arkadaşlar meraba.. getzim 2007 model dizel vgt abs ac.. 75.000 bakımında baskı balatayı da değiştirttim.. maltepe karalar serviste (dumankaya olmuş adı artık) yalnız baskı balatayı değiştirdikten sonra, bazen vites değiştirdikten sonra debriyajı hızlı çekmemle birlikte araba sallamaya başladı.. ayrıca bir vuruntu sesi de geliyor.. 3 kere karalar'a götürmeme rağmen sorunu çözemediler.. debriyaj svici değişti, debriyaj ayarı yapıldı,... servisteki yetkili bu sorunun getzlerde kronik olduğunu, benim debriyaj kullanımımın da farklı olduğunu söyledi.. yaa bu arabalar kişiye göre mi üretiliyor, anlamadım ki? daha önceden tipom vardı.. ilk defa araba kullanmıyorum ki.. debriyajda problem var işte kardeşim.. tavsiye ve değerli yorumlarınızı bekliyorum..
Kardeşimde ayagını hızlı cektiginde aynı sorun oluyor. EGer aynı vuruntudan bahsediyorsak, debriyajı hızlı cekmekten kaynaklanıodur, bence.
ama baskı balata değişmeden önce yoktu öyle bi sorun.. çok da hızlı çekmiyorum.. bariz bir sallanma yapıyor.. kendileri de sorun olduğunu söylediler.. hatta bi usta baskı balatada sorun var dedi.. ama çözemedi.. coşkun otoya götürecem uygun bir zamanda..
veya bildiğiniz iyi bi servis varsa oraya götüreyim söyleyin arkadaşlar.. evim pendikte.. gaz konum sensörü, debriyaj sensörü değişti garantiden daha önce.. aracımın garantisi 2012'ye kadar devam ediyor..
Çok kesin bir yanıt olucak ama volanın taşlanması gerekirdi diye düşünüyorum. Baskı balata volan bu aktarma parçaları aynı ölçüde aşınırlar monte edilen baskı balata ise sıfır hata ile çalışırlarvolan yüzeyindekiçarpıklık giderilmediği için sirkeleme yaparyetkili servisler volanı ustanın karırına göre değişirler taşlama yoluna pek gitmez binicileride üzerler. Aracımı bende karalardan aldım sadece bir kez gittim şikayetlerimi gideremedikleri için araştırdım vede çok methettilertavsiyeler üzerine Altunizadedeki Uçaragötürdüm aracımıçokta memnun kaldımbu sabah bıraktım aracımı teslim aldığımdasorunlarım giderilmişti.
evet karalar gerçekten kötü bire servis.. bakalım uçara götüreyim ben de.. coşkun abinin tanıdıkları vardı sanırım orda..
kardeşm bide şeyi denesene vites attıkta sonra az bişey gaz verip ayagını debriyajdan cek, yine aynı sorun olursa bnce başka bir servise götür
getzCRDi motorlardarnda bu problem bildiğim kadarıyla beyinle alakalı dizel araçlarda debriyajdan hızlı çekildiğinde yada debriyaj basılıyken gaz la debriyaj arasında araç gidip gelior beyinin debriyaj mı gaz mı olacağını anlayamamasından araba tekliyor diye duymuştm kia servisinde çalışan bi arkadaşım aydınlatmıştı benide=))
gaz verip kaldırdığımda arabayı sanki bi ey tutuyormuş, sonra zorla bırakıyormuş gibi oluyor.. genellikle gaz ile debriyaj aynı seviyedeyken oluyor bu silkeleme.. hızlı kalkış yaptığımda gelen alttaki vurma sesi rahatsız edici..
