Arka balataların (kampanalı) önemi

Aracımın ön fren balataları değiştirdim. (Şingşang diye bir markayla orjinalini bulamadım sanayide)

Arka fren balatalarımın durumu da pek iyi değil ısrarla değiştirelim dememe rağmen usta sprey sıktı gerek yok 10000km daha gider, bunlar(arka frenler) çok önemli değil zaten dedi.

Bana saçma geldi açıkcası zaten frenlerden pek memnun değilim abs yok.
Kızaklamaya meyilli.

Ayrıca ısıklara yaklasınca mesela cok aşırı dusuk hızda denemek icin dip fren yapınca bile araç öne yıgılıyor. Öne doğru gidip geliyor sallanıyor yani.

Bana ustanın dediği çok mantksız geldi.

Belkide arka frenler zayıf oldugu icin öne yığılıyor araba diye dusundum.

Ayrıca arka balataların asınması arka kampanalara da zarar verebilir diye dusundum.

Öyle yada böyle bunları boşa koymadılar ya.... Hepsi birden aynı ayda tutsn veya arka öne denge sağlasn falan diye sanırım.

Bu konuda fikriniz nedir?

Abssiz bir araçta arka balataların(kampana) önemi nedir?

 

ABS'li olsun yada olsun frenler söz konusuyla hiç düşünmeyeceksin bile. Frenlerin zayıfsa git değiştir hocam şakaya gelmez. Ön güçlü arka zayıfsa aracın durması güçleşir. Bütün kuvvet ön frenlere yüklenmiş olur.

 

balataların arka veya ön olmuş kilometre ile alakası yoktur frene basma sıklıgınız ile yıpranma ile alakası vardır belirli bir inceliğe geldiğinde değiştirilmesi gerekir eğer kampanalarda çiziklik deforme varsa onlarında torna ile düzeltilmesi gerekir aksi halde yeni balatalar eski kampanalara uyumluluk saglamakla zorluk çeker sık sık ayar yaptırmanız gerekir ...

 

Kampanalar sadece el freni için çalışmıyor mu ? Ben mi yanlış biliyorum yoksa ? Benim el freni son zamanlarda az tutmaya başladı. Yarın ustaya götürüp arka kampanaları temizleteceğim. Acaba komple değiştirmek mi lazım ?

 

olur mu oyle şey kampanaları iptal et bakalım, arabayı durdurabilcekmısın ...

 

Bu arkadaşın bilmemesi veya yanlıs bilmesi normal ama bir çok ustada böyle biliyor böyle söylüyor.

Orjinalni bulmak imkansız, artık kore malı alıp değiştiriyim en kısa sürede hatta belkide bugun

 

Arka fren ön frene göre her zaman daha az frenleme gücüne sahiptir. İki fren eşit güçte olursa, araç öne yığıldığında arka taraftaki ağırlık azalacak ve tekerlekler kilitlenecek/ABS çalışacaktır. Bunu önlemek için de arka frenler genellikle biraz daha zayıf yapıda olurlar ama sağlıklı çalışmaları da gerekir. Balataların kalınlığı size yetersiz geldiyse vakit kaybetmeden değiştirin. Piyasada Hyundai yan sanayileri bir Kore malı, bir de yan sanayi olarak satılır. Yan sanayiler daha çok Çin'den geliyor galiba. Bahsettiğiniz marka da öyle gibi. Balataları değiştirdikten sonra el freni hâlâ yukarıda tutuyor olursa telini biraz gerdirmek gerekir.



Düzenleyen : tahrikk

 

Kampanalı araçlarda (diskleri bilmiyorum) ön balatalar daha çabuk biter. Kullanıma bağlı olmakla birlikte bir genelleme yapılırsa, ön balataların 2 kez değişimi sürecinde, arka balatalar 1 kez değiştirilir, denilebilir. Dolayısıyla ustanıza itibar etmenizde fayda var, yok itibar etmiyorsanız ustayı değiştirmekte fayda var.

Usta olduğunu iddia eden birinin "bunlar(arka frenler) çok önemli değil zaten"
demesi mümkün değil. Muhtemelen bu şekilde söylememiştir. Söylemek istediği belki de "daha uzun süre gider" dir.




