Haftaya araçtaki antifirizi komple boşaltıp yeni antifiriz koyacağım Şimdi antifiriz boşaltma tapasından boşalttığımızda içindeki antifirizin yüzde kaçı boşalır? yedek su deposuna hortumu koyup silkülasyonla temizlemek istemiyorum çünkü kireçli su giricek ve sanayiye gittiğimde motor sıcak olucak sıcak motora soğuk suylu bu şekilde devirdaim yaptırtmak istemiyorum nasıl bi yol izleyebilirim teşekkürler
Çeşme suyu mu kireçli?... O sebeple mi yoksa motor sicak su soguk zarar vermesi mi endiselendirdi sizi?...
@MSC Hyundai araçlarında hangi antifirizi kullanabiliriz kullanma kılavuzu etilen glikol bazlı gibi birşeyler yazıyor ama İnternetten bakınca karar veremedim bende.
İkiside hocam daha ilk antifirizi üstünde olduğu için kireçli su dokundurmak istemiyorum ve sıcak motorada soğuk suyla devirdaim yaptırmanın çok zararlı olduğunu duymuştum
Hocam çok araştırdım dediğiniz gibi etilen glikol bazlı antifiriz kullanıyor ve etilen glikol bazlı antifirizler genelde mavi veya yeşil olur ( hyundainin ilk koyduğu yeşil renkli etilen glikol bazlı ) Shell in üstünde meg bazlı yazan antifirizi hem yeşildir hem etilen glikol bazlıdır. petrol ofisinin de süper antifirizi yeşil ve etilen glikol bazlıdır shellin antifirizini 8 tane shell e sordum hepsi yok dedi bulmanız çok zor bende petrol ofisinden aldım genelde senin araban yeni kırmızı koy derler aslında rengin hiçbir önemi yok ama piyasadaki kırmızıların %90 Asit bazlı antifirizdir kullanmayın
mavi olan castrol radicool hyundai motorları ile uyumludur. özellikle yaşlı ve suyu paslı araçlarda ben bu ürünü öneriyorum.
alt hortumu sökerseniz yada en alt seviyedeki radyatör tapasını açarsanız neden su motorun içinde durmaya devam etsin ki? sadece kalorifer peteğinde su kalır, bu da önemsenecek bir miktar değil, söker onu da boşaltırım diyorsanız teknik olarak mantıksız bir iş yapmış olursunuz. çok güçlü bir hava kaynağınız varsa giriş çıkış hortumlarını söküp hava basarak bir miktar su çıkartabilirsiniz. bu söylediklerime ilave taşma kabı olan araçlarda taşma kabı da boşaltılır o kadar.
sizleri bu kadar hassas görünce kendimden şüpheler ediyorum. şu ana kadar aracın antifirizi hep serviste değişti. Servisleri izlediğim kadarı ile tapayı alttan söküyorlar antifiriz boşalıyor, yedek su kabını da boşaltıyorlar. Sonra önce radyatörden antifiriz + ÇEŞME SUYU sonra taşma kabından kalan antifiriz + ÇEŞME SUYU koyuyorlar. motor çalıştırılıp ısınıp devir daim olduktan sonra seviyeleri ve değerini ölçüyorlar. %50-50 karışım yapıyorlar. Şimdi sizler SAF SU, kalorifer peteği içindeki karışım vs. deyince biz ne kadar üstünkörü yapmışız bu işlemleri diyorum )
üreten adam nasıl değişim yapılacağını işaret ediyorsa daha fazlası için uğraşmaya gerek yok bence. alt tapadan aç boşalt, sonra yeni antifrizli suyu doldur.
Şuanki üstündeki antifirizle ekleyeceğim antifirizin içeriği aynı mı bilmediğim için tam boşaltmaya çalısıyorum aynı antifiriz olduğunu bilsem dediğini gibi hiç düşünmeden tapayı aç boşalt üstten doldur uğraşmam şimdi ekleyeceğim etilen glikol bazlı ama önceki etilen glikol bazlı değilse tepkimeye girer
Şuanki üstündeki antifirizle ekleyeceğim antifirizin içeriği aynı mı bilmediğim için tam boşaltmaya çalısıyorum aynı antifiriz olduğunu bilsem dediğini gibi hiç düşünmeden tapayı aç boşalt üstten doldur uğraşmam şimdi ekleyeceğim etilen glikol bazlı ama önceki etilen glikol bazlı değilse tepkimeye girer
Tepkimelik bir durum yok, bu konuda yazılanların çoğu hurafe. Redmi Note 8 Pro cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
