Hyundai Yedek Parça - Parça Ofisi LPG KABLO

devirsiz kullanmak..?

'Motor Modifiyesi' forumunda Bleda tarafından 16 Şubat 2009 tarihinde açılan konu

  1. Bleda

    Bleda Kayıtlı Üye

    Katılım:
    30 Ocak 2009
    Mesaj:
    1,312
    Alınan Beğeniler:
    3
    Şehir:
    Türkiye
    arabayı sürekli devirsiz kullanmak arabayı sağırlaştırırmı? yani devirsiz kullana kullana araçın gaz tepkileri veya çekişi değişirmi?
     
  2. Misafir

    Misafir Guest

    Yeni nesil motorlar gücünü yakıttan değilde devirden alır, yani güç sağlaman için devir çevirmek zorundasın, eğer yeterli devire ulaşmazsan motor güç üretmiyecek,zorlanacak ve aşırı yakıt tüketimine sebep olacaktır, ancak "sağırlaştırmak" diye bir şey yoktur, bu tamamen bir şehir efsanesidir.
     
  3. t.capar

    t.capar Kayıtlı Üye

    Katılım:
    13 Ekim 2008
    Mesaj:
    304
    Alınan Beğeniler:
    0
    Şehir:
    Türkiye
    Arabayı hangi viteste hangi devirde kullanmak gerekiyor?Yakıt sarfiyatını düşürmek için.Benim araç 1.3 genellikle her viteste aracımı 2000 devir civarında kullanmaya çalışıyorum.Doğrumu yoksa yanlış mı yapıyorum acaba?
     
  4. Bleda

    Bleda Kayıtlı Üye

    Katılım:
    30 Ocak 2009
    Mesaj:
    1,312
    Alınan Beğeniler:
    3
    Şehir:
    Türkiye
    kısa dönemde öyle biliyorum ama devirsizden kastımda seyir halinde 2000 kalkışta max 3000. falandı.
     
  5. Bleda

    Bleda Kayıtlı Üye

    Katılım:
    30 Ocak 2009
    Mesaj:
    1,312
    Alınan Beğeniler:
    3
    Şehir:
    Türkiye
    öyle bir problem yaşadım gaz tepkileriyle, acaba ilgisi varmıdır diye sordum yokmuş herhaldi
     
  6. gls16v

    gls16v Kayıtlı Üye

    Katılım:
    18 Eylül 2008
    Mesaj:
    646
    Alınan Beğeniler:
    0
    Şehir:
    Türkiye
    normalde doğrudur ama bayır yukarı birazdaha devirli kullanın motor rampayı rahat yesin bizim araclar yeni nesil olduğu için gücünü devirlerden alıyor bu yüzdende azcık basmak gerekiyor.....
     
  7. t.capar

    t.capar Kayıtlı Üye

    Katılım:
    13 Ekim 2008
    Mesaj:
    304
    Alınan Beğeniler:
    0
    Şehir:
    Türkiye
    Evet zaten dik rampalara devirsiz girdiğimde araç bayılacak gibi oluyor.Mecburen ya vites düşürecen yada basıcan gaza...
     
  8. gls16v

    gls16v Kayıtlı Üye

    Katılım:
    18 Eylül 2008
    Mesaj:
    646
    Alınan Beğeniler:
    0
    Şehir:
    Türkiye
    devirden düşürüp gazı sakın köklemeyin arabanın subabları gider.hele siziznki 1,3 olduğu için daha çok yıpranır ya yüksek devirli girin 3000 ve yukarısı gibi ama 5000de değil yada vites küçültün.....
     
  9. varan

    varan Kayıtlı Üye

    Katılım:
    13 Şubat 2009
    Mesaj:
    362
    Alınan Beğeniler:
    0
    Şehir:
    Türkiye
    maximum 2500 -2800 aralığında kullanmanızı tavsiye ederim.Minimum yakıt bu şekilde elde ediliyor
     
  10. t.capar

    t.capar Kayıtlı Üye

    Katılım:
    13 Ekim 2008
    Mesaj:
    304
    Alınan Beğeniler:
    0
    Şehir:
    Türkiye
    2000 devirde gittiğimde daha mı fazla yakıt tüketir?bide benim araçta 3000 devirde vites büyütmek gerekiyor.motor bağırmaya başlıyor.
     
  11. mordal

    mordal Kayıtlı Üye

    Katılım:
    23 Şubat 2008
    Mesaj:
    345
    Alınan Beğeniler:
    0
    Şehir:
    Türkiye
    ben 2000 devirde giderim 2500-3000 arası vites değiştirriim
    disel getz
     
  12. hyundai 007

    hyundai 007 Kayıtlı Üye

    Katılım:
    7 Kasım 2008
    Mesaj:
    75
    Alınan Beğeniler:
    0
    Şehir:
    Türkiye
    dizel de 2000-2500 arası benzinlide 2500-3000 arası iyidir bence üstünde vites değiştirin derim . tabi gittiğin yola görede değişir rampa veya düz yol
     
