Deniz Seviyesinde Aracın Gaz Yeme Ve Çekiş Durumu

Arkadaşlar aracımda uzun zamandır gideremediğimiz kalkışta ve hızlanmada hantallık,düşük devirlerde çekiş zayıflığı devir yükseldikçe zırıltı ve tork kaybı rölantide titreme sorunları vardı.3 gün boyunca deniz seviyesinde kullandım aracı bu sıkıntıların hiçbiri başgöstermedi hatta araç canavar kesildi.tekrar döndüm 1100 rakımlı yere eski haline döndü.
Sorun ne olabilir aceba,araba bulunduğu bölgeye göre hava yakıt karışımı ve avans düzeltmesini yapamıyor gibi

 

Konuda pek emin değilim aracınızı bilmiyorum yanı burda aracın turbosu varmı yokmu sorun burda eğerki arabada turbo varsa deniz seviyesi rakım fark etmez havayı sıkıştırdığından motor yeterli oksijeni içine çeker fakat rakım arttıkca oksijen azalır bu durumda oksijen olmadığından sorun yaratabilir ama aracınızın sensörlerinde veya borularda tıkanıklık olabilir ben bilimsel olarak açıklayım kısacası deniz kenarında oksijen boldur rakım arttıkca azalır soğuk havanın içinde oksijen daha zengindir daha güzel patlama yaratır turbolu arabalar deniz seviyesinde veya yukarısında sorun yaratmaz atmosferik araçları hakkında fikrim yok sadece yükseldikçe oksijen düşer sorun bundan olabilir ama dedğiniz rakım çok bişey değiştirmez araçta problem olabilir

 

Aracınız için

HAVA filtre DEĞİŞİM + MAP ve O2 sensörü temizlik /değişim. Boğaz kelebeği TEMİZLİK + BUJI kontrol / ayar/ Değişim.
Tavsiyelerim olacak.

Deniz seviyesi oksijeni boldu.
Yüksek rakım oksijen azalır.
Araç oksijensiz kalıyor !

 

araç milenyum 1.5 gls benzin+lpg, yani atmosferik motor çok bariz bi değişiklik var iki bölge arasında oksijen sensörü olma ihtimali nedir? arıza kaydı yok fakat doğru okuma yapamıyor olabilirmi

 

Yukarda söylenenlere baktırın sensöre baktırın sorunlar biraz fazla çünkü ya bi parçaya bağlı yada bi kaç parçadan çok büyük değişiklik olurmu bilmiyorum ama lpgli olması düşündürücü onun ayarları filan tammı acaba yükseklik kaynaklı sorun var bariz bi şekilde ama bukadar fark ettirmez diye düşünüyorum

 

Bence sorun lpg de benzinde kullanınca aynı sorunlar var mı.

 

Benzin lpg fark etmiyor arabanin kalkıştaki hantallığına çok alıştırdığımdan kendimi deniz seviyesinde sürekli patiye düşüyodu,fark o derece yani

 

Aklıma değişken oksijen oranını sağlıklı okuyamayan oksijen sensörü etkisi geliyor ama net arıza kaydı yok ne yazıkki bilgisayarda

 

Ayrıca araç deniz seviyesinde rölantide çok sağlıklı çalışırken, yüksekte darbeli ve kasayı sallayacak kadar titreyerek çalışıyor

 

Hocam konuyu baştan okudum da , rakım araç motorları üzerinde olumlu/olumsuz etki yapan önemli bir faktördür , hatırlarsanız F1 araçlarını yarışların yapılacağı yere getirip , bir günü rakım ayarlarına ayırıyorlar , tabi F1 araçları çok modern ve her şeyi PC ile ayarlanan araçlar olmakla birlikte yine de o bahsettiğimiz rakım ayarlarını titizlikle yapmak getekiyor , bizim araçlarımız da dz seviyesinde çok yoğun olan havada istediği oksijeni hemen alıp sorun yaratmazken , 900-1000 m rakımlarda arzu ettiği oksijeni alamayınca tabi sorun veriyor , aracınızda otomatik hava karışımını ayarlayan sensörde arıza olabilir bunu arıza kayıdına almamış olması da ayrı bir sorun. Mesleğim meteoroloji uzmanlığı olduğu için biraz uzun yazdım.


iPhone 5C cihazımdan tapatalk kullanılarak gönderildi.

