Baskı Balata Çalışma Sistemi (Animasyonlu)

Selam arkadaşlar.. Bilmeyenler için yararlı olur umarım

Öncelikle En kolay anlaşılır şekilde Baskı balatanın animasyonlu görüntüsünü paylaşmak istedim..




Şimdi de daha detaya girelim.. Arkadaslar cok sorulan sorulardan bir tanesi baski balata ,rulman ile ilgili sorunlar..

1- Debriyaja basinca ses geliyor??
- Baski rulmani yagsiz kalmis

2- Vites bostayken debrijaja basinca ses kesiliyor??
- Prizdirek diye tabir edilen milin bilyasi bozuk

3- Debrijaj kaciriyor??
- Balata asintidan incelmis veya baskinin yaylari kırılmış

4- Debriyaz kacirdigini nasil anlarim??
- Elfrenini cekip 3-4 uncu viteste arabayi hareket ettirmeyecek sekilde biraz gaz verin ayaginizida debriyajdan yavas yavas cekin.. stop ederse debriyaj saglam.

5- Arabam kalkis yaparken titretiyor??
- Balatadaki yaylar bozulmus,balata yaglanmis,orjinal balata degil capi kucuk

6- Debriyaj ilk zamanlar pedal assada iken kavriyordu simdi yukarda kavriyor??
- Balata incelmis veya debriyajla pedal arasindaki manivalada bir sorun var ( kablo) veya (mil )olabilir,

7- Debriyaz balatasini yeni taktilar ama hala araba debriyaj kaciriyor??
- Baskiyi degistirmemisler

________________________________________________________________________

Debriyaj ;

Motorun dönme hareketini isteğimize göre ayrıca istediğimiz dozda aktarma organlarına ileten sistemdir. Sistem basit olarak baskı,balata ve ayırma rulmanından oluşur..

Detaylı bakacak olursak ;

Volan yüzeyi , debriyaj balatası , baskı , ayırma rulmanı , ayırma çatalı yada hidrolik sitemlerde ayırma düzeneği bulunur.

Dahada derine inersek; hidrolik sistemi fren hidrolik kabına bağlayan kauçuk hortum , telli sitemlerde debriyaj kablosu ve debriyaj pedalı işin içindedir.



Sistemin çalışması ;

Debriyaj pedalı basılmamış konumdayken baskının üzerindeki yaylar ile volan ve baskı üzerindeki sürtme yüzeyleri arasında sıkışmış konumdadır.

Debriyaj sorunsuz ise motor ve aktarma sistemi bireşmiş durumdadır. birinden gelen dönme hareketi diğerine aktarılır.

Debriyaj pedalı basılırken baskı üzerindeki yayları ittirir bu ise balatanın volan ve baskı yüzeyi arasında boşta dönmesine olanak verir.

Debriyaj balatasının baskı üzerinde sürtünen yüzeyi



Sürtünen balata (biten parça)





Sistem çok basit mantıkla çalışıyor…

Debriyaj balatası sert bir balatadır. sürekli kullanımda olduğu için malzemesi daha dirençlidir. Balatanın üzerindeki yaylar kilitli durumda gaz verip çekmeler ve ilk temas durumundaki şoku bir nebze olsun bertaraf eder.

Olay şöyle olur.


Debriyaj pedalı bırakılırken baskı üzerindeki yaylar marifetiyle balata volan ve baskı arasında sıkışır. ilk temas gerçekleşir tam sıkışma gerçekleşirken balata üzerindeki yaylarda sıkışır ve hareket başlar. bu yaylar sürekli yüktedir. gaz verip bırakma durumunda serbest kalır veya tekrar yüke girer.

Balatanın ömrünün bittği şöyle anlaşılır ;

Torku yüksek olan bir viteste (mesela 1. vites) ani gaz verme durumunda devir birden yükselir ancak araç devire oranla hızlanmaz. Yada gaz pedalına birden basılıp çekilir, motorun bu sarsılmasına debriyaj ayak uyduramaz ve yine devire oranla gitmeyen bir araç tablosu ortaya çıkar.

El frenini sonuna kadar çekip aracı sabitleyin ve vitesi boşa alıp aracı çalıştırın. Ayağınız debriyaja basılı vaziyette vitesi 1′e alın. Daha sonra aracı kaldıracakmış gibi sol ayağınızı debriyajdan çekerken sağ ayağınızla hafif hafif gaza yüklenin. Bu durumda;

1) Eğer aracınız el frenini dinlemeyip hareket etmeye çalışıyorsa ve sonunda motor zorlanıp stop ediyorsa debriyaj sisteminiz kaçırmıyor, yani sağlam demektir.

2) Eğer aracınız hala çalışmakta direnip hareket etmek için bir çaba göstermiyorsa ve motor devri yükselmeye devam ediyorsa debriyaj kaçırıyor, yani problem var demektir.

3) Bunun haricinde buna benzer bir testi rampada da yapabilirsiniz. Bu yöntemi kullanabilmeniz için motorunuzun sağlıklı olması gerekir.

4) Rampada normal vitesin bir alt vitesine düşüp dip gaz yapın eğer aracınız hızlanmadığı halde devir artıyorsa bu da debriyajınızın sıyırdığı anlama gelir.