<H1 id=divAdnetKeyword>Yen kurbanı Daihatsu Türkiye’den çekiliyor</H1> <H2 id=divAdnetKeyword2>Japon üretici Daihatsu, kârlılık sorunları ve Avrupa normlarına uygun araç geliştirme maliyetleri nedeniyle, aralarında Türkiye’nin de bulunduğu Avrupa pazarında 2013’ten itibaren yeni araç satmama kararı aldı.</H2> Toyota’nın kanatları altında bulunan Japon üretici Daihatsu, 31 <A oncontextmenu="return false;" ="showAd('28403','101135','60b4dcbf' ,);clearAdInterval_();" =hideAd(); name=aspx1>Ocak</A> 2013 tarihinden itibaren Avrupa <A oncontextmenu="return false;" ="showAd('25542','101217','fa9b8d86' ,);clearAdInterval_();" =hideAd(); name=aspx1>ve</A> Türkiye pazarında araç satışını durdurarak, çekilme kararı aldı. Firma, bu karara gerekçe olarak satışların düşüklüğünü ve Japon <A oncontextmenu="return false;" ="showAd('28239','100024','9ff8699f' ,);clearAdInterval_();" =hideAd(); name=aspx1>Yeni</A>’nin euro karşısındaki yüksekliğini gösterdi. Daihatsu, geçen yıl Avrupa ve Türkiye’de toplam 19 bin 300 araç satmıştı. Daihatsu Motor Co tarafından yapılan açıklamada, şirketin <A oncontextmenu="return false;" ="showAd('27488','100067','0474ca62' ,);clearAdInterval_();" =hideAd(); name=aspx1>Avrupa</A> pazarında yeni araç satışını sona erdireceği ve bundan böyle Japon pazarının yanı sıra Malezya ve Endonezya gibi üretim tesislerinin bulunduğu ülkelere yoğunlaşacağı kaydedildi. Açıklamada buna gerekçe olarak yen kurunun euro karşısında yüksek seyrederek kârlılığı güçleştirmesi ve Avrupa’da uygulamaya giren yeni çevre normlarının aşırı maliyetler yüklemesi gösterildi. Yüksek yen, uzun bir süredir Japon üreticilerin kabusu konumundaydı. Nitekim yüksek Japon Yeni, Japonya’da üretilen araçların <A oncontextmenu="return false;" ="showAd('28147','100218','f74bdf95' ,);clearAdInterval_();" =hideAd(); name=aspx1>fiyat</A> açısından rekabet etmesini önlüyor ve kar etmeyi zorlaştırıyordu. Daihatsu’nun yüzde 51.3’üne sahip olan Toyota da, bu nedenle Japonya’da bazı modellerinin üretimine son vermeyi ve bu modelleri başka ülkelerde üretmeyi düşündüğünü açıklamıştı. “Varlığımız sürecek” Daihatsu’nun bu kararı, Avrupa ülkelerinin yanı sıra Türkiye’yi de etkiliyor. Nitekim markanın Türkiye distribütörlüğünü sürdüren ALJ Group’un Avrupa Koordinatörü Ali Haydar Bozkurt, Daihatsu’nun yeni araç satışlarını 2013’ten itibaren durduracaklarını söyledi. Marka için bugüne kadar büyük yatırım yaptıklarını ve başarıyla yürüttüklerinhi hatırlatan Bozkurt, kararın Japon Yeni ve son Avrupa çevre normlarına uygun yeni araç geliştirme maliyetlerinin yüksekliği nedeniyle alındığını kaydetti. Başarılı ve sağlam araçlara sahip Daihatsu’nun bu kararının kendilerini de üzdüğünü belirten Bozkurt, bununla birlikte markanın tüm araçlarına söz konusu tarihten sonra da hizmet desteği vermeyi sürdüreceklerini söyledi. Daihatsu Türkiye Genel Müdürü Burak Beşer de, Daihatsu’nun Türkiye’deki yeni araç satışları Ocak 2013 tarihinde sona erecek olmasına rağmen, tüm yetkili servis noktalarında satış sonrası hizmetler, garanti, servis ve yedek parça operasyonlarının bu karardan etkilenm
