Bazen Olan Bazen Olmayan Silkeleme

2006 model 1,6 Elantra manuel aracım var. Geçen eylül ayında tamamı orijinal parçalarla motor yaptırdım. Debriyaj seti de değişti. Ondan evvel temmuz ayında bobin ve kablolar kore yan sanayi(delphi idi sanırım) bujiler de ngk bkr-gas modeli ile değiştirdim. Prins ecomax lpg takılı. Onun ayarını da İzmir'de iyi bilinen bir serviste yaptırdım.

Motor yapıldıktan sonra çok güzel bir şekilde 2000 kilometre kadar motoru sıkıştırmadan bindim. Sonra yağ değiştirdim yine.

Geçen haftadan beri bazen motor soğukken ya da sıcakken çok fark etmiyor, hem rölanti dalgalanıyor hem de kalkışlarda ya da ara hızlanmalarda gaz yemiyor ve silkeleme yapıyor.

Dün Bursa'da yağış altında bir saat uzun yol yaptım gık demedi. Sonra stop edip yarım saat moladan sonra şehir içinde devam ederken sinir bozucu halde silkeleme yaptı sürekli. Sanki gazı alana kadar motor öksürüyor gazı alınca da bir anda fırlıyor araba.

Bugün de yine şehir içi 5 kilometre sürdüm. Gık demedi bu sefer.

Neye bakayım ilk olarak? Volan değişmedi. Olabilir mi?

 

elektriksel bir probleme benziyor. maalesef yan sanayi bobin seti genellikle sorun yaratıyor. araçtan hata kodu okuyabilirsiniz. aşırı titreme hata kodu oluşturur ve kayıtlı olarak beyinde durur. şimdilik buna bakılması kolay olur.

 

Bugün giderken sıfır sorun yaşadım. Gün içinde üç dört kilometre daha sürdüm. Akşam eve dönerken yine ufak tefek silkeledi.

ECU'ya bağlanıp bakayım yarın neler var.

 

Bu arada geçenlerde böyle rölanti dalgalanması yaparken ECU'ya bağlanmıştım. Engine Timing Advance 14 civarındaydı sürekli. Yani ateşleme avansı. Şu sitede https://lambdageeks.com/what-is-advanced-engine-timing/ bunun yüksek olmasının "knocking" yani sanırım silkelemeye sebep olabileceği yazıyordu.

Ben yetkili servise falan gitsem akıl verirler mi?

 

Serviste ariza tespiti yaptirip serviste yaptirmazsaniz ariza tespit ucreti alirlar.

 

Bugun Obd bagladim. Hic hata kodu yoktu. Bir hafta sonra tekrar bakacagim.

 

Hata kodu vermez mi oyle olsa?

 

Şimdi internetten krank pozisyon sensörünün yaratabileceği sorunları okudum. Dengesiz rölanti, dengesiz hızlanma, silkeleme, motorda titreşim falan hepsi var. Eskiden motor o kadar sessiz ve titreşimsiz çalıştırdı kibazen ışıkta beklerken istop etti sanıp çalışan arabada tekrar marşa basardım. Şimdi titreşim var çok hafif.

 

Enjektorlerden olabilir

 

Benim yüksek hızlarla, güçle ilgili bir sorunum yok. Sanmıyorum yani. Hatta mesela bugün yine şehir içinde kullandım. 3. viteste 1500 devirde bile gık demeden rampa çıktım. Tork falan muazzamdı.

Ben artık krank mili pozisyon sensörünün yerine iyi takılmadığından şüpheleniyorum. Hani bazen temassızlık yapıyor bazen yapmıyor falan. Ya da belki ömrünü tamamlamak üzere. Bakalım.

 

Bugün araca OBD okuyucu bağladım. Hata kodlarına baktım P0121 Throttle position sensor error dedi. Yani boğaz kelebeği pozisyon sensörü arızası. Sanırım araç iyi hava almayınca böyle oluyor.

Bursa'nın küçük bir ilçesindeyim. İlk işim cuma işten çıkınca buradaki yerel sanayiye gidip boğaz kelebeğini temizletmek olacak. Eğer yine düzelmezse o zaman sensör bakarız.

 

Gaz kelebeğini temizlemeden bir de servise göstereyim dedim. Bursa'da bilinen bir özel servise gittim. Bujilerden biri kapkara olmuş.


Üstündeki bujiler NGK BKR-GAS modeli idi. Bunlar Bkr5Es-11 standart bujileri. PHC kablolarla da kabloları değişti. Bütün sorunlar bitti. Sadece motor yapıldıktan sonra ortaya çıkan rölantide çok hafif bir titreme var. Eskiden araba stop etti sanardım o kadar titreşimsizdi. Şimdi ise çalıştığını hissediyorum direksiyondan. Motor takozlarından şüpheleniyorum. Ona da para bulunca bakalım...