<div id="HaberBaslik" ="haberBaslik">Dev vurgun! <div id="HaberOzet" ="haberOzet">Krizzede Avrupalı'nın kullanılmış otomobilleri Türkiye'de "sıfır kilometre" gibi satıldı <div ="haberOzet"> <div ="haberOzet"> <a href="http://ekonomi.haberturk.com/etiket/gümrük_müsteşarlığı" target="_blank">Gümrük Müsteşarlığı </a> <a href="http://ekonomi.haberturk.com/etiket/istanbul_gümrük_ve_muhafaza_başmüdürlüğü_kaçakçılıkla_mücadele_birimi" target="_blank">İstanbul Gümrük ve Muhafaza Başmüdürlüğü Kaçakçılıkla Mücadele Birimi </a>, kökleri 2007 yılına kadar uzayan ancak en çok kriz yılları 2009 ve 2010 yıllarında yapılmış büyük bir lüks otomobil vurgununu ortaya çıkardı. En düşüğünün satış fiyatı 100 bin Euro civarında olan 1200 araca el konulması ihtimalini ortaya çıkaran operasyon, sadece bu otomobilleri satın alanları değil, resmi distribütör olmayan büyük ithalatçılardan satın alarak müşterilerine satan küçük bazı galerileri de mağdur etti. <a href="http://ekonomi.haberturk.com/etiket/hayati_yazıcı" target="_blank">HAYATİ YAZICI </a>’NIN TALİMATIYLA BAŞLADI 200 milyon Euro’yu bulan büyük vurgunun <a href="http://ekonomi.haberturk.com/etiket/gümrük_müsteşarlığı" target="_blank">Gümrük Müsteşarlığı </a>’nda kendisine bağlı olan Devlet Bakanı ve Başbakan Yardımcı Hayati Yazıcı ’nın bir yakınının ‘sıfır’ kilometre olarak satın aldığı otomobilin, arızalanması üzerine gittiği yetkili serviste, aracının Belçika’da 3 bin 500 kilometre bakımının yapıldığını öğrenmesiyle ortaya çıktığı konuşuluyor. <a href="http://ekonomi.haberturk.com/etiket/gümrük_müsteşarlığı" target="_blank">Gümrük Müsteşarlığı </a> <a href="http://ekonomi.haberturk.com/etiket/istanbul_gümrük_ve_muhafaza_başmüdürlüğü_kaçakçılıkla_mücadele_birimi" target="_blank">İstanbul Gümrük ve Muhafaza Başmüdürlüğü Kaçakçılıkla Mücadele Birimi </a> yöneticileri operasyonun ilk sonuçlarını ve el konulan otomobilleri kısa bir süre kamuya göstereceklerini açıkladılar. Soruşturmayı yürüten kaçakçılıkla mücadele birimi yöneticileri araçları satın alanlara ilişkin bir suç duyurusunda bulunulmayacağını, araç sahiplerinin soruşturmanın başında mağdur olarak kabul edildiğini belirttiler. TSE DE ANLAMADI ÇAĞRILAN UZMAN DA! Türkiye’de sıfır kilometre olarak satılan araçların ağırlıklı olarak 2009 ve 2010 model olduğu biliniyor. Ancak 2007 yılına kadar giden örnek vakalar da var. Avrupa’da otomobil satışlarının iyice düştüğü dönemde leasingle satın alınan ancak ödenemeyen araçları ikinci el olarak satın alan şebeke, bu araçları sahte evrak ve faturalarla Türkiye’ye “Sıfır” kilometre olarak ithal etti ve özellikle İstanbul’daki bazı “grey market” galeriler aracılığıyla piyasaya sürdü. Yetkili distribütöre göre yüzde 20-25 daha ucuz ucuza satılan otomobiller Türkiye’ye sokulurken teknik kontrolleri yapan Türk Standartları Enstitüsü görevlilerince de “sıfır kilometre” olarak tanımlanmışlar. Araçların Türkiye’ye girişinde kontrollerini yapan TSE yetkilileri gibi gümrükte bilirkişi olarak görüşlerine başvurulan teknik elemanlar da, kullanılmış olduğu yönünde görüş vermemişler. 60 ARACA EL KONULDU <a href="http://ekonomi.haberturk.com/etiket/istanbul_gümrük_ve_muhafaza_başmüdürlüğü_kaçakçılıkla_mücadele_birimi" target="_blank">İstanbul Gümrük ve Muhafaza Başmüdürlüğü Kaçakçılık
Vay ki o araçları bilmeden satın alanların haline, bilenler sefasını sürdüğü gibi cefasını da çekmeyi bilecek.