 

Allahalla bu kadar etkileniyormu araçlar ya yüksek rakımlarda

 

Bulunduğum şehir dz den 15 metre yükseklikte , bazen köyümü gezmeye giderim ve 1400 metrede arabam aynen tekleyerek dizel araç gibi çalışıyor , sahile inince düzeliyor.


iPhone 5C cihazımdan tapatalk kullanılarak gönderildi.

 

.......kalkışta ve hızlanmada hantallık,düşük devirlerde çekiş zayıflığı devir yükseldikçe zırıltı ve tork kaybı rölantide titreme sorunları vardı....



HAVA filtre DEĞİŞİM--> yeterli hava emememe ( deniz seviyesi yüksek oranda Oksijen Düsük BASINÇ içerir. Rakım gereği.

MAP sensörü --> aracın emme manifoltunun üstünde boğaz kelebeğinin önünde gömülü bulunur İçeri giren havayı ölçer. Bol oksijende sorun olmaz ama doğru ölçemez ayda Az oksijen varsa araç eşekten farksız olur.

O2 sensörü temizlik /değişim. ---> Bana göre en önemli parçalardan biridir. Yumurta ve milenyum kullnımımda " Bu araç neden ÇEKMİYOR" un cevabını Değişim yaptıktan sonra aldığım sonuçtur.

Boğaz kelebeği TEMİZLİK ------> ha karbürütör ha kelebek. Kirlenmiş ise herşey mümkündür.

BUJI kontrol / ayar/ Değişim. -----> Çalışma çekiş ve yakıtın can damarıdır.

sorunun yukarıda ise cevabı bunların içindedir.

 

Şöyle bir durum da söz konusu sadece 8-10 kere marş yaptığım ve bunlarda da 3 saniyede lpg ye geçmesine rağmen şehirler arası 1500 km de araç 3.5 - 4 litre benzin tüketti
acaba diyorum benzin enjektörleri kaçırma yapıp boğulmaya sebep oluyor buda aracın yakıt hava karışım değerlerini mi bozuyor
deniz seviyesindeki oksijen oranı da yüksek olduğundan fazla yakıtı tolere edebiliyor fakat yüksek rakımda karışım tam olmadığından düzensiz çalışıyor

 

Hocam valla yukarda arkadaşların yazdıkları parçaların hepsini elden geçirin temizleyin bakım yapın yada değiştirin yakıt filtresinede baktırın benzin ve lpg yi merkezden kaliteli biyerden alın bir daha deneyin sorun bu sayfada yazılan parçların birtanesinde rakım arttıkça performans düşer ama sizdeki biraz aşırı düşüş oyuzden burda yazan her parçaya baktırın sonra bidaha LPG ayarı yaptırın

 

O2 sensörü temizlik /değişim. ---> Bana göre en önemli parçalardan biridir. Yumurta ve milenyum kullnımımda " Bu araç neden ÇEKMİYOR" un cevabını Değişim yaptıktan sonra aldığım sonuçtur.
En çok ilgimi çeken seçenektir... Bu durmda arıza ışığı yakmadanda çekiş kaybı olması mümkünmüdür... Çeyrek gazda çok iyi olmasına rağmen daha fazla gaza basınca çekişin iyi olmaması rampada bayılmasını buna bağlayabilirmiyiz araç 80 binde o2 sensörü hiç sökülüp temizlenmiş

 

2 aracımda da yumurta ve milenyum. hiç O2 arızasında lamba yakmadı.
SAdece hi scan da lamda sensörü çıkıyordu.

en belirgin şekli, Araç katırdan farksız olur. basarsın basarsın gitmez.
Sonra hiç beklemediğin anda neft yağı sürmüş gibi gitmeye başlar.
Başk abir zaman yine aynı şekle döner. Kanser eder

 

LPG çalışırken sisteme benzin karışıyor.
LPG tamircinizi UYARIN, yada değiştirin,
LPG ile çalışırken aracın yanma odasına aynı zamanda benzin kaçıyor.

 

arkadaşlar oksijen sensörü ölçümü yaptım 100 mv ile 800 mv rasında geziyo araştırmalarıma göre sensör işini yapıyo fakat deniz seviyesinde oksijenin fazla olması ve arabanın stabil olması, yüksek rakımda ise daha az oksijen olması ve gaz yememesi, boğulma belirtileri göstermesi (çıkardığı sese dayanarak) yakıtın fazla geldiği kanısı oluşturuyo, oksijen sensörü çalıştığına göre sizce sıkıntıyı nerde aramalıyım

 

Aracı benzinde kullandınızmı yüksekte lpg ayarında sorun olabilir başka biyerde bidaha ayarlatın belki sürekli aynı gazı veriyo lpg enjektörü