Düzenleyen : EraCan

 

Evet bu doğru bir yorum, bizde de her zaman ön balata stoğu arkaya göre daha fazla yapılır. (disk de dahil)

Düzenleyen : ***Yasaklı*** Mekanik

 

10000 gider dediyse muhtemelen gider. Hatta daha fazlada gider. Adam aptal mı neden değiştirp onun da işçiliğini almak istemesin. Bence ustanız dürüst . Fren yapınca arabanın öne yığılması kadar normal bişey yoktur. Fizik kuralları değişmedikçe Hiç frene basmadan sadece el freniyle durmaya çalışsanız da araç öne yığılacaktır. Frenler gerçekten önemli onun için ustayı değiştirmekten ziyade balataları orjinalleriyle değiştirin

 

Aracınız Kaç Km De ?

Paradan Ziyade Çok Uğraltırıyor Diye Demiş Olabilir.. Yeni Balata Taktımı Kampanaların Tornaya Vurulması Gerekiyor Yoksa Tutmuyor..

Düzenleyen : Ersin Cerrah

 

normal frende ön arka fren tutma oranı yaklaşık %70(ön) %30 (arka) gibi birşeydir. ama arka taraf hiç tutmazsa araç fren sırasında savrulur,
iyi bir usta arka balataların ve arka kampananın değişmesi gerekip gerekmediğini rahatlıkla anlar. ustaya güvenmiyorsanız mutlaka arka frenleri bir başka tamirciye gösterin.

 

Aracım 110000 km de.

Ustanın dediği sözleri doğru aktardım ancak belki kendini yanlış ifade etmiş olabilir. Olabilir insanlık hali.
Yarın başka bir ustaya göstereceğim. (Ustaya arka frenlere bile zor baktırdım gerek yok arkalar kolay kolay aşınmaz diyor altıncı hisle)

Konu fren olduğu için bir hassasım, konuda hassas bir konu zaten.

Bende arkaların, öne nazaran daha az değiştiğini biliyorum ancak accent'in frenler gerçekten çok garip geliyor bana.

Belki bu yüzden kafama takıldı.

Frene basınca çok ama çok düşük hızlardan bahsediyorum araba zaten durmak üzereyken ışıklarda denemek için dip fren yapınca(normalde böyle durmuyorum tabi) bile önce öne sonra arkaya, yani bir sallanma oluyor.

Bilmiyorum belki bu araçlar böyledir. Ben ilk kez accent kullanıyorum. Bu fren olayı dışında araçtan çok memnunum, harika bir çekiş gücü var.

Birde bugun aklıma amortisörler geldi çok zayıfladysa ondan da olabilir bu.





Düzenleyen : PoyrazEfe

 

Bir Dahaki Bakımda Değiştirirsiniz. Dediğim Gibi Yeni Balata Takınca Kampanaları Tornalatın Yoksa Tutmuyor.. Bundan Önce H100 Kamyonette Başıma Gelmişti.. Yaklaşık 15-17 Dişi Vardı Tabancanın 30-40 Km/h La Giderken 17 Diş Birden Çeksem Bile El Frenini Hiç Hissetmiyordu Bile.. Çok Dik Bir Yokuşta Sonuna Kadar Bile Çeksem Tutmuyordu. En Sonunda Komple Sıfırdan Balata Alıp Kampanalarıda Tornaya Vurdurunca Canavar Gibi Olmuştu.. Şimdi Starexde Çok Şükür Bir Sorunum Yok 5 Dişte Falan Tutuyor Ama Oda Bitti Biraz Arkadan Sıkmak Lazım. Bizim Ustalarımız Hala Elle Ayar Yapıyor Roller'a Çıkartıp Ölçtürüp Sıktırmak İstiyorum.. Hem El Freni Ölçümü Hemde Arka Fren Ölçümü. Şu Anda Arka Frenlerimde %10 Gibi Bir Sapma Var Ama El Freninde %98 Sapma Var Yani Telin Bir Tarafı %98 Daha Gergin

 

Onu diyen bir ustaya arabamı emanet etmezdim şahsen.

