İlk kez 1994 yılmda Excel'in yerine yollara çıkan Accent, 1997 yılından itibaren de Hyundai Assan'ın İzmit-Ali Kahya'daki tesislerinde üretilmeye başlandı. 1999 yılında tamamen yenilenen Accent, küçük sedanlar sınıfında Renault Clio Symbol ve Fiat Albea'yla mücadele ediyor. Yenilenerek Accent Admire adım alan ikinci nesil Hyundai Accent, artık 1.3 litre 85 HP, 1.6 litre 105 HP'lik benzinli ve 1.5 litre 82 HP'lik common rail turbo dizel motorlarla üretiliyor. Makyaj öncesinde kullanılan donanım isimleri Accent Admire'de kullanılmazken bunların yerini opsiyonlar ve güvenlik ekipmanlarını kapsayan Güvenlik Paketi aldı. Accent Admire'da garanti süresi de 2 yıl/50 bin km'den 3 yıl/100 bin km'ye çıkartıldı. Karoser, iç mekan Makyaj operasyonunda, ülkemizde 2000 yılı başında yollara çıkan Accent'in ön ve arka tasarımı tamamen yenilenmiş. Platformu kapsamayan bu yenileme çalışması aracın 2440 mm'lik aks mesafesini etkilemezken yeni tampon tasarımları nedeniyle 4235 mm'lik boyu 25 mm'lik artışla 4260 mm'ye çıkmış. Yine tampon yapısının değişimiyle Accent'in 1670 mm'lik genişliği Admire'da 1680 mm'ye ulaşmış. Aracın 1395 mm'lik yüksekliğiyse sadece CRDi'de 1405 mm'ye çıkmış. Yeni tip şeffaf farlar, kaput, çamurluklar ve bagaj kapağıyla tamamen yenilenen tamponlar Accent Admire'da ilk bakışta göze çarpan değişiklikler. Hyundai Coupe'yi çağrıştıran yeni far yapısı, U formlu ızgara ve yuvarlak sis farları önden görünümü güçlendirirken arkada da renkli stop lambaları Hyundai Sonata'ya benzer hale getirilmiş. Ayrıca yanlardaki koruma bantları da selefine göre daha kalın. Otomobilin dizel motorlu olduğu eskiden olduğu gibi sadece bagaj kapağı ve çıtalardaki CRDi yazılarından anlaşılıyor. Otomobilin iç mekanında selefine göre çok küçük bir değişiklik yapılmış. Genel yapışını, kumanda yerleşimini ve plastik özelliklerini koruyan kokpitteki ikili bardaklık önceden tek parça halinde açılıyordu. Admire'daysa iki bardaklığı ayrı ayrı açmak mümkün. Genel ergonomisi yeterli olan kokpitte sadece gece kullanımlarında ortaya çıkan bir sıkıntı var; orta konsoldaki düğmelerin aydınlatmaları çok göz alıcı olabiliyor. Gösterge tablosunun, kapı içindeki ayna ve cam kumandalarının kullanımıysa sorunsuz. Accent Admire'ın depo ve bagaj kapağı sürücü koltuğunun altındaki kollarla kabinden açılabiliyor. Ön koltukların sırtlıklarıyla yanlarındaki cepler, evrak ya da haritaları saklamak için ideal. Otomobilin eskiden olduğu gibi 334 litre hacimli bagajı, rakiplerinden küçük. Arka koltuklar yatırılarak bagajı genişletmek mümkün. Motor, perfomans Accent Admire'in motoru ve diğer mekanik aksamı makyaj operasyonundan hiç etkilenmemiş. Önceden de düşük yakıt tüketimi ve etkili çekişiyle beğeni toplayan, 3 silindirli, intercoolerlı, common-rail direkt enjeksiyonlu turbo dizel motor, küçük ve ekonomik bir aile otomobili ya da şirket filolarında yer alacak hizmet aracı için yeterli performans değerleri sağlıyor. Titreşimsiz çalışan motorun rölantide yaydığı gürültü, hız arttıkça azalıyor. Ancak rölantideki çalışma sesi traktörleri hatırlatıyor! Kalkışlarda, 1500 d/d civarında alınmaya başladığı hissini uyandıran turbo desteğine kadar, hantal kalan otomobil daha sonra dinamizmiyle kullanım keyfi veriyor.
