Accent era direksiyon titremesi sorunu

S. A arkadaşlar kazasız günler dilerim

Bi kaç sorum olacak

İki ay önce 4 lastiği de yeni aldık
Bir ay önce sağ ön lastik yarıldı onu da tekrar yeniledik ön tekerler arasındaki km farkı en fazla 500 km

Araç 1.6 2009 era expo platinium
58 binküsür kmde
LPG yeni takıldı

Sıkıntı tek teker değişiminden sonra başladı (aynı zamanda LPG de bu arada takıldı)

2. Vites de 20 _ 30 km arası
3. Viteste birşey yok
4. Viteste 70km civarlarında
direksiyon titremesini açık şekilde hissediyorum ve araç sarsıntısını çok az şekilde hissediyorum
Özellikle de rampalarda hızlı şekilde devir artırarak çıkarken titreme hat safhaya çıkıyor
Rot balans mı sıkıntı yoksa alt takım mı yada direksiyon mu

Amortisörler den sanki lok lok ses geliyor kasis ve çukurlarda daha fabrika amortisörleri üzerindekiler

60bin bakımına az kaldı ağustos girmeden götürürüm zaten o zman mı baktırsam bu sorunlara yoksa acele edip hemen mi baksam titreme neden olabilir ve canımı çok sıkıyor yolda

HUAWEI MT7-L09 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Üstat tavsiyem jant yamukluğu olabilir başıma gelmişti belli bir hız aralığında titreme yapıyordu daha hızlanınca yada daha yavaşta titreme yapmıyor

 

0 zman bi rot balansciya gitmek lazm

HUAWEI MT7-L09 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

lastik yarılmışsa neden yarıldı ona dikkat ettiniz mi, jantta eğrilik yada yeni takılan lastiğin balansı kötü yapılmış olabilir, aynı aksta 500km eskime aşınma farkı bir problem değil çünki zaten bütün lastikler eşit aşınmaz sol ön lastik ana yol kavşağı çıkışları genelde sağa doğru olduğu için daha çok yük biner üzerine ve daha fazla yıpranır, balansçıya gitmeden önce bijon sıkılıklarına bakın gevşekse biraz sıkıştırıp öyle test edin düzelebilirde. Titreme problemi olmaya başladıktan sonra çok fazla ses dinlemeye ve dikkat etmeye başladıysanız amortisörlerin ön düzenin zaten normal olan halinden birtakım evham yapıcı belirtiler çıkarmaya başlamış olabilirsiniz, rot balans için giderseniz zaten sağlıklı bir ayarın tutturulabilmesi için olası problem varsa anlamak için ön düzen kontrolünüde yapacaklardır.

 

Lastik dışardan yarıldı motor düştü üzerine aynasının vidasi yardı Araç kaynaklı değil yani on takımlara baktirayim ptesi artık
Dediginiz gibi Evham yaptım galiba

HUAWEI MT7-L09 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Bendeki sorunda 80-100 ile frene bastigimda yavaslamak icin titreme yapiyordu balatalardanda ses gelmeye baslayinca balata disk degistrdim sorun duzelmisti 20 gun sonra tekrar yapinca garanti ile diskleri degistrdim suan cok hafif bi titreme var sizdede disk kaynakli bir sorun olabilir diskler sicakken yikamaya girmeyin hemen yamuluyor lanet parca


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Titreme yapan tekerleği balanslarken balans cihazına taktıktan sonra döndürmeye başladığında jantın lastik birleşim yerindeki jant topuk çemberini dikkatle inceleyin eğer 1-2mm den fazla salgılı dönüyorsa jantta eğrilik olmuştur. Makine üzerinde dönen lastiği incelerken kendi emniyetinize dikkat edin elbise ve el kol parmak gibi uzuvlar kesinlikle temas etmesin araya sıkışan taşlar fırlayıp yaralayabilir tehlikelidir.

 

Rot balanscıya gittim sorunu anlattım ama aks başlarından kaynaklı dedi bu ne yaparsam yapayım düzelmez dedi haklılık payı varmı ki?

HUAWEI MT7-L09 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Flood yapıyorum ama var mı fikri olan?

erabamdan gönderildi

 

Motor düşerken tekere bi darbe uygulamış o darbe akslarınıza zarar vermiş olabilir ustanın dediğinde doğruluk payı var. Siz sağlam bi tamirci bulun sorunu kökten çözün.

 

eğer gittiğiniz rot balansçı aks başını değiştirebiliyorsa şüphelenebilirsin. Eğer değiştirmiyorsa yüksek ihtimal iyi niyetlidir rot balans için para alıp sonra yönlendirmemiştir.
düz mantık bunu söyler

 

Teşekkür ederim

Bayram ertesine bırakayım artık araç yatacaksa o zaman yatsın teşekkürler

erabamdan gönderildi

 

Düşük hızlarda yapıyorsa arkadaşların tavsiyelerine uymalısın.Yüksek hızda mesela 100 km hz dan sonra titriyorsa aracı değiştir.Bu aracın doğasında var.Hem aerodinamiği hemde aracın altının yüksek olmasından dolayı rüzgardan çok etkileniyor.

 

Hocam Eralar genel anlamda Türkiye de hep ön yargı ile yaklaşıldı alırken bende öyle düşünüyordum fakat şimdi iyiki almışsım diyorum , Ön yargıları kırmak gerek 100 km üstü demişsiniz ve doğasında var demişsiniz şunu belirtmek istedim ben 17o km hıza ulaştım ve direksiyonda titreme ve savurma olmadı. Sadece dikkat edilecek nokta frenleme takip mesafesi artı fabrikanın takmış olduğu 175 tabanlar ile kullanmayınız en az 185 ve yukarısı olmalı yol tutuşu çok fark ediyor.

 

Aks uçları kolay eğilecek şeyler değiller. Ben olsam deneme yanılma ile sorun çözmede bir aşama daha ilerlemek adına tekerlekleri ön arka değiştirirdim birde öyle denerdim.

 

Size katılmıyorum 150 ve üstü hızlarda giderim sürekli ancak hiç titreme sarsılma görmedim evet rüzgara dirençsiz ama bu kadar öldüremezsiniz aracı ufak bir kaç dokunuş sonrası sizin tercihiniz olan araçlardan farkı kalmaz emin olun

erabamdan gönderildi

 

erama binen kuzenlerim bu 1.6 mı diyor hayır 1.4 diyorum sonra şaşırıyorlar çok iyi performansı var diyor ve ekliyorlar yüksek hızda da mı böyle evet diyorum özellikle jantları değiştirdikten sonra çok daha güvenli olduğunu söylüyorum çok rahat 140-150 bandında yağ gibi gidiyorum ve virajlara çok daha iyi giriyorum...

 

Normalde 110 120 nin ustune çıkmam genelde ama bu gün bi basayim dedim baktım 130 dan sonra arabada acayip bir titreme var daha önce böyle yapmaz di rotiller değiştikten sonra ilk defa bastım acaba rot ayarımı istiyor cevaplarınız için şimdiden teşekkür ediyorum araba starex bu arada

 

Ben geçen ay otobanda 180 ile ortalama 3.5 saat yol gittim banamısın demedi araba. Gram titreme silkeleme yok. Sadece biraz gürültülüydü.