Araç Titreme Sorunu

Merhaba ;

2005 Model Getz sahibiyim aracımda 110 km hızı geçince titreme sorunu var.Acaba neden olabilir.Aklıma gelenler amort. , Rot balans yada lastiklerden daha önce bu sorunla karşılaşan var mı.Yardımlarınız için şimdiden teşekkür ederim.

 

Rot balanstan titrer lastikler kotuyse ondan olur lastikler iyiyse bi rot balans yaptırın ama soğuklar gecince

Tapatalktan gönderdim.

 

2011 dizel era kullanıcısıyım, aynı dert bende de vardı, ancak aracı aldığımda üstünde bulunan kıytırık marka yazlık lastiklerde kötü durumdaydı, kışlık lastik olarak goodyear ultragrip 8 aldım ve en ufak bir titreme dahi kalmadı aracımda, lastik büyük etkendir


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

balanstan başka bişey değildir...lastikler kötüyse balans tutmuyorda olabilir

 

Lastiklerim çok iyi değil ömrü dolmuş durumda petlas pt535 imp. 4 mevsim 4 lastik alacağım inşallah lastiktendir. Sorun geçer.Sorun geçmez ise rot balans mı yaptırmalıyım yoksa amortisorleri mi kontrol ettirmeliyim.

 

Önce balans, rot başka bişey rot-balans aynı anda yaptırılmak zorunda değil yani, rotta sıkıntı yoksa gerekmez


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Balans ile alakalı bir sıkıntı sanırım. En kötü ihtimal aks yüzünden titreme yapar onunda çözümü değişimdir.

Ama 110 km hızdan sonra olan titreşim lastik balansından olur


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

benimde 2005 accentte vardı aynı sorun vardı aks kafaları değişince kesti

 

Balans bozuk olduğunca araç genelde titreme yerine yolda gezme yapar özellikle frenleme yaparken . Rot bozuk oldumu hız yükseldikçe tekerler düz gitmiyceğinden titremeye sebep olur , tekerler yere düz basmaz taban oturmaz kenardan yer lastikler .
Bende getz'i 2 ay önce ilk alınca 110km geçtimi deli gibi titriyordu köy yolunda hız yapar gibi . . Balans yaptırdım düzelmedi , rot yaptırdım düzelmedi .
Dedim artık heralde araba kazalı , şase felan kaydı satıcam diye düşündüm . Sonra forumdan murat abi dediki jantlar 15 inc ve bu araca ait değil , göbekler büyük bijona biniyor yük . Kontrol ettim söktüm lastiği ve göbekte oynuyordu dediği gibi .
Gittim orjinal ebatlara döndüm 4 lastik yamalı çıktı zaten 4 tane teneke hyundai jant ve 4 tane sıfır lastik aldım araç 170de bile tık demedi yağ gibi oldu . Dünde amortisörler değişti şuan araçtan aldığım keyfi anlatamam

 

Kardeşim amartisörleri nerde değiştirttin. Maliyet ne oldu ?


gEtz 1.5 vGt 4 hY kLm aBs sR
Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Bugün aracın 4 lastiğini değiştim Goodyear Eagle Sport (175x65xR14) Aldım kampanya varmış tanesini 135 TL (6 taksit) den aldım.Petlas (Imperimum 535 )almaya karar vermiştim lastikci goodyear önerince onu aldım.Lastik takılırken jantların kontrolunde bir jant yamukmuş jant düzeltme(10 TL) çelik sibob takımı (50TL) ve balans ayarlarını yaptıktan sonra test ettim titreme sorunu araçdan gitmişdi.Ayrıca düşük hızlarda da araçtan sürüşden keyif alamyordum şimdi tam istediğim gibi lastikci kullandığım lastiklerimin son noktaya geldiğini artık yarılmaya başladığını söyledi.Bu sorundan muzdarip olanlar ilk lastiklerini kontrol ettirsinler. Sorunuma yorum yapan arkadaşlarada teşekkür ediyorum.Bilgi paylaştıkça güzeldir.

 

abi alibeyköy oto sanayisinde kendi ustama değiştirttim . Monreo amortisör aldım tane 85 lira . ben ilk 1 adet amortisörü değiştirdim 20 lirada işçilik verdim . Aynı zamanda 2 bijon kesmişti onlarda sökülüp yapıldı. Egzost saca sürtüyordu onuda yaptırdım . Sağolsun işçilik konusunda fiyatlar uygun önceki aracımın motorunu felanda yaptırdığım güvendiğim ustadır babam dahi 10 senedir felan gideriz

 

Emre kardeşim 2010 model dizel Getz arabamızda fabrika çıkışlı jantlar ve lastikler var bende abs olmadığı için yol tutuş ve savrulma açısından lastik yüzey genişliğini artırmayı jantı da belki 15 inc yapmayı düşünüyordum, 15 inc olması pek önemli değil ama lastiğin yüzey genişliğinin yol tutuşunu artıracağını düşünürken araştırıyordum ki senin yazını gördüm, bu konudaki fikrini alabilir miyim ? Sence orjinalleri mi kalmalı ?

