çekmiyor yahu

Arabayı ilk aldığımda yani geçen sene computeste sokmuştum aracı test verileri şöyleymiş

ölçülen max motor gücü 68 <a href="http://forum.donanimhaber.com/m_12798384/mpage_22/f_/key_//tm.htm#" target="_blank">hp (4850 rpm)
hesaplanan max motor gücü 75 hp (4850 rpm)
aktarma organlarındaki kayıp güç 16 hp (141,8 km/h)
ölçülen maks motor torku 112,3 nm (2520 rpm)
hesaplanan max motor torku 124 nm (2520 rpm)
hesaplanan max tekerlek gücü 60 hp (132 km/h)
tekerlek gücü / motor gücü %80


arabam 99 1,5 gl lpg li. bu testten sonra bujiler filtreler yağ vs.
değişti çekişinde bi nebze iyileşme oldu ama bence hala düşük.ses var görüntü yok basınca motor sesi geliyor kulağa ama hızlanma yavaşhttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley19.gif bu
aktarma organlarında ki kayıp nedir acaba bunu düzeltmek için ne
yapılabilir. motor maksimum gücü 75 bg olarak hesaplanmış 90 hp bi
aracın sadece lpg nedeniyle 75 hp ye kadar düşmesi normalmidir. maks
tekerlek gücünün 60 hp civarında olması normalmidir. normalde bir araçda
bu değerler kaç çıkar yakın zamanda test yaptıran varmıdır.

araçda sıralı sistem milano egaz takılı.

teşekkürler.

 

Dynoda Hiç Bir Zaman Gerçek Sonucu Alamazsınız... Aracınızda Sorun Oldugunu Düşünüyorsanız , Sağlam Oldugunu Bildiginiz Aynı Araçla 4.Viteste 60 Km/h İle Dipgaz Yapacaksınız.. Diger Araçla Arada Uzun Bir Fark Oluşursa Sorun Var Demektir..

 

çevremde hiç benzer bir araç yok bunu test etmenin başka bir yolu olabilirmi acaba?

 

aracınızın bence baskı balatasını gözden geçirtin çekişte düşüklük varsa debriyaj kit değişmesi lazım

 

evet sıralı sistem milano egaz takılalı 5 yıl kadar olmuştur sanıyoru. debriyajda baskı balatada sorun yok.

 

debriyajında sorun yok ama basınca ses var çekiş yok...silindir üst kapak contasına baktır orda da sorun yoksa motor içinde bi yerlerde arıza var yani motor basıncı biyerlerden kaçıyor...

 

üst kapak contasından azcık yağ kaçırıyor evet usta sorun olmaz dedi ondan mı yani yada diğer dediğin konuyu motor basıncını nereden baktıracağız?

 

ilk etapta contaya bakılması gerek...fakat motorun en üstündeki kapak değil...blokla üstündeki silindir kapak contası...en üstteki kapağın contası değil ordakinde zaten basınç yoktur...eğer sorun orda değilse subaplara bakılır...tabi hepsinden önce ateşleme sisteminin sıhhatli çalıştığından emin olmak gerekir...

 

motoru indirirsek rektefe der bu manyaklar güven olmaz durum o kadar da vasat değildir sanırım yau. ben ateşleme den şüpheleniyorum. yani bi yerlerde ayarsızlık var ama nerde.

 

Bujileri değiştirirken buji kablolarını da değiştirdin mi, kabloları değiştirince acayip atikleşmişti benim araba.

 

bi onlar değişmedi onlarıda bi değiştireyim bakalım ne kadar maliyeti olur bana acaba? bujiler ngk marka kablolarda ngk mı olmalı?

 

hayır ngk sadece buji için...kablolar orjinal hmc(hyundai motor company) marka olacak...kesinlikle yan sanayi kullanma 20 yan sanayi ise 70 orjinal e ver ama yine de orjinal...önemli

 

Ve boyutu gereksiz uzun olmasın, ben acemiliğinde bir kez bilmeden uzun takmasına -anlamadığımdan- ses çıkarmamıştım, bir yıl sonra yine araç yığılmaya başlayınca başka yerden yenilettim, uzunluğu tam oturmuştu ve daha iyi sonuç almıştım, 60-80 civarı alıyorlar diye biliyorum.

 

kablolara hmc marka 35 tl dediler ama daha almadım alınca kendim değiştirebilirim diye düşünüyorum.

 

Oturtuveriyolar tık tık tabi bi inceliği yoksa.

 

katılıyorum bizim evin orası biraz yokuş 1.vitesle zor çıkarken baskı balatayı yaptırınca 2.ye bile atıyorum utanmasa 3.vites isteyecek https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gif

 

Çok basit gibi görünse de hava filtresi de inanılmaz etkiliyor. Eğer çok dolduysa çekişi oldukça düşürür.

 

35 tl biraz düşük geldi bana...70 tl ve üzeri olması gerekir markaya dikkat edin derim...

 

tamam kardeşim kavrama yapmıyor senin araç depriyajda problem olmadına nerden analadın senin problemin %70 debriyaj aynı sıkıntı bendede oldu değiştirdim sanki yeni bir vites ilave olmuş kadar fark etti lpg şüpeleniyorsan lpg yi kapat far varmı yokmu belli olur..