Aracım Kısa Süreli Duraklamadan Sonra Çalışmadı...

İyi pazarlar arkadaşlar.
İki gün önce saat 17:50'de işten çıktım, 13 km yol yaptıktan sonra uğramam gereken yerde aracımı stop ettim. En fazla 10 dakika sonra tekrar aracıma gelip marşa bastığımda aracım çalışmadı. Marş normal çeviriyor ama motor yakıtsız kalmış gibi çalıştı derken tam almadan stop ediyordu. 3-4 kez denedim sonuç değişmedi. Kaputu açtım görünürde hiçbir anormallikte yoktu. İftar vakti yaklaştığı için aracı öylece bırakıp çağırdığım yeğenimle eve gittik iftar ettik. Sonra tekrar aracın yanına gittik, ustamda geldi, araca daha hiçbirşey yapmadan denemek için marşa bastım ve hiçbirşey olmamış gibi çalıştı, çok şaşırdım! Sonra test amaçlı birkaç kez daha denedik hepsinde sorunsuz çalıştı. PC'ye bağladık hiçbir arıza kodu çıkmadı. Biraz yol yapıp denedik yine herşey normaldi. Yinede anlık olarak bir yerde sorun olduğu için bunu yaşadığımı düşünüyorum, biraz zaman geçince arıza kendiliğinden düzeldi ama arıza ne? Ben tekrar edeceğini düşünüyorum. Ustam bayramdan sonra mazot pompasına bakalım dedi. Aynı gün öğle saatlerinde %75 olan depomu doldurmuştum ama hep sahibi aynı olan iki farklı petrolden alırım mazotu. Biri BP biri PO. Konu hakkında yardımcı olabilecek arkadaşların fikirlerini merak ediyorum. (Bütün filtreleri değiştirdiğim bakımım 6000 km önce yapıldı, Araç 2011 Sonata 2.0 CRDi)

 

???

 

İmmobilizer okumamıştır. Akşam serinliğinde hava biraz soğuyunca kendine gelmiştir.

 

Bende de sicakta immo okumamis, hava kararinca okuyup calismisti

 

immobilizerin çok sıcağı ve soğuğu sevmediği kullanma kılavuzunda bile yazar.

 

Dediğiniz durum hiç aklıma gelmedi arkadaşlar, gerçekten olabilir. Çantamda aracın yedek anahtarı vardı, birde onunla deneseydim keşke ama hiç aklıma gelmedi. Eğer immo ise marşa basmadan önce bütün ışıkları beklerim, immo ışığının sönmemesi gerek değil mi? Bayramdan sonra mazot pompasına bakacaktık, sizce gerek yok mu?

 

gerek yok.

 

krank sensörü de böyle bir arıza vermiyor muydu? forumda bir aratın isterseniz.

 

immoda sıkıntı olunca kontakta hiç tık olmyor diye biliyorum. kontagı ceviriyorsunuz ama tepki vermiyor diye biliyorum.

 

Dedikleriniz üzere pompaya müdahale etmiycez. Daha önce krank ve egzantrik sensörü sorunlarını görmüştüm forumda. Immo okumadığında sanırım çeviriyor ama motor çalışmıyor. Bütün filtrelerimi hep yetkili servisten orjinal alırım, daha 6000 km oldu ama bayramdan sonra yağ, hava ve yağ filtresi değişimi yapacaktık, artık listeye mazot filtresini de ekleyeceğim. Mazot filtresini de 6-7 binde değiştirirdim, bu sefer gerek yok demiştim ama yine listeye girdi. Peki bu krank ve egzantirik sensörlerinin değişimi zor mu ve parçalar pahalı mı? Bu sensörler biraz bekledikten sonra normal okuduğu için mi araç 2 saat sonra çalıştı? Sorunu bi bulsam hemen değiştireceğim.

 

Benimde başıma sıcakta geldi. Aracın kapılarını kumanda ile açamamıştım.
Direkt anahtarla kapıyı açıp, marş yapmıştım. Bir daha da olmadı zaten.

 

Arkadaşlar bugün yetkili serviste son sürüm cihaz ile tekrar kontrol ettik. Aracımda geçerli yada geçmiş hiçbir arıza kodu çıkmadı. Yetkili servis müdürü ile konuştuk, "yakınlarda baz istasyonu varsa o anda immoyu bozmuş olabilir" dedi. Gerçekten çok yakınımda ki camide telsiz sisteminden Covid-19 uyarısı yapılıyordu, caminin hemen dibinde de hallice bi baz istasyonu var, sürekli uğradığım bir yer olduğu için biliyorum. Onlar belki anlık immoyu bozmuş olabilir, bilemiyorum. O günden beri aracı sürekli kullanıyorum, hatta kısıtlamada bile kullandım ama hiç aynı sorunu yapmadı. Çok şaşkınım. Hayırlısı artık. Uyarılarınız ve fikirleriniz için hepinize teşekkür ederim. Uyarılarınız üzerine mazot pompasını falan da elletmeyeceğim. Mazot filtremde orjinal olduğu ve daha değişeli 6000 km olduğu için onu da yakında yapacağım bakımda değiştirmeyeceğim. Bakalım artık, umarım tekrar etmez, ederse de o zaman iyice eğilirim üzerine. Tekrar teşekkürler hepinize.

 

çalıştığım yerde bazı elektronik cihazların EMC testini yaptırdım. o testler çok zor elektromanyetik durumları test eder. otomobiller de aynı testleri geçer. baz istasyondan immoya karışma ihtimali çok çok zayıf geldi bana. aradaki frekans farkı çok fazla.


yine immoda bir arıza olabilir tabi. amerika hyundai forumunda 10 yaşından fazla hyundailerin immo antenlerinin soketlerinde korozyon kaynaklı hatalar okudum..