Accent Era Kule Gergisi

S.a arkadaşlar. Sizce Eralardaki viraj problemini KULE GERGİSİ takarak giderebilirmiyiz??http://urun.gittigidiyor.com/HYUNDAI-ACCENT-ERA-2006-ON-KULE-GERGISI_W0QQidZZ35100655#aciklama
http://urun.gittigidiyor.com/HYUNDAI-ACCENT-ERA-2006-ON-KULE-GERGISI-ULTRA_W0QQidZZ32811419#aciklama
Bence Hem görüntü olsun hemde güvenlik açısından takılır diye düşünüyom

 

muhakkak faydası olur ama spor yay ve geniş taban lastik olursa daha iyi olur görüşündeyim.teknik arkadaşlar daha iyi bilir.

 

spor yay bana yaş aracı ne zaman üstüme alırsam ozaman sport yaparım arabayı ama kule gergisini alırım gibime geliyo ileride.

 

arkayada bişiler yaparız mesela 2 teker arasına gergi

 

admirelerde varmı?

 

teşekkürler.sevindim. https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley20.gif

 

Biraz daha açar mısınız? Nasıl bir tertibatmış bu? Ben bunların arka sistemleri hemen hemen aynı diye biliyorum. Hatta eralar, burulma çubuklu sisteme sahip olduğu için yarı-bağımsız diye adlandırılıyorlar. Diğerlerindetamamen bağımlı sistem olması lazım, ama tam da emin değilim. Ayrıntılı incelemedim.
Düzenleyen : bsdera

 

Bende tam bilgiye sahip değilim. Tek bildiğim motora ve ön 2 teker arasına gergi bağlanıp viraj sistemini minimuma indiriyorlar.

 

Hiç bir faydası olmaz iş kule gergilerine gelene kadar araç çoktan yoldan çıkmış olur...https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley6.gif

 

arkadaşlar kule gergisi taktırınca virajlara 120-130 lamı girmeyi düşünüyorsunuz? https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gifvirajlara yavaş girin hiçbir sorun olmazhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gif

 

https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley32.gif https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley32.gif https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley32.gif https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gif https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gif https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gif
https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley32.gif

 

https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley32.gifvırajın sakası olmazhttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley2.gifgecen ızmıtten gelıyoruz otobandan onumuzde bı oncekı kasa standart bı cıvıc vardı 180 ne kadar onumuzde gıttı bı vıraja denk geldık abım bak sımdı yatıcak sag serıde dedı ve adam hemen saga gectı tırstı cunku abımse vectrayla tek elle 180le az kesmeden vırajı alarak yola devam ettı d sınıfının avantajı ben getzle gırsem ucurtma gıbı ucarımhttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gif

 

Arkadaşlar.Hızla ilgili yorumlar yapmamaya özen gösterelim

 

kule gergisini, aracınızı yavaş kullanıyorsanız taktırmayın, gerek yok virajlara hızlı girmeye..Haa eğer görüntü amaçla diyorsanız renkler ve zevklere bişey diyemeyiz, güzel de durur hanihttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gifhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gif

 

Ben şahsen hem görüntü açısından hemde güvenlik Sonuçta arabamız ERA 110 bg gücünde. Hız yapmamak elde değil. Hele yanından 106 gti geçince zoruna gitmesi gibi bişey yoktur. makası vuracaksın onaki rahatlıcan Bu arada kusurum varsa özr dilerm mod.lardan

 

, 106gt e makas mı atıyorsun era ile....... hem de dizel era ile... Bu arada burada 106 gt e biniyorum son 1 haftadır .)bildigim kadarıyla 106 gt ler 7200 rpme cıkıyor.. Daha denemedim ama arabayı aldıgımız adam 210bg oldugunu ve max 220km yaptıgını söyledi.. Era max 180 yaparken.. neyse..

 

Kısaca ve basit bir şekilde soruyla ilgili bilgi vereceğim ayrıntılı olarak bilgi almak isteyen arkadaşlara yardımcı olabilirim. Genelde Roll yada kalkış yarışlarına araç hazırlayan arkadaşlar, Geniş tabanlı lastikler, sert ve alçak süspansiyonlar ve Kule gergileri kullanırlar. Böylece araç kuru ve düz zeminde yüksek hızda seyir halindeyken daha iyi yol tutuşu sağlar.
Ancak ne varki bu araçlar aynı zamanda ıslak, yokuş aşağı ve bozuk zeminlerde yol tutuş güçlerini ve frenleme güçlerini kaybediyorlar. Tabanı genişleyen bir lastik geç ve zor ısınır , soğuk lastik zor yol tutar. Sertleşen ve alçaltılan bir süspansiyon taşta, çakılda, çukurda, pürüzde kasayı yerde tutma gücünü önemli ölçüde yitirmiş demektir. Kule gergileri şasenin virajı alma anındaki burulmalarını absorbe eder ancak zaten şasenin belirli hızlara kadar bir karşı koyma gücü vardır ve pistte çıkmayacak stock bir araba için çok gerekli değildir.
Stock bir araçta en uygun yol tutuş sağlama şekli hava ve yol şartlarına göre lastik seçmek,hava ayarlarını yapmak, alt takımı bakımlı tutmak ve viraja uygun pozisyonla girmektir. Viraj sistemi yeteri kadar güçlü olmayan bir aracın hele ki binek bir otoysa ve herşart altında kullanılıyorsa daha iyi bir sisteme sahip olması için harcanması gereken mevla çok yüksek tutarlardadır.

 

Stock hali 125hp ... standart haliyle bile o dediğin hızın üstüne çıkıyorhttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley2.gif... Nasıl araba ama yavru ?https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley4.gif