TSE deki bilirkişiler gerçekten mi farketmemiş yoksa onlara da mı sakal atılmış acaba? 200 bin liralık lüks aracı devletten vergi kaçırarak 150 bine almışlara beter olsunlar diyorum. İş adamları,sporcular, sanatçılar mağdurmuş. bi tarafımla gülerim bunahttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gif
öyle deme ya.. çooook üzüldüm hallerine.. demek ikinci el araçlara biniyorlar..https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gif kaç günlük paralarını harcayıp alıyorlar bu araçları.. bizim emeklimiz gelen bile sıfır araca binemezkenİş adamları,sporcular, sanatçılara ne demeli.. çoook üzüldüm çookk..https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley19.gifhttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley19.gif
ucuz etin yahnisi yavan olurmuş..alırken bu arac ndn %25 ucuz diye düşünür insan..en çok hapse düşen iş adamına üzüldüm..sen 40-50bin euro için, 85bin euro kefalet, 50bin euro avukat masrafı öde, 15 gün nezarette kal üstüne birde arabandan ol..yazık ya..paranla rezil olmak dedikleri bu heralde..
Arabaların ilk sahipleri neyin ne oldugunu biliyorlardır zaten. Sıkıntı aracların ikinci ve diğer sahiplerini etkiliyor. Ayrıca, az biraz ithalat-ihracat işlerinde calısmıs bu alanda deneyimi olan herkes nasıl kaçak araba getirildiğini biliyor. Bu işlerde 2 yol var. Birincisi her ne kadar yapılması imkansız gibi gözküken "2. fatura" olayı ve naylon fatura ile bu ve benzeri seyleri yapan cok insan var. Bunu sadece araba da değil, vergisi yuksek olan diğer kıymetli ürünlerde yapıyorlar. En basiti üretici firma x firmasına 50bin euroluk malı 50bin eurolok fatura ile satıyor. Daha sonra x firmasıda bu 50bin euroluk malı 15bin euroya türkiyedeki y firmasına satıyor. Eskiden bu cok kolaydı. Simdi AB nin elektoronik denetleme sistemlerinden dolayı bu tur seyleri yapmak bu tür işlerin yapıldıgını gormeyenler için imkansız gelmesine ragmen, işin uzmanları hala yapıyor. Sadece bixim gümrük denetlemiyor bunu Ab de denetlyor. AB gümrüklerinin düzenledigi evraklarda bile nasıl oldugunu bilmedeğim sekilde duzenleme yapıyorlar. Yani, gümrükdeki eleman detaylı motor incelemesi yapmamıstır. Avrupa Gümrük belgelerini denetlemiştir. Orjinal belge sıfır araba diyorsa sıfır arabadır neticede. Kaldı ki bu arabayı getirenlerin yaptıkları diğer büyük firmaların yaptıklarının yanında sorun değil. Mesela, büyük bir terlik ve ayakkabı firması, Çin'de ürettirdiği terlikler için vergi ödememek için bir partide sadece sol tarafı diğer parti malda ise sadece sag tarafı ithal ediyor. Bu sekilde tam bir ürün ithal etmemiş oluyor. Aramalı ihtalatı dolayısıyla daha az vergi ödüyor. Baska bir büyük beyaz esya üreticide Orta asya ulkelerine mal satıcak. Tırdaki malın degeri 10milyon dolar diyelim. Malı satınalan distributor firma ihraç edilcek olan ülkeye daha az vergi ödemek için 2. fatura istiyor. Buda cok riskli bir kaçaklılık aslında. Tr den cıkarken sorun olmasın diyre orjinal fatura kullanılıyor. Daha sonra ise 2. ülkeye girildiginde 1. fatura ile birlikte 2. faturada onun parcasıymıs gibi onaylatılıyor. Bu sekilde malın ülkeye girişte 1milyon dolarlık olarak girişi yapılıyor ve daha az gümrük ödeniyor. Bu 2. örnegi