 

Araç muayene işi Tuvtürk e geçtikten sonra araçları muayeneye hazırlayan (bilgisayarlı fren test aletlerine sahip) özel fren servisleri öne çıktı. Fakat kullanıcılardan kaynaklanan bir sıkıntı var burada, bir çok kişi muayeneden geçtikten sonra bu servislere tekrar gidip ayarları düşürtüyor, örneğin el freni ayarında bu çok yaşanıyor, çok sert oldu böyle kullanamayız diye. Ortada muayene işi yoksa normal mekanik ustasına gidip arabanın bakımını yaptırıyoruz, geçen kullandığımız Era yı yolladık ustamız bakım yaptı fren balataları iyi dedi, 20-25 sene yetkili serviste çalışıp ayrılmış kendi servisini açmış bilgisinede çok güvendiğimiz bir arkadaş, tamam dedik. Çok iyi görüştüğümüz fren servisleri olmasına rağmen niye onlara gitmedik bilmiyorum. Bu araçları kullanan bakımları ile ilgilenen arkadaşların genel alışkanlıklarından kaynaklanıyor. Ama doğrusu frenlerimize özel fren servislerinde baktırmak, yaptıkları gerçek değerlerle de araçları kullanmakdiye düşünüyorum.

 

Frenler aracınızda hem sizin hem de başkaları için hayati önem taşıyan asli unsurlardandır.Aracınız yürümezse yürümez bir tehlike arzetmez ama yürüdü de durmadı mı veya sizin istediğiniz şekilde durmadı mı o zaman Allah korusun işte.
Gelelim arka frenlere. Arka ve ön frenlerin aracınızı durdurmadaki görevleri dengelenmiştir ve en az ön frenler kadar önemlidir. Önlerde disk olduğu için ayar yapılamaz ancak arkalar kampana frendir ve ayarları vardır.Balataların aşınmasına göre sıkılıkları yani frenajda tutma güçleri ayarlanabilir.Ayarlanabilirin ötesinde ayarlanmalıdır da. Eğer bunların ayarında sağla sol arasında bir eşitsizlik söz konusu olursa yapacağınız ilk sıkı frende aracınız halk arasındaki deyimiyle gö t atacaktır. El freninin sıkılığı da bu ayarla istenilen şekle getirilir. Kısacası ihmale gelmez.
Varsayalım ustanızın dediği gibi arka balatalar size bir 10.000 Km. daha hizmet edecek. Peki ayar ihtiyacı yok mu? Ayrıca 10.000 km. sonra gittiğinizde bunun için ayrıca ücret talep etmeyecek mi. Bir önemli husus daha şu ki bazı arkadalar da buna değinmişler. Balatalar bittiği zaman o balataları orda tutan metal perçinler disklerde ve kampanalarda yiv-set dediğimiz oyuklar açarlar ve bunu bir tornada düzelttirmedikten sonra da yeni balatalardan asla hizmet alamazsınız. Hatta çoğu zaman tornalama bile sorunu çözmeyebilir.
Sözün özü madem şu an aracınız ustada değil ve binmektesiniz ama ilk fırsatta başka bir sebeple de olsa ustanıza uğradığınızda bu işi de aradan çıkartın ki hem size hem de başkalarına bir şey olmasın. Kazasız sürüşler dilerim kardeşim.

 

bizim sevdiğimiz bir amcamızda tipo var 15 yıldır sürer ayağını yerden kesiyor işde geçen tüvden frenlerden kalmış komple frenleri bakıma sokduk kampanalar o kampanaların içindeki bilyalar ıvır zıvır gene geçemedi yetersiz kalmış şimdi arkaları disk yapıcaklardı en son.

 

Konuyu açtım; sonucuda yazayım.

Bugün ustamın daha gider demesini dinlemeyerek başka bir ustada arka fren balatalarını değiştirdim. Bu gittiğim usta görürgörmez bunun ömrü bitmiş dedi. 40 liraya aldım SDN marka yalnız el emeği biraz tuzlu oldu 1 saat falan uğraştı; gerçi önler kadar kolay değil 40ta ona verdim yinede bana fazla gibi geldi neyse konumuz bu değil 80e maloldu anlayacağınız.

Balataları değiştirdim ve sonuç

Bence arka balatalar çok önemli.

Usta ücretini almadan bi turla fren falan yap bakta gel dedi.

Sonuç şaşırtıcıydı. Dip fren yapmama rağmen ne kayma yaptı ne de en önemlisi öne aşırı derecede yığılma.

Normalde aynı hızdaki denemelerimde bazen kayma, ve her zamanda öne aşırı derecede pısma yapıyordu.

Aman arkadaşlar her şey bi yana frenleri ihmal etmeyelim.

Bu arada aracın sadece frenlerinden şikayetim vardı.
O da böylece çözülmüş oldu, normal hali tatmin edecek seviyede.

 

Arka kampanalar çok uzun ömürlü gidebiliyor. Önler 50000 giderken arkalar 120bin e kadar gidiyor. Tamircim söylemişti