Bu sorunu çözene hediye

Hepinize selamlar arkadaşlar,başlık konusunda ciddiyim aylardır başımda bir sorun var ve çözümünü bulamadım. Gözümü kararttım masraf umurumda değil artık battı balık yan gider etmediğim masraf kalmadı. Bu sorunun çözümünü bulan arkadaş kim olursa o arkadaşa ortalama bir miktar para gönderebilirim istediği bir şeyi makul bir fiyatı varsa alabilirim. Borcu varsa bir miktarını kapatabilirim. Burada yazılan tüm tavsiyeleri uygulayacağım kimin tavsiyesi işe yararsa onunla DM ya da telefon ile irtibata geçeceğim.

Hyundai Accent Admire aracım var,sıralı sistem Atiker Lpg ile kullanıyorum. Araç 4 ay önce ilk marşta çalışmadı 2. marşa basışımda çalıştı neyse dedim önemsemedim sonra bir kaç gün sonra bu sayı 3,4 e çıktı araç 3. 4. marşa basmadan kontak çevirmeden çalışmamaya başladı. Hava sıcak soğuk hiç farketmiyor hep 3. 4. marşta çalışıyor. Aracın motoru uzun yol gitsin bi 5 dk stop edeyim ilk marşta çalışıyor ama evden çarşıya gideyim aracı stop edip 5 dk bir yere gireyim geri döndüğümde yine çalışmıyor. Daha sonra bu probleme tekleme sorunları da eklendi araç gaz yememeye teklemeye başladı,ancak tekleme sadece benzinde oluyor gazda giderken hiç bir sorun yok. Bu süreçte bir çok ustaya götürdüm,yetkili servisleri gezdirdim çözüm bulamadım.

Ustalardan birisi bujiler değişecek dedi değiştirdim (OLMADI)
İkincisi boğaz kelebeğini temizledi (OLMADI)
Üçüncüsü enjeksiyonlar tıkalı yakıt katkısı kullan dedi,kullandım(OLMADI)
Dördüncüsü benzin pompası arızalı değişmesi gerekiyor dedi.
Değiştirmedim servise götürdüm (OLMADI)
Servis cihazda enjeksiyon ve oksijen sensörü arızası görünüyor dedi,araca 4 kutu yakıt katkısı koydu bu katkı aracın tüm yakıt tesisatındaki kurumları ve enjeksiyonları temizler aracı hiç gaza almadan 400 KM benzinde kullan yine olmazsa oksijen sensörünü değiştirelim dedi (600 TL), benzin pompasında problem olmadığını söyledi. Kendisine inanmadım ilgisiz ve bilgisiz geldi konuşmaları. Yakıt katkısı ile LPG sigortası tamamen sökülmüş vaziyette aracı 400 KM benzinde kullandım ama sorun devam ediyor. Püf noktası aracın benzinde teklerken gazda normal seyrinde hiç problem yok gibi devam etmesi.

Şu problemin kaynağını kim bulursa Allah ondan razı olsun, konum ciddi çözümü sağlayan arkadaşa maddi anlamda içimden gelerek yardımcı olmaya çalışacağım. 4 aydır bıktım aracı satmayı düşündüm bu vaziyette kimse almaz diye vazgeçtim.

 

Başta araç ilk marşta değil 3-4 zorlayınca çalışıyor demişsiniz peki çalıştı kalkıp gittiniz ısındı ve tüpe geçti sonramı tekliyor diyecem tüpte sorn yok benzinde sürekli kullanıyorsunuz hem tek seferde almıyor ve aldıktan sonrada giderken veya kalkışta tekleyerek gidiyor doğru mudur?

 

İlk benzinde çalıştığı için ilk marşta almıyor sonra tüpe geçince sıkıntı yok, ama tüpü kapatıp tamamen benzinde kullandığımda tekleme var. Tekleme lpg kapalı iken oluyor anlayacağınız.

 

Oksijen sensör olsa tüpte de yapar
- Bujilere bakmalı(değişmiş)
-Ateşleme bobinine bakılmamış sanırım yazmamışsınız bir ihtimal tüpte de yapar ama yeni bobinle denemekte fayda var tüp daha kolay ateşlendiği için düşük akım gelirse bu olabilir
-Buji kabloları sağlam görünsede iletkenliği azalmış olabilir sırasıyla çekip bakmak gerek
-Olmadı bunlarda değil dedik sırayla enjektörler kısa süreli çekilerek çalıştığını kontrol etmek gerekir
-Teklemenin sebebi silindirlerden biri ve ikisi teklemeye göre bakmak gerek ateşlemeyi kesiyor ondan
-Senteden düşümüş olabilir kompresyonu düşer benzinde zamanlama sorunsuz olmalıki ateşlesin yoksa atlayabilir bu da tekleme yapar
-kapak açılıp sübaplara bakmalı birisi tam çalışmaz açık kalır yakıt egsoza uçar yanma yapmaz


Bir kaç noktada var onlara bakmışsınız tabi bunlar görmeden düşünülen yollar belkide bariz görünen bir sorundur, bunlar öyle çok zaman alanda birşey değil iyi usta yarım saatte bulabilir
benim ustam var motoru açmadan Sesine bakıp nokta tespit yapıyor (ilk silindir ateşlemiyor kabloyu değiş oğlum diyor ) gibi. Ama bulunmadımı işte ifrid ediyor çok yaşadım benzer sorunları.

