Accent Era vs Elantra XD

Merhaba arkadaşlar
Uzun süredir Elantra XD kullanıyorum
şirkette 2012 model Accent Era 1.5 CRDI bir araba verdi ve bütün günüm bununla geçiyor.
Elantra'yı 3 yıldır özel aracım olarak kullanıyorum ve konforundan falan çok memnunum fakat birşey farkettim

Accent Era dizel olmasından dolayı çok seri, hızlanma ivmesi Elantra'yı katlar katlar geçer fakat 120'den sonra araba bana güven vermiyor, rüzgardan bile sallanıyor, virajda uçacak gibi oluyorum fakat Elantra ile virajlara korkusuzca ve güvenle girebiliyorum.
Ağırlıklarına baktım iki arabanın daha çok şaşırdım Elantra ile Accent arasında sadece 50 kilo fark var.
Elantra 1253 kilo Accent 1205 kilo.
Hadi virajda Elantra'nın sert süspansiyonlarının sayesinde desem bile aklıma şöyle birşey geliyor Accent'in kapıları kağıt gibi geliyor Elantra'nın kapıyı bırakmam yeterli ağırlığıyla kapanıyor.

Acaba ben mi abartıyorum bu kadar bariz farklar yok mu gerçekten sizlere sormak istedim, iki model arasında ki biri 2002 model diğeri 2012 model bir araba arasında bu kadar fark olur mu?
Accent'ten inip Elantra'ya bindiğimde sanki uçak kullanıyor gibi oluyorum yoksa ben mi abartıyorum bilemedim.

 

aralarında sınıf farklılığı var tabiki , Era üretilidiği zamanlarda sınıfının lideriydi sıfır araçlar içinde o sınıfta ondan iyisi yoktu gerisini siz düşünün

 

Era mı Elantra mı?

 

Bahsettiğim araç Era ama tercihim Elantra olurdu

 

segment farkı ve yıllarla birlikte gelişen araçtan çalma politikasının sonucu. eranın en büyük özelliği fiyatının uygun olması. elantra ise güvenlik-donanım-kalite bakımından daha ön planda tasarlanmış bir araç.

 

10 senede assanin kendisini ne kadar gelistirdiginin kaniti era dan cikartilan donanimlar eklense araba elantradan agir olur sanirim

HTC Sensation Z710e cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

 

yol tutuş ve konfor konusunda aracın ağırlığı etmenlerden sadece bir tanesi.. amortisör,süspansiyon,lastikler, aks ve dingil aralıkları yol tutuşu belirliyor.

ve tabi aracın üretim amacı ve ticari hedefi de üretim kalitesinde bir etken.

2 araç arasında hissettiğiniz fark saymaya çalıştığın nedenlerden ötürüdür bence..

 

ben era kullanıcıyım 2008 model ama bi elantrayı tercih ederim, o zamanın elentrasının dayanıklılıgı ortada dediğin gibi kapılar kağıt gibi performans güzel ki 2012 model gelişmiş bi motor ve teknoloji düşünülünce bu normal geliyor, 2012 elantra ve 2012 model era karşılaştırmak lazım ki , aslında düşünüldüğünde karşılaştırma söz konusu bile değildir elentra her zaman accent modellirinin üstünde bir segmenttir

 

Ben yol tutuşun ağırlık lastik ve süspansiyonla olduğunu düşünüyordum ama biraz daha araştırınca dingil mesafesi 2.6 Elantra'nın 2.5'te Accent Era'nın
Bu ufak şeylerin bu kadar etken olduğunu bilmiyordum sadece

 

Dediğiniz olayın temel nedeni, arka bağımsız süspansiyon olayıdır. Elantra'da bu mevcut, ancak era'da torsiyon çubuğu vardır.... Ben çokta abzurt bir durum göremiyorum. Çünkü Era C sınıfı bir araç biri de D sınıfı... Hyundai değil birçok otomobil firmasında C ile D sınıfı segmentte bu farklılıkları görebilirsin... Tahminen diyebilirim ki bağımsız süspansiyon sisteminde torsiyon çubuğuna göre 2-3 kat fazla parça olduğunu bilirseniz C segmentti bir araçta bu durumu yadırgamayabilirsiniz

 

Era b sınıfı, elantra c sınıfı yanlışınız var. B sınıfında bağımsız süspansiyon zaten hiç bir markada yok(ben duymadım) artık C sınıfında bile çoğu araçta yok yeni elantra corolla megane vs. Bağımz olanlar da var tabi focus lancer mazda 3 i30 gibi.. xd2 de olması büyük nimet araç bakmaya bayiye gidince direk bunu soruyorum şaşırıp kalıyor satıcılar servis bölümüne telefon ediyorlar öğrenmek için.

 

eskiden Era'nın segmentini bende B diye biliyordum... Ancak birçok yerde Era için C segmenti yazıyor (Mesela sahibinden.com,vb. siteler)... Segment noktasında yanılıyor olabilirim.. Olay bence bağımsız süspansyion / Torsiyon çubuğu

 

Aynen bağımsız çok fark yaratıyor, yeni elantrada sürüşte problem belirten çok oluyor burda ama i30 ve xd2 de hiç yok.

 

yumurta kasalar b segmenti ama arka süspansiyon bağımsız

 

accent admirelerde bağımsız süspansiyon diye biliyorum

 

Dayimin admiresini kullandim benim blue den cok daha konforlu yeni olsa blue ya binmem ona binerim 170 yaptim benimki gibi saga sola cekme ziplama olmadi

HTC One cihazımdan gönderildi

 

Torpido ışığı olmayan admire da bağımsız süspansiyon büyük sürpriz olur

Tepetaklak

 

bi kaç yerde öyle okumuştum abi emin değilim ama var diyorlar

 

Admire bagimsiz suspansiyon

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Abi ona bakarsan bende de yok torpido da isik kendi arabamdan sogudum 2002 model arabanim 170 le ok gibi gidisini gorunce blue yu satip ondan mi alsam

HTC One cihazımdan gönderildi