriyaja basılı beklersen debriyajı erken yersin 2-Aslında şehir içi kullanımda debriyaj fren yapılır.Ama ani durumlarda fren debriyaj yapmalısın.Ben bunun şehirler arası durumunu merak edip sormuştum.Forumda cevabını almıştım.3- Bu gibi durumlarda yolun durumu da göz önünde bulundurularak yavaş olmalısın fren debriyaj daha makul frene köklememek şartıyla,debriyaj frende araç biraz daha öne salınım yapar önce debriyaja bastığın için 4- Fren debriyaj yeterli sonrasında araç durduysa 1’le kalkarsın diğer durumlarda vitesi 2 ya da 3’e atıp devam edersin.5- Yapacak bişey yok kullandıkça tedirginliğin azalacak.(Avantajı yeni olduğun için pür dikkat sürersin.Alıştıkça gevşersen dikkatin azalırsa o zaman tehlike.6- Aracı her zaman ölçülü kullan hızla hava armanın geri dönülmez sonuçları oluyor.Falanca yere şu kadar saatte vardım diyenlere kulak asma.Dingin sür yolculuğun zevkini çıkarmaya bak.Direksiyonla ani hareketler yapma,freni gerekli durumlarda kullan ayağın debriyaja basılı kullanma.7- Bu da benden olsun.Cesaret ve istek önemli olan.Ben aracı aldıktan (sıfır almıştım)2 ay sonra memlekete gittim.Kendine güvenmelisin ama ölçülü güvenmelisin güvenin fazlası hata yaptırır.
     
    MAERKEK bunu beğendi.
  13. FatalRhymer

    FatalRhymer Kayıtlı Üye

    Yaş:
    30
    Katılım:
    6 Aralık 2019
    Mesaj:
    158
    Alınan Beğeniler:
    85
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Emin Kılınç
    Yaşadığınız Şehir:
    42-KONYA
    Araç Modeli:
    Accent Yumurta 1.5 (1994-2000) X3
    Fren ve debriyaja durmak istiyorsanız basılır. Yavaşlamak istiyorsanız sadece frene basılır, vites küçültmek gerekirse debriyaja basar küçültürsünüz.
     
    MAERKEK bunu beğendi.
  14. Eastwood34

    Eastwood34 Yeni Üye

    Yaş:
    33
    Katılım:
    25 Mayıs 2021
    Mesaj:
    5
    Alınan Beğeniler:
    0
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Kadir kaya
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    VW
    Hepinize çok teşekkür ederim.
    Tecrübe insana ne kadar yakışıyor.Sağolun.
    Arabaların dilini anlamaya çalışıyorum.
    Bir kaç sorum daha olacak.
    1.Vites düşürmek için motor freni tabiri kullanılıyor doğru anliyorsam hiç frene dokunmadan vites düşürülerekte hız düşürülebilir.dogru mudur?
    2.Yani aslında viteste yerine göre belli koşullarda fren ve gaz görevi görebiliyor.Dogru mudur?
    3.80 km hızla sabit gitmek istiyorum vitesi 4 e aldım.Ayağimi gazdan çekmem hızın düşmesine neden olmaz değil mi? Sabit hızda gitmek istiyorsam gaz basmam gerekmez değil mi.?
    4.Virajlarda frene basıllmaz deniyor çok hızlı girdiysem başka çözüm?
    5.en çok zorlandığım gaz fren ve vites bağlantısı özellikle vitesin mantığını bana tane tane anlatabilecek arkadaşlardan şimdiden Allah razı olsun.
     
  15. Halil

    Halil Moderatör

    Yaş:
    38
    Katılım:
    5 Şubat 2009
    Mesaj:
    9,693
    Alınan Beğeniler:
    9,049
    Şehir:
    Türkiye
    Ad Soyad:
    Halil İbrahim K.
    Yaşadığınız Şehir:
    26-ESKİŞEHİR
    Araç Modeli:
    Hyundai Marka Aracım Yok

    araç vitesteyken, yani herhangi bir vitese takılı durumda ve debraiyaja basılmayan durumda, ayağınızı gazdan çekerseniz araç yavaşlar.

    vites dişli hareket aktarma sistemidir. motor 2000 devir dönerken, örneğin, 1. viteste tekerler 50 devir döner, 2. viteste 80, 3. viteste 120, 4. viteste 150, bu sayıları rastgele anlaşılsın diye verdim.

    viraja hızlı girdiyseniz, ve direksiyonu çevirmenize rağmen araç kaymaya başlarsa mecburen frene basacaksınız. son 10 yılda üretilen araçlarda esp gibi sistemler var. bu gibi zor durumlarda aracı toplar ve yoldan çıkmanızı önler. ancak zaten normal bir kullanıcı aracının hangi virajdan nasıl bir hızda döneceğini tahmin eder ve çok hızlı girmez.
    eğer aracınız bakımlı ve yeniyse, lastikleriniz kaliteli ve yeniyse zaten bu gibi durumlarda araç zaten rahatlıkla döner.

    kimi acemi sürücüler her virajda frene basar, alışkanlık haline getiren bile var. virajda frene basılmaz diye işte bunlara söylenir.
     