 

Krank mili sensörü diye geçiyor sanırım anlattığınıza göre bunun arızasından kaynaklanıyor olma ihtimali yüksek. 100-150tl gibi bir masrafı çıkar muhtemelen, geçen gün aynı sorundan dolayı farklı marka kardeşimin aracını tamir ettirdik

 

Bu yazdıklarınızı ustaya aynen okuyup tek tek yaptıracağım küçük bir yerde yaşıyorum kaliteli usta yok insanı masrafa sokmaktan başka bir şey yapmıyorlar. 2-3saat sonra sanayide alacağım soluğu

 

ARKADAŞIM,

Admire 1.3 MPI benzin / LPG

Sol arka tekerin bagaja bakan kısmında KANİTERİ temizlet. En kötü senaryo DEĞİŞİM.

Beyinde Çıkmaz.

 

Umarım çözüm bulunur usta derdi çekene bilir " kötü usta insanı sanayici yapar " çok çözülmeyecek sorunlar değil ama " usta çok sanatkâr yok"

 

Budur

D2533 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

@Ogun abinin bahsettiği kanister filtresinin fotosu aşağıdaki konuda var

https://www.hyundaiclubtr.com/konu/sabahlari-zor-calisma-ve-yigilma-coezueldue.16962/page-5

 

Evet ilk önce Kanister e bakmak gerek doğru opeller kronik sorunudur arıza lambası yakıyordu.

 

Birde konu başlığını küçük olarak değiştirelim.

D2533 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Hazır konsuda varmış sorun çözüldü sayabiliriz

 

Aracı kaldıracak liftim yok kendim yapamam mecburen sanayi değil mi ? O zaman ilk iş Alper Bey ve sizin tevisyeleriniz.

 

merhaba benzin pompası ve benzin hortumlarını bir baktır delik varsa bu nedenden de gec çalışma yapa bilir tekleme yapa bilir benim arkadaşımın aynı proplemi vardı arac benzinde sabahları 3-4 marşta calışıyordu ve giderken benzinde tekliyordu lpg de sıkıntısız çalışıyordu oda bayağı masraf yaptı enson iyi bir elektirikçi usta sayesinde proplemi çözdü sebepleri şunlar benzin pompası çalışıyor yaterli basıncı vermiyordu yeni sıfır benzin pompası aldı usta takmadan benzin pompasını kontrol etti yeni sıfır olan pompada arızalı çıktı sıfırda olsa arızalı çıkabiliyor takılmadığı için değişim oldu onu kontrol etti parca salam di takıldı usta benzin hortumlarını kontrol edince benzin hortumununda kacırdığını gördü ve benzin hortumlarını değiştirdi araba daha marşa basar basmaz çalışmaya başladı iyi bir elektirikçi ustası bunları kontrol etmesi lazım benzin pompası ve benzin hortumları kontrol edilmesi lazım gec çalışma ve tekleme bundanda yapabilir

 

Bence çok etkili bir yöntem olarak şunu denemelisiniz;

- Aracı akşam park edince akü kutup başını sök, sabaha kadar bekle...
- Sabah kutup başını tak, ama lpg'de sakın kullanma... Benzinde 50 km kadar sür ve bu şekilde lpg ustasına git...
- Değerlerin normale dönmüşken... Sıfırdan yeni bir lpg kalibrasyonu yaptır...

Buradan sonucu yazın... Lpg'li araçların başbelası, bulunamayan sorunların ilacıdır bu yöntem...

 

Benimde 1.3 milenyum accentimde ; çalışmama problemleri yaşamıştım, hatta forumdada paylaşmıştım. Benim sorunum, marş ve şarj dinamosundaki problemden kaynaklıymış, o kısımları çözdüm halloldu... birde lpg beynimin bir vidası gevşetilip azcık yağını akıttılar o zamanda aracın teklemesi çözülmüştü. umarım yardımcı olur. iyi günler

 

SORUN BENZİNDE OLUYOR beyler. LPG de değil.
Sıralı sistem Benzin lpg.
İlk çalışma her zaman Benzin olur. Sonra LPG ye geçer

 

çok vaktim olmadığından konuyu ve verilen cevapları tam okuyamadım ama ilk marşta çalışmayıp daha sonraki marşlarda çalışıyorsa araç, immobilizer sistemine ve antenine bakılmasını tavsiye ediyorum. varsa aracınızı yedek anahtar ile çalıştırın değişen birşey var mı diye.ekranı takip edin yarım kontak yapınca immobilizer ışığı yanıp sönüyor mu yoksa yanık mı kalıyor bu marş esnasında ?

 

hocam muhtemelen krank mili sensörü arızası.