Öncelikle herkese merhabalar; Aranıza yeni katıldım.Yakında aktif olarak paylaşımlarım olacak.Şimdilik bu ilk mesajım ve bu konuda bende bir sıkıntı yaşadığım için paylaşmak istedim. Bende özellikle 1. ve 2. vites geçişlerinde bu bahsedilen sarsılma olayını yaşadım ilk olarak kendimden şüphe ettim. Bu gün aracımı servise götürüp durumu izah ettim. Özellikle 1. ve 2. viteslerde gaz ve debriyaj hemen hemen " aynı seviyede " iken araba tekliyor gibi oluyordu. Yalnız bu durum her zaman değil arada sırada oluyor. Servisin bana verdiği yanıt şu; "Bu araçlarda "debriyaj sensörü" denen bir aygıt vardır. Eğer siz "yarım debriyaj" denen olayı çok yaparsanız bu aygıt devreye girer ve arabanın sallanmasına yol açar. Sürücüye direk gaz yada debriyaj pozisyonunu değiştirmesi gerektiğini hissettirir." Buna benzer bir yanıt verdiler.Kısacası mümkün olduğu kadar yarım debriyaj kullanmamaya çalışın.Bende ilk günlerde kendimi acemi şoför gibi hissettiren bu durumdan çok şikayetçiydim. Ancak alışırsanız bir problem kalmıyor. Ayrıca iyi tarafı da size mümkün olduğunca yarım debriyaj yaptırmıyor ve böylece debriyaj sistemlerinizin de ömrü uzuyor. Ayrıca küçük bir not olarak; Aracınızı mümkün olduğunca devirli kullanmaya çalışın. Özellikle düşük devirde bu sorunu yaşatıyor. Getz seri bir araç olduğu için sizi seri kullanmaya yönlendiren bir araç aynı zamanda. 2000-2500 gibi devirlerde vites değişimi yapmaya çalışın.Birde debriyajla çok oynamayın Bu arada debriyaj sensorü tanımı: Bu sensör bir anahtar gibi çalışır. Debriyaj pedalının altına yerleştirilmiştir ve debriyaj pedalına basılıp basılmadığını algılar. Gönderdiği sinyal egzoz emisyonlarını azaltmak için yakıt kesme esnasındaki motor devrinin kontrolü için kullanılır Düzenleyen : TurkceSpiker
öyle bir sensör yok, ustanız size yanlış bilgi vermiş. Sadece eski accent'lerde kontak koruması için pedal altıanahtar vardı.
Yaw benim benzinli getzde de patlama sesleri geliyor düşük devirde.. 1 den 2 ye atarken bi patlama oluyor iki tekliyor sonra kendine geliyor... Tabi bu arada ben panik halde vitesi düşüreyim mi yükselteyim mi diye debeleniyorum. Aynı şeyden mi bahsediyoruz ki?? Bide motor soğukken gazı köklesende algılamıyor.. 5 sn kadar sonra uyanıp hareketleniyor filan..
turkce spiker arkadaşım dediklerinizin aynısını usta da bana söyledi.. sizin ayak alışkanlığınızdan kaynaklanıyo dedi.. hatta usta sürdü, arabada hiç silkeleme yok.. zorladı falan.. dedi hocam araban canavar gibi hiç bi sıkınıtısı yok.. zaten bütün herşeylerini değiştirttim garantiden.. cuma günü muayeneden tek seferde de geçti araba.. demekki bizim debriyaj alışkanlığımızla alakalı.. dediğiniz gibi her zaman yapmıyo silkelemeyi bazen yavaş çekince yapıyor.. demekki alışmak lazım..
Evet. Ayak alışkanlığı önemli. Biz servisteki usta ile birlikte gezmeye çıktık test için. Sonra o teklemeyi gösterdim. Bu birazda özellikle düşük devirlerde vites değişimi yaptığınızda olur dedi. Mesela 1 den 2 ye geçtiniz ama hızlanmaya pek zaman kalmadı önünüzde ışık var.O sırada devir 2000 altında ise ve siz 1. vitese geçmeden 2. viteste yarım debriyaj falan yaparsanız o sorun oluyor.O yüzden sanrım en net çözüm arabayı devrinde kullanmak ve araba hangi vitesi istiyorsa ona o vitesi vermek