    MAERKEK ve ozgutozkan bunu beğendi.
  16. Lions_in_A_Cage

    Lions_in_A_Cage Kayıtlı Üye

    Yaş:
    35
    Katılım:
    18 Aralık 2018
    Mesaj:
    2,138
    Alınan Beğeniler:
    1,967
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Yusuf Türkarslan
    Yaşadığınız Şehir:
    27-GAZİANTEP
    Araç Modeli:
    Elantra 1.6 CVVT (2011-201X) MD
    Bu arada ayağınız debriyaj üstüne gitmeyin
     
  17. eyp

    eyp Kayıtlı Üye

    Yaş:
    44
    Katılım:
    14 Nisan 2009
    Mesaj:
    388
    Alınan Beğeniler:
    78
    Ad Soyad:
    yılmaz
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Accent Era 1.4 (2006-2012) MC
    1-Sen anlaşılan vites düşürmeye takmışsın boş ver.Ani durumlar harici debriyaj fren yap.Vites düşürmeyle uğraşırsan kaza yaparsın. 2-Arabanda hız sabitleyici yoksa sabit hız için ayağın gaz pedalında olacak zaten yolun durumuna göre ayarlarsın 80-81-82 ya da 79 olmuş farketmez.Amacın bir yerden başka yere sağ salim varmak olmalı 3-Sabit hızda dönebilirsin ama hızın viraj dönmek için yavaş değilse frene ölçülü basmalısın 4- Son madde için anlaşılan vites pedal koordinasyonu yok sende.Arkadaşlarında dediği gibi otomatik vitesli arabada öyle bir sorun olmaz.
     
    MAERKEK ve bekobey bunu beğendi.
  18. ai_torcuk

    ai_torcuk Moderatör

    Yaş:
    44
    Katılım:
    16 Ocak 2014
    Mesaj:
    9,442
    Alınan Beğeniler:
    9,916
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    GİRESUN
    Ad Soyad:
    ali izzet torçuk
    Yaşadığınız Şehir:
    59-TEKİRDAĞ
    Araç Modeli:
    Kia
    Sorduğunuz sorulara bakarsak, sizin durumunuzdaki bir kişi için ilk olarak otomatik bir araç olsa daha iyi olur. Kendinizi daha rahat hissedersiniz. Panik olmazsınız.
    Yaşadığınız yer İstanbul olarak görünüyor. Bu bile yeterli bir sebep. Bende diğer arkadaşlar gibi bir süre otomatik araç kullanmanızı tavsiye ediyorum.
     
  19. ozgutozkan

    ozgutozkan Kayıtlı Üye

    Yaş:
    47
    Katılım:
    10 Nisan 2016
    Mesaj:
    2,003
    Alınan Beğeniler:
    1,656
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Özgür ÖZKAN
    Yaşadığınız Şehir:
    35-İZMİR
    Araç Modeli:
    Accent Era 1.4 (2006-2012) MC
    Motor frenini direksiyonda usta olana kadar boşver. Evet yavaşlar durur ama misal 1 km de.


    Motora hiç gaz vermezsen motor devri yaklaşık 1000 devir olur. 1.vites de daha az sorun olur ama vitesi yükselttiğin zaman 1000 devir motoru zorlar. 3. Vitese kadar atıyorum gaza basmadan gidersin ama hızın maksimum 25 km olur. Olması gereken 2000 devir ve 50 km hız iken.

    Mesela 5. Viteste uzun yolda gidiyorum. 5 derece gaza basılı halde hızım 70 e sabitlenir. 10 derece bassam 100e kadar hızlanır sonra 100 de hızlanma durur. Ben 110 ile gitmek için belli bir oranda sürekli gaza basıyorum. Hızlanırsam ayağımı azıcık çekiyorum yavaşlarsam azıcık daha bastırıyorum. Sonuçta yol eğimli aynı hızı korumak için farklı miktarda gaz yani güç vermek lazım. Gaza basmazsanız motor devri gittikçe düşer 1500 devir altında motor zorlanır ve vuruntu yapmaya başlar.

    Vites ise bisikletteki viteslere benzeyen bir dişli sistemidir. Pedalda büyük bir dişli ve arka tekerde boy boy 5 dişli olduğunu düşünün. Arka tekerde en büyük olan dişli 1. Vites en küçük olan dişli 5. Vitesdir. Bisiklet sürmüşseniz bilirsiniz. 1. Viteste pedalı çevirmek kolaydır ama yavaş gider. 5. Vites hızlı gider ama pedalı çevirmek zordur. Eğer hızınıza göre bisiklet vitesini değiştirirseniz zorlanmazsınız. Aynısı araç için de geçerlidir. Araç hızlandıkça vites yükselir ki motor zorlanmasın.

    Fren hidrolik olduğu için 5. Viteste giderken hem gaza hemde frene kökleyerek basarsanız araç durur motor da durur çünkü devir aşırı düşünce araba motoru çeviremez stop eder. Motor stop etmesin diye bu nedenle fren ve debriyaja birlikte basılır. Araç kaç km hızla giderse gitsin debriyaja basarsanız motor yavaşlar ve zamanla yaklaşık 700 devirde sabitlenir. Acemi sürücü olarak motor frenini boşverin ve fren ve debriyaja birlikte basın. Sadece frene basarsanız motor aracı ileri götürmek isterken fren durdurmak ister ve kazanır.
     
    MAERKEK ve Asel Kaan Efe bunu beğendi.
  20. ozgutozkan

    ozgutozkan Kayıtlı Üye

    Yaş:
    47
    Katılım:
    10 Nisan 2016
    Mesaj:
    2,003
    Alınan Beğeniler:
    1,656
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Özgür ÖZKAN
    Yaşadığınız Şehir:
    35-İZMİR
    Araç Modeli:
    Accent Era 1.4 (2006-2012) MC


    Vites sistemini anlatan bence en iyi video
     

Bu Sayfayı Paylaş