Devirdaimden su kaçıyor

Merhaba arkadaşlar,

Ön bilgi : 92 Elantra, otomatik şanzıman, klima, çok nokta enjeksiyon, atiker sıralı sistem.

Sabah kontağı çalıştırdıktan sonra aracım LPG'ye geçmedi. Herhalde sorun LPG'dendir diye düşündüm. Yaklaşık 15 dakika sonra, şimdiye kadar görmediğim bir şeyle karşılaştım. Aracımın hararet göstergesi sıfırdan başlar ve göstergenin tam ortasına gelmeden dururdu. Yazın ortasında 120 ile otobanda giderken bile hiç ortaya geldiğini görmedim. Ama şimdi gördüğüm şey ibre önce ortaya geldi, daha sonra da ortayı geçti. O anda suyu mu eksildi diye düşünürken bir süredir aracın fanından ses duymadığımı farkettim, yani o anda dank etti. Eskiden çok kısa sürede devreye giren fanın sesini duymuyordum şimdi.

Sizce sorun ne olabilir, hararet müşiri olabilir mi? Yoksa bu fanın bir sigortası var mıdır?

Şu an hatırlamıyorum ama 35 dereceye gelince LPG'ye geçmesi gereken araç geçmiyorsa, demek ki arac kendisini daha 35 derecede hissetmediği için LPG'ye geçmiyor ve bu yüzden de fan çalışmıyor olabilir mi? Ama hararet müşiri bozuksa benim göstergenin sabit kalması gerekmez mi?

Fikirlerinizi alabilir miyim?


Düzenleyen : bado6100

 

Serdar bey selamlar,

Biraz beyin alistirmasi yapiyorum da... Eger sorun FAN'da ise, motor suyu sicakligi beklenenden daha cabuk yukselirdi ve aracim LPG'ye gecmek icin beklemezdi diye dusunuyorum, siz ne dersiniz?

Bir de sirali LPG sistemlerine motor suyu sicakligini olcen baska bir parca mi takiliyor yoksa bu bilgiyi aracin hararet musirinden mi aliyor? Fikriniz var mi?

 

Yazınızı buldum teşekkür ederim ama avometrenin uçlarını sensörün neresine değdirmem gerektiğini anlayamadım. Kablosunu sıyıracak mıyım?

 

Anladım OK

Peki 3 kablo varsa hangi ikisini nasıl seçeceğim? Deneme yanılma yolu ile mi? Yanlış ikiliyi seçmem, kablolarını birbirine değdirmediğim sürece sorun çıkarmaz değil mi?

 

Tekrar merhaba,

Dun aksam eve dinlene dinlene geldim. Motor soguduktan sonra radyatoru actim, su eksikti. 4 litreye yakin su koydum, neredeyse su kalmamis Agzina kadar doldurduktan sonra motorun altina baktim, asagi yukari motorun altina denk gelen bir yerden su damlatiyordu. 3-4 dakika kadar damlatti, sonra durdu. Radyatore tekrar su koydum, 1 parmak kadar eksiltmis sadece. Sonra arabayi calistirdim, bu sefer surekli akitmaya basladi.

Galiba devirdaim pompasi calisiyor ama suyun tam motorun altindan gelmesi canımı sıktı

Yorumlarınızı paylaşırsanız sevinirim.

Bu arada fan normal çalışıyor.


Düzenleyen : bado6100

 

radyatörden motora giden devirdaim hortumu yarılmış olabilir genelde kelepçe kısmı eskimeden dolayı su kaçırıyor.

 

İnşallah dediğiniz gibi basit birşeydir; aracımı ancak p.tesi günü servise götürebileceğim

 

Bence devirdaimin degismesi gerekiyor. Bildigim kadariyla su kacirmasi, artik degistirilmesi gerektiginin en onemli isareti. Conta yakma tehlikesine karsi araci kullanmamaniz/dikkatli kullanmaniz gerekebilir.