 

Emre kardeşim 2010 model dizel Getz arabamızda fabrika çıkışlı jantlar ve lastikler var bende abs olmadığı için yol tutuş ve savrulma açısından lastik yüzey genişliğini artırmayı jantı da belki 15 inc yapmayı düşünüyordum, 15 inc olması pek önemli değil ama lastiğin yüzey genişliğinin yol tutuşunu artıracağını düşünürken araştırıyordum ki senin yazını gördüm, bu konudaki fikrini alabilir miyim ? Sence orjinalleri mi kalmalı ?

 

hocam merhaba , ben aracı 2 ay önce aldıım . lastikler 195 50 15di . Araç çok aşırı hopluyor rahatsızdı ben alışmışım , başka araç kullanınca kendi aldığım araçtan soğudum ve aşırı titreme vardı . Derhal lastik değişimi yapıcaktım jant alıcaktım birde . Jantlar 900den kapı açıyor 15 inc replikalar lastikle 1700 küsürleri görüyor . Araba acaba kazalımı şaselerinde mi problem var diye korkmaya başladım titremeden ve dedim orjinal ebata döneyim eğer düzelmezse aracı satarım dedim 14 inc teneke jant aldım , 175 65 14de lastikleri aldım araba pamuk gibi oldu zıplama felan kalmadı kütürtüler hep gitti . İyiki orjinale dönmüşüm dedim . Belki lastikler bitikti diğerleri ondan kötü gelmiş olabilir ama yanak genişliği düştükçe konforda düşer . Ama yanak genişliği düştükçe esneme azalıcağından virajlardaki performans artar yana yatma olmaz . Geniş yanakta tam aksi komfor artar yol tutuş düşer bir miktar

 

Cevap için teşekkür ederin, jant konusunda orjinalleri tercih edeceğim, arabanın kullanım kılavuzunda (sol kapıda etiket var) hava basıncı 32 olsun diyor , arkadaşlarım ise 34 olsun fren daha iyi tutar diyor bu konudaki fikriniz vara tecrübeniz nedir ?

 

Rica ederim ne demek , lastik ebatlarına göre basılması gereken hava değerini internettede bulabilirsiniz , ebatın karşılığı geldiği değeri basmanızda fayda var . Bende değer karşılığını basıyorum ama sanki yanaklar tam düz durmuyor gibi geliyor bazen bende 2 ps fazla basıyorum .
Fazla oldumu lastik daha çok sertleşceğinden yoldaki çukurlar daha sert yansır size , yol tutuşu fren mesafesi için bişey diyemiycem öyle 100 km hızdan 0 km hıza 40 metre duran aracı 39 metrede durdurucak kadar bi etki değil , lastik sertleşeceğinden daha çabuk kaymaya ve patinaja sebep olabilir

 

Benim jant ve lastik ölçüsü böyle arabanın orjinal lastikleri 175 65 14 bende geçtiğimiz kar yağışından sonra bir tuhaflık hissettim inik gibi duruyorlardı lastikleri kontrol ettim 32 hava vurdum , sonra arkadaşa gösterdim oda 34 vur havayı dedi , dediğini yaptım 3 gün sonra benzin istasyonunda kontrol ettim yine inmişlerdi bu sefer lastikçiye gittim o da 34 hava bastı 3 gün sonra gel dedi sıkıntı varsa sökeceğim dedi 3 gün sonra gittim sıkıntı yok dedi, benzin istasyonlarında hava vururken siz aldanmış olabilirsiniz dedi , ama lastiğin görünüşü hala bana göre inik yanaklar patlak gibi duruyor , adam lastikçi işi bu dedim, ama ne yalan söyleyeyim gözüm bir türlü alışmadı.

 

Lastik yanagına gözle bakarak aldanıyoruz genelde. Olması gereken hava tam düz yanak anlamına gelmiyor. Birde benzin istasyonlarındaki hava basma yerleri hiç saglıklı değil. Ben 2 lira verip mahallede lastikçide basarım havayı. Kendi kompresörümüzde var ama üşengeçlik bir hava tabancası almadık kendimize.


Sent from my iPhone 6s using Tapatalk