Accent Era Motor Gücü ?

Arkadaşlar 1.5 CRDİ Motora Sahip Eradan En Fazla Ne Kadar Güç Alınabilir ? Chip Tuningle 145 Oluyor Sanırsam Başka Hangi Uygulamalar Yaparak Araçtan Güç Elde Edebiliriz ?
Düzenleyen : Berkayy

 

Güç üretmenin sonu yok..https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gif

 

Abi Ben 170 180 Civarı Yapmak İstiyorum Chip + Hava Filitresi 150 Tamamlar 20 Beygir Ne Gibi Uygulamalardan Elde Ederim Merak Ettiğim Bu https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gif

 

170-180 mi sen heralde era ile uçmayı düşünüyorsun o arabanın 180 hplik halini düşünmek bile delice ama umarım yaparsın.

 

170-180 civarı yapılabilir fakat bunun saglıklı olması için turbo degişimine kesinliklegitmek gereklidir çünkü bahsettiginiz gücü almak için turbo basıncını artırmak gerekir ve orjinal turbo zaten çok dayanıklı olmadıgından bu gerekli..
belki enjektörde gerekebilir incelemek lazım enjektörü..

Bunun dışında
1.komple eksos (kat iptali orta susturucu ve son susturucu performans tipi (yada orta susturucu komple iptal ve düz boru) komple 61lik düz boru)
2. açık hava filtresi ve kaputa ya subaru impreza gögsü yada saglı sollu hava girişi açmak..
3. Chip Tuning..

Bu 3 işlem yapılarak eradan 155-160hp arası alınabilir..(+45-50hp ve+75-85Nm) zaten inan bana bu işlemi yaptıktan sonra bu güçler alındıgında era için yeterli olduguna kanaat getireceksin Artı zaten bu işlemleri yaptıgında en azından geniş lastik ve 16 yada 17 jant ile spor süspansiyon ve yay gerekecektir yolda daha güvenli olman için..

Jant Lastik ve süspansiyon kiti hariçyukarda saydıgım 3 işlemin maliyetide normalde 2000-2500 lira civarında tutar.. Ben 1500 lira civarında yapabilir ve yaptırabilirim bu işlemleri..

Yardımcı olabilirim tüm bu konularda..
Düzenleyen : chiptuner

 

İyice profesyonel modifiyeye gireyim para pek sıkıntı olmaz diyorsan da..

1. Büyük pistonlar (orjinal sıkıştırma oranını düşürebilmek için)
2. Büyük Intercooler (Turboyu daha iyi sogutabilmek için)
3. Büyük Turbo (pistonlara daha fazla oksijen gönderebilmek için)
4. Komple Eksos kit az önce bahsettigim gibi
5. Hava filtresi kit ve kaputta gerekli işlemlerin yapılması az önce bahsettigim gibi..
6. Cadde Tipi Dereceli Egzantrik(Era 1.5crdi için üretilen oldugunu sanmıyorum özel yapılması lazım bunun)
7. 215 40 17 gibi spor lastik ve jant
8. Ya Coilover yada Spor bir süspansiyon ve en az 5 cm yere yakınlaştırman gerekir
9. Fren sistemlerinde çift kaliper kullanılabilir
10. Ağırlık iptalleri sanırım gereksiz agırlıklar atılarak en az -100 kg verdirir araç ki bu şu anda dahi roll de 2-3 boy öne çıkmak demektir (50-180 de)

Bu işlemlerden sonra o motorun kaldıracagı güç 200hp ve üzeri olur tüm bu işlemlerden sonra ve güvenle gazlanabilir..

Maliyeti de yaklaşık olarak 8-9 Bin lirayı bulur minimum.. (jant lastik bile 1500-2000 arası olacak çünkü spor süspansiyon ve yaylar da 600-700 lira arasında tutacak çift kaliper işlemide yine montaj dahil 500-600 lira civarında olur.. Asıl parayı turbo,pistonlar,custom yazılım ve işçilik alacak)

 

Era 110 HP ile özellikle kalkışlarda tutunma sorunu yaşıyorken 180 HP ile nasıl olacak merak etmiyor değilim. Ben her zaman orjinalden yanayım. Bir chip uygulaması ile en fazla 130 HP Era'ya binerim. Sonrası komple zarar...

 

Kalkışta tutunma sorunu derken patinaja düşmesinden mi bahsettin abi anlamadım. Yol tutuş için diyorsan sadece 35mm eibach yay ile (lastikler orjinal) bu video çekildi..
https://www.hyundaiclubtr.com/forum/forum_posts.asp?TID=15159&PN=1

180 hp oldugunda da bahsettigim uygulamaları yaparsa hiçbir sorun yaşamaz sadece motor gücü artırılıp aracın yol tutuşu ve yere basması iyileştirilmezse era gibi zaten orjinal süspansiyon sistemi ve lastikler ile yolda limitleri fazla yüksek olmayan bir araçta güçlendirme işleminden sonra hiç tutunamaz.. Chip uygulaması vardır 130 hp bile yapsa zarar verebilir chip uygulaması vardır 145-150 hp bile görse zarar vermez.. Gücün nereden ve nasıl alındıgıdır asıl önemli olan her aracın güç üretmede işe yarayan bir parçası mutlaka digerlerine göre daha saglıklıdır.. O yüzden programcı firmanın aracın mekanik yapısınıda iyi bilmesi gerekir.

 

18psi için pistonlarda da iyileştirmeye gitmek gerekmiyor mu abi 1.6 benzinli de ?

 

Artı kalın üstkapak contası koyabilirsin, böylece yanma odası büyür ve daha fazla karışımı patlatabilirsin...

 

Serdarcım, 18psi turbo basıncını hangi turbo ile alacaksın, 1.8 olmasın..https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley5.gif

 

Bu da var tabi pistonla beraber bunada girilirse daha saglıklı olur..

 

1 bar 14.5 psi abi.. Serdar abi doğru yazdı

18 psi yaklaşık 1.24 bar yapıyor ama bu basıncı orjinal pistonlar kesinlikle kaldırmaz bence.. çünkü orjinal halinin 2 katından fazla bir basınç gidecek pistonlara
Düzenleyen : chiptuner

 

kaç bar yapıyo hocam, sen bana onu söyle..https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gif

Tamam Can yazmış, 1.24'de çok hocam, Transporterler bile 0.9 basıyo..https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley4.gif
Düzenleyen : Coşkun Uçar

 

Ama adam 0.75 bar vermiş yani %60 daha az 18psi a göre ve bu basınca dayanmasına kendisi bile şaşırmış yoksa pistonlar orjinalinden yüksek basınca dayanıklımı diyor https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley4.gifAma titiz kullanım kesinlikle çok önemli + bakım zamanları.. Birde turbonun keyfi gerçekten bambaşka.. Aracın yürümesi için fazla devir çevirtip yakıt harcamanıza gerek kalmıyor.. turbo dizeller bu yüzden çok cazip geliyor

1.25 bar yapıyor abi yaklaşık olarak 18psi..

1 bar = 14.5 Psi
Düzenleyen : chiptuner

 

Abi Sonundada Şanslıyım Dİyorhttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gif