  13. Misafir

    Misafir Guest

    Kasayı motor taşır, taşıması içinde yeterli güce ulaşması gerekir, bu güç yol şartlarına ve aracın yüküne göre değişir, yani boş bir araçta sadece kasanın yükünü taşırkenatıyorum 70hp yetiyor olsa bile aynı araç bayır çıkarken daha fazla güçbayır inerken daha az güç isteyecek, bu durumda ne yapmamız gerekiyor...motorun o andaki güç ihtiyacını hangi devir karşılıyorsa aracımızı o devir ve vitestekullanacağız. Bunu basitçe şu şekilde yapabiliriz, gaza bastığımızda araç zorlanmadan ilerliyebiliyorsa bir üst vitese geçebiliriz, ancak burada unutulmaması gereken nokta vites büyüttüğümüzde yol şartlarına göre ortalama 500 ile 1000 devir kaybı olacaktır, buna görebir sonraki vites devri motoru zorlamıyacak şekilde yüksek tutulmalıdır, ayni şekilde gaza bastığımızda motor tepki vermiyorsa o zamanda devir yükseltmek için vites küçültmemiz gerekecek. Yani kısaca devri yol ve aracın üzerindeki yük şartlarına göre belirliyeceğiz. Kabaca rakam vermek gerekirse
    DİZEL için
    Düz yolda yada hafif rampa....2000 -2500 arası
    Rampadaçıkarken..................2500 - 3000 arası

    BENZİN'li için
    Düz yolda yada hafif rampa....2000 - 3000 arası
    Rampa çıkarken......................3000 - 3500 arası

    Düzenleyen : Coşkun Uçar
     
  14. t.capar

    t.capar Kayıtlı Üye

    Katılım:
    13 Ekim 2008
    Mesaj:
    304
    Alınan Beğeniler:
    0
    Şehir:
    Türkiye
    Teşekkürler Coşkun abi çok güzel açıkladın.
     
  15. gls16v

    gls16v Kayıtlı Üye

    Katılım:
    18 Eylül 2008
    Mesaj:
    646
    Alınan Beğeniler:
    0
    Şehir:
    Türkiye
    hocam 2000 ve 3000 arası derken motor rahatlığı içinmi tasarruf içinmi bence düz yolda 3000 çoktur gibime geliyor vites büyültüp rahatlatmak en iyisi değilmiydi....https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley5.gif
     
  16. varan

    varan Kayıtlı Üye

    Katılım:
    13 Şubat 2009
    Mesaj:
    362
    Alınan Beğeniler:
    0
    Şehir:
    Türkiye
    aracınız 1,3 ise doğru dediğiniz gibi 3000 devirde vites isteyebilir.Ancak vites değiştirme sürecinden sonraki devirden bahsedersek 2000 ideal .Ben maximum 2800 devir olarak kullanmanızı öneririm.
     
  17. Misafir

    Misafir Guest

    Vites aralığından bahsediyorum, eğer 2000'de vites büyütmeye kalkarsan bir sonraki viteste motor 1000 devre düşecek ve yükün altından kalkamıyacaktır.
     
  18. wildrain

    wildrain Kayıtlı Üye

    Katılım:
    16 Şubat 2009
    Mesaj:
    108
    Alınan Beğeniler:
    0
    Şehir:
    Türkiye
    ben genelde 2500 u asmıyorum. nadiren 3000.
     
  19. Köksal

    Köksal Süper Moderatör

    Yaş:
    41
    Katılım:
    11 Mart 2009
    Mesaj:
    9,325
    Alınan Beğeniler:
    4,522
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    Kartal
    Ad Soyad:
    Köksal
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Opel
    dizellerde zaten 2000 in altına düşünce titremeye başlıyor turbonun kapalı olmasından oluyo sanırım o yüzden coskun abinin dediği aralıklar bence de ideal
     
  20. apolatera

    apolatera Vip Üye

    Yaş:
    34
    Katılım:
    8 Aralık 2011
    Mesaj:
    4,015
    Alınan Beğeniler:
    704
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    Türkiye
    Ad Soyad:
    AHMED POLAT
    Yaşadığınız Şehir:
    44-MALATYA
    Araç Modeli:
    Accent Era 1.4 (2006-2012) MC
    bu konuyla ilgiliyorumları okudum ancak istediğim yanıtı bulamadığım için burada soruma cevap aramak istedim... öncelikle aracımı şu şekilde kullanmaya çalışırım. 1. vitesle kalktıktan sonra 2000 devirde 2 ye alırımsonra o şekilde devam ederim eğer önüm açıksa 2000-2500 devir arası 3. vitesealırım ve 50 km hız olunca 4. viteste oluyorum ancak devir 2000 altında oluyor 2000 devirde ise 55-60 arası bir hıza sahip..birde bir şey soracam mesela 3 viteste genelde 1500 2000 devir arasındakullanırım bu yakıtı çok mu yakar? yol bilgisayarı olan abilerimizden rica ederim normalde benzin değeri en az hangi değeri gösteriyorsa gaz içinde o değerler geçerli olacaktır diye düşünüyorum yanlışım varsa düzeltin... :) vede 1, 2, 3, 4, ve 5. viteslerde hangi devirlerde en az yakar yazarlarsa çok makbule geçer şimdiden teşekkür ederim saygılarımla... :)
     

Bu Sayfayı Paylaş