ARACIN KIZAKLAMASI (Aqua Planing)

<DIV style="TEXT-ALIGN: justify; LINE-HEIGHT: 150%">Araçların, ıslak yolda su yastığı üzerinde kaymasına ya da kızaklamasına orijinal ifadeleriyle hydroplaning ya da aquaplaning denir. Lastiğin altında ve önünde bulunan su basıncı, seyir hızıyla artar. Su basıncı sürekli artmaya başlayarak bir süre sonra, lastiğin yol yüzeyinde yüzmesine sebep olur. Lastiğin su kanallarının kapasitesi dolunca, lastiğin yüzeyle teması engellenir. Bu durumda, yol ve lastiklerin arasında tutuş kaybolacağından, araç kontrolü kaybedilebilir. Hydroplaning’in üstesinden gelebilmek için; ayağınızı gazdan çekin, fren yapmayın veya hızlanmayın, direksiyonu ani kırmayın ve lastikleriniz yüzey ile yeniden temasa geçene kadar bekleyin. Tamamen dinamik hydroplaningde, sürücü tarafından yapılacak hiçbir hareket, yol yüzeyine yansımaz. Kısmi hydroplaning sırasında, yüzey ile temas halinde olan lastik veya lastikler, sürüş tepkilerini -fren ve hızlanma- uygulayarak aracın tehlikeli ve kontrolsüz reaksiyonunu başlatmış olur. Hydroplaning; yol yüzeyine, yoldaki mevcut suyun derinliğine, aracınızın hızına, lastiklerin dişlerine, dizaynına ve havasına bağlı olarak ortaya çıkar.
<DIV style="TEXT-ALIGN: justify; LINE-HEIGHT: 150%">
<DIV style="TEXT-ALIGN: justify; LINE-HEIGHT: 150%">Şu hususların her zaman akılda bulundurulması gerekir. Yeni başlayan yağmur, yolun yüzeyinde bulunan toz, yağ, kauçuk tozu ile karışır ve kaygan bir zemin oluşturur. Aracın yerle temas eden tek kısmı lastiklerdir. Lastiklerin basıncını periyodik olarak kontrol edin ve diş derinliğinin 2 mm’nin altında olmadığına emin olun. Aksi takdirde lastik diş derinliği az veya su derinliği fazla ise, hydroplaning olasılığı düşük hızlarda bile mevcuttur.
<DIV style="TEXT-ALIGN: justify; LINE-HEIGHT: 150%">
<DIV style="TEXT-ALIGN: justify; LINE-HEIGHT: 150%">Lastiklerinize çok şey bağlıdır. En önemlisi de sizin güvenliğiniz!!! Hydroplaning’den korunmanın en iyi yolu, yolun yeterince ıslak olduğunu düşündüğünüz zamanlarda aracınızın hızını düşürmek, takip mesafesini arttırmak ve dikkatli olmaktır. Lütfen çevrenizi her zaman kontrol edin ve yolunuzu yorumlayın.
<DIV style="TEXT-ALIGN: justify; LINE-HEIGHT: 150%">
<DIV style="TEXT-ALIGN: justify; LINE-HEIGHT: 150%">Birinci durum: Lastik yüzeyle temasını sürdürür, su zorlanmadan kanallardan geçer.
<DIV style="TEXT-ALIGN: justify; LINE-HEIGHT: 150%">İkinci durum: Su basınç oluşturmaya başlar ve lastiği yerden bir miktar kaldırabilir.
<DIV style="TEXT-ALIGN: justify; LINE-HEIGHT: 150%">Üçüncü durum: Lastik ve yüzey arasında su sıkışması meydana gelir. Lastiğin zeminle teması kesilir
<DIV style="TEXT-ALIGN: justify; LINE-HEIGHT: 150%">
<DIV style="TEXT-ALIGN: justify; LINE-HEIGHT: 150%">Bu da aqua planing videosu..
<DIV style="TEXT-ALIGN: justify; LINE-HEIGHT: 150%">Suya hızlı giren bir arabanın nasıl kontrolden çıktığını görün
<DIV style="TEXT-ALIGN: justify; LINE-HEIGHT: 150%">http://www.youtube.com/watch?v=U7S3n7KYKE0&amp;feature=related
<DIV style="TEXT-ALIGN: justify; LINE-HEIGHT: 150%">
<DIV style="TEXT-ALIGN: justify; LINE-HEIGHT: 150%">Bu da yağmurlu havada konrtolün kaybedilmesiyle meydana gelen bir kaza
<DIV style="TEXT-ALIGN: justify; LINE-HEIGHT: 150%">http://www.youtube.com/watch?v=__X1iv_DIXc&amp;feature=related
<DIV style="TEXT-ALIGN: justify; LINE-HEIGHT: 150%">
<DIV style="TEXT-ALIGN: justify; LINE-HEIGHT: 150%">Siz siz olun yağmurlu ıslak zeminde normal hızınızdan en az 20 km daha yavaş gidin..Yeni yağmur başladığı zaman yoldaki tozlarçamurlaşıp, jilet gibi kayganlaştığı için, münkün olduğunca gaza az basın..Su birikintisine girmemeye, g

 

yağmurun bol yağdığı bu mevsşmde gerekli bir hatırlatma oldu. teşekkürler.

 

evet gerekliydihttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gif