Genellikle orta asya-rusya-uzak doguya mal satan firmalar yapabiliyor. Çünkü, türkiye de malın gerçek fatura bedelini goremiyorlar. Fakat, avrupa birliği ortak pazarına üye olan tüm firmalar turkiyeden gelen ve faturası 10tl olan bir ürününü gerçek degerinin sidtem üzerinden gorebiliyorlar. Aynı sekilde bizde oradan gelen bir ürününü gercek faturasını gorebiliyoruz. Lakin, bu gercek fatura aslında ab nin bir evrakı üzerine yazılmıs gercek bilgilerden olusuyor. Bizim insanımız bu belgeyi nasıl oluyorsa değiştiyiror. Nasıl luks arabalar bu sekilde getirilebiliyorsa, aynı sekilde bizdeden de pahalı ürünler aynı sekilde götürülebiliyor. DEvletin kemal unakıtan, cem uzan veya dev firmaların finanscıları gibi maliye bakanlarına ihtiyacı var.https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley17.gif
devlet el koyduğu araçları kime hibe edecek acaba ... en ucuzu 100.000 euroluk araçlarahangi bakanlar ve akrabaları binecek ? yada hangi galerilere peşkeş çekecekler ? TSE'nin gümrük memurunun cezasını neden alıcılar çeksin ? sonuçda bu araçlar çalıntı değil , e vergileride ödenmiş ... sadece sıfır diye kandırılmış insanlar ... çanak tutanda senin kurumun ... Yazık ... Göz göre görede çalınmaz be kardeşim ...
Olayın aslı sıfır diye kandırılma değil!! Arada, sıfır aldıgını zanneden veya arabanın 2.-3. sahipleri magdur olmuslar. Onun dısında olay sıfır veya 2. el olayı değil. Haberde olayın aslı tam yazmıyor ama aslında arabalar degerlerinin altında faturalarla ülkeye ithal edilmişler. Bu da daha az gümrük vergisi ödenmiş demek oluyor. Eger mahkeme ithal edenleri suclu bulursa vergi ceası ödeyecekeler. Ya da cezayı ödemezlerse arabalar devlete kalıcak ve acık artırma usulu ile satılacak!https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley2.gif Ayrıca, kanunlara göre 3 yasını dolduran arabalar ithal edilemez. Buna ilaveten, avrupa gümrük birliği anlaşması oldugu için sıfır arabanın ithalat bedeli 2. el bir arabanın ithalat bedelinden daha dusuk. Malların serbest dolasım bölümnde bununla ilgili yasalar var. Yasa göre tr nin ab gümrük birliğine üye ülkeler içinde üretilen arabalara bariyer koyması yasak. Ama, 2. el arabalara bariyer olması için daha zor sartlar koyabiliyor. Yaş, ve extra vergi gibi. Fakat, ikinci el bir arabanında fatura bedeli sıfır bir arabadan daha dusuk oldugu için ithalatta daha az vergi ortaya cıkıyor. Bunlarda 2. el olarak dusuk fatura ile aldıkları arabaları sıfırmıs gibi ülkeye sokmuslar. Burada alan memnun satan memnun genel olarak. Bu sekilde araba alırsanız normale göre 30-40bintl daha ucuza alıyorsunuz. Düzenleyen : qaan88
Bu olayı 1 yıl önce avukat bir arkadaşım anlatmıştı. Dava sürüyor dedi. Sonuna doğru açıklarlar falan demişti. Hatta HAS bir firma adı vermiştihttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley17.gif Onun dahi bu işe girdiğini ve gümrükten geçirdiklerinden bahsetmişti. HAS firmanın alman üretici tarafından bayiliğinin alınma ihtimali olduğundan bahsetmişti. Birde konuyla ilgisi yok ama gene aynı avukat arkadaş, 28 kg esrarla yakalanan kişinin hakim karşısında içiciyim dediğini söylemiştihttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley32.gif Düzenleyen : levo35
