merhaba 1.4 doch startın oş ağırlığı 1188 kg olarak gözkmekte bu sınıfa göre bu denli ağır olmasının sebebi nedir ? örneğin 206+ a göre yaklaşık 200 kg daha ağır
kasasının 7-8 yıldır değişmemesi. yeni araclar yakıt tasarrufu, performans gibi nedenlerden dolayı gittikçe daha da hafifliyor. Hyundai nin yeni aracları getzden daha hafif. Misal getz 1188kg yazıyor ruhsatta, era da sanırım 1150-1180 kg civarında. Fakat dikkat ederseniz era getzden hem sase hemde kaporta olarak daha buyuk yani daha agır olması gerekir. Ne kadar 2010 model olsada eski bir araba alınca yukune de katlanmak gerekiyor. https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley4.gif millet arabayı kucuk goruyor, max 1 tondur diolar. 1200kg oldugunu gorduklerinde sasırıyorlar.
Bende anlamış değilim bu konuyu hala. Benim arabam 2006 1.4 full+full Getz ve serviste tartıldı 1155 kg. Babamın 2001 Astrası 1.6 sedan 1070 kg. Açıkcası bende pek inanamıyorum bu duruma ama.https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley9.gif
Acaba aliminyum karoseri olayından Hyundai'nin haberi olmaması olabilir mihttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley2.gif. Malum Aliminyum diğer hammedelere göre daha pahalı.
İmkanım olursa birzat kendim kantarın başında durup hem kendi arabamı tartıcam hemde babamın arabasını.
bnmkide yanlış hatırlamıyosam 1085kg idi.Niye okadar ağır diye soranlar sağlam araba o yüzden diyorum ahuahua
Ağır arabanın avantajı,boyut olarak küçük ama motor olarak kuvvetli olan bu aracı yolda tutabilmektir. Yoksa bu kuvvetteki araçla kimse yolda kalmaz herkes kuş olup uçardı..
1.4 start otom getz 1.230kg. https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley23.gif
Senin stok arabanla, ne biliim, Corsa'nın stok arabası bir diil Yusuf...adam atıyorum Corsa'ya makyaj aynası bile koymamış mesela...
1188 kg getz 97 beygir, 960 kg clio 75 beygir. ağırlıklar beygir takviyesiyle dengelenmiş gibi geliyor.
Getz gibi 97 beygir gücüne sahip, boyu kısa olan araçlar bence 1200 km ın altında olmamalı ki virajlarda koyalıkla savrulmadan, yüksek hızlarda tedirginlik yaratmadan sürüş imkanı versin... Hafif araç yüksek hızlarda altından geçen hava akımından dolayı daha da yükselir ve yolla olan bağlantısı zayıflamış olur, bu da eğimli ( virajlı ) yollarda tehlike anlamına gelir.
namrun a giderken inişli çıkışlı bol virajlı dağ yollarında çizgisinden bile sapmadan çok güzel yol tutuyor ağırlık burada önem kazanıyor ayrıca geçen 10 bin km ye yaklaşmam şerefine otobanda 170 yaptım en ufak bir titreme bile hissetmedim. bir kaç ay sonrada 200 km yi test edeceğim.
Ben 207 km yi gördüm ilk aldığımda falat o an aracın yol bilgisayarındaki yakıt tüketimi 15,4 lt / 100 km yi gösteriyordu.
, çoskun abi, Getz in start donanımlısında led den, makyaj aynasına bir cok seyden tasarruf etmelerine ragmen ruhsatta 1188 kilo yazıo.https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley4.gif ben biniom oluyor 1290 kghttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley3.gif. bide depoyu de fulletsek, bide yan koltuga birini aldıkmı oldumu 1400kg. Bide arka koltuk ve bagaj da doldu mu 1550 kilo gelir. Motora yazık valla. https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gif
bide aracın agır olması bir avantaj değil, dejavantajdır. arabanın kaç litre yakıt tukettigi, ne kadar guc urettigi ile alakalıdır. ne kadar guc uretecegide aracın tasıdıgı yuk ile alakalıdır. Nr kadar yuk okadar fazla guc ve fazla yakıt oluyor. Ayrıca araba agır oldugunda viraja sert girdiginixde yine yoldan cıkarsınız. Deneyin isterseniz. Aracı yolda tutan agırlıgı değil lastikleri, suspansiyonu, destek gergileri, yere yakınlıgı ve bunun gibi teknik özellikleri ile alakalı. arabanın bos agırlıgı 1200 kg iken araba yere daha yakın olmuyor. yukseklik yine aynı. Yani aracınız yoldan cıkmıyorsa aracın kendi agırlıgından değil arkada oturanların agırlıgındandır. Arac agır die sert girmeyin viraja lütfen. 1ton olan ama yere daha yakın daha iyi basan bir araba sizle aynı hızla aynı sartlarda aynı virajı cok rahat dönerken siz orda yoldan cıkabilirsiniz. ayrıca ruzgarlı havalarda viyadukelre dikkar edin. Deneyimim var. bogaz köprüsüne girişimle orta seritten sola gecmem bir oldu. baska bir deneyimde, arac yaklasık 1500 kilo agırlıkta (yuk+yolcu+ful depo) viraja girdim ve normalde bosken o virajları daha iyi dönerken agırken merkez-kaç kuvveti agırlıktan dolayı arabayı arkadan cekiyor. Düzenleyen : qaan88
getz in yaylarının sert oluşu yol tutmasında önemli bir etken. tabii taşlı çukurlu yollardan geçerken de bu sert yaylar aracın içinde hop oturup hop kalkma olarak size geri dönüyor.
