ACCENT ERA CRDİ ALMAK İSTEYENLER İÇİN TEST...

Accent Era... ekonomik ve konforlu


Kaliteli Türk işçiliğinin bir ürünü olarak Türkiye'de üretilen Hyundai Accent Era en başta güçlü motoru ile dikkatimizi çekti. Test ettiğimiz model olan Era 1,5 CRDi, spor bir aracın performansını aratmıyor.



<DIV id=divhaberdetayilisik> TEST - MEHMET ALİ ERGÜN
Hyundai'nin C1 segmentinde yer alan Accent modeli, bugüne kadar Türkiye'de Türk tüketicisinin bir aile otomobilinden beklediği kriterler göz önüne alınarak üretildi ve Accent Era projesi geliştirilirken de, öncelikli olarak Türk tüketicisinin bu sınıftaki bir araçtan istediği güncel özellikler değerlendirildi. Era, İngilizce'de çağ, devir, dönem ve tarih başlangıcı anlamına geliyor. Hyundai Accent Era, genelde 25 yaş üstündeki baylara, orta gelir seviyesine sahip olanlara, fiyat ve ekonomiye önem verirken konfor ve güvenlikten taviz vermeyenlere ve çoğunlukla çocuklu ailelere hitap ediyor.


GÖRDÜK, İZLEDİK, BEĞENDİK...


Era'daki seri ve atak motor, kendinden bekleneni fazlasıyla veriyor. Hızlanma ve çekiş konusunda sıkıntı yaşatmayan araç, hakimiyet anlamında da kontrolü tamamen size bırakıyor. Genelde bu segmentteki otomobillerde belirli bir hıza ulaşıldıktan sonra direksiyon hakimiyetinin bir miktar zayıflaması beklenir. Fakat Era, virajlı yollarda 140-150 km.'nin üzerinde dahi hakimiyet ve güven hissinden birşey kaybetmiyor.


Teste konu olan 1,5 CRDi model Era, elektronik klima, MP3, CD çalar, ön konsolda bulunan bardak koyucular sürücü açısından son derece önemli kullanım kolaylıkları sağlarken, konfor anlamında aynı segmentte bulunan çoğu modelin bir adım önüne geçiyor. Tüm modellerde Hyundai'nin 6 hoparlörlü ve RDS destekli CD/MP3/WMA çalarlı gelişmiş müzik sistemi bulunuyor ve bu sistem tüm versiyonlarda direksiyon simidi üzerindeki butonlardan kontrol edilebiliyor. Aracın standart modelinin fiyatı ise 24 bin 900 ile 34 bin 200 YTL arasında değişiyor.





Artıları eksilerinden daha fazla


ARTILARI: Satış fiyatına rağmen,elektronik klima ve açılır tavan 'lüks bir araçtayım' hissi uyandırıyor. İlk kalkışta üretilen motor gücü ve yüksek hızlardaki kontrol ve güvenlik hissi hemen fark ediliyor. Araçların korkulu rüyası olan triger kayışı ve kopma riski Era'da yok gibi. Çünkü bu araçta kayışın yerini triger zinciri almış durumda. Test ettiğimiz 1,5 CRDi ile, dizel araçların hantallığını ve gürültüsünü hissetmiyorsunuz. Aracı ilk kullanmaya başladığımızda dizel mi benzinli mi olduğunu biz bile karıştırdık!


EKSİLERİ: Direksiyon simidi bu araca göre biraz 'Klasik' kalıyor. Daha modern ve rahat bir simit kullanılabilirdi. Aracın arka kısmı 'Sedan mı olsam, hatcback mı?' dercesine kararsız ve şekilsiz bir görünümde.


Hem aile tipi bir otomobil gibi hem de sportif bir görünümde


Yakıt konusunda da hayli tasarruflu olan Hyundai Accent Era 1,5 CRDi'daki bir depo benzinle biz, yaklaşık 980 km yol yaptık. Tasarruflu motorun yanında araç klasik aile tipi bir otomobil izlenimi uyandırırken, seri motor ve güçlü çekiş özelliği ile spor bir otomobilin performansına yakın bir güç sunuyor.


Hyundai Accent Era'nın teste konu olan modelinde en çok dikkat çeken 1.5 litre hacmindeki common-rail dizel motor oldu. Daha önceki 3 silindirli motor yerine 4 silindirli olarak geliştirilen yeni motorda üstten çift egzantrik ve silindir başına 4 supap teknolojisi kullanılıyor. Tamamiyle baştan geliştirilen 1493 cc hacmindeki bu yeni motor, Değişken Geometrili Turbo Şarj sistemi sayesinde daha yüksek performans ile birlikte daha düşük yakıt tüketim değerleri elde ediyor. Standart triger kayışı yerine kullanılan triger zincirinin de, motorun ömrü boyunca değiştirilmesine gerek kalmıyor.</

 

era nın dizelinin otomatik viteslisi yok mu?

 

İşte bu çok güzel, zincirli olduğunu bilmiyordum, zırt pırt triger kayışı masrafımız yok demek'ki...https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley20.gif

 

bazı arabalarda zincirdir bazı arabalarda kayış anlamadığım şey zincirlerinde ömrü var trigger kayışı gibi nasıl değiştirilmesine gerek kalmıyor demişsiniz https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley5.gif

 

Kim diyo "zincirin ömrü var" diye......https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley6.gif, ben 50 yaşındayım, şimdiye kadar hiç bir arabada zincir değiştiğini görmedim, benim bildiğim en fazla çok az bir miktar esner, onunda boşluğu alınır biter.

 

Egzantirik zinciri değişir ben diyorum triggerde değişir https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley4.gif

 

Neye dayanarak diyorsun, merak ettim....https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley6.gif

 

şöyle diyim egzantirik 60 bin bakımda değişir
trigger zincirinin ömrünü bilmiyorum benim eski arabam zincirdi ama değişdirmeden satmışdım

 

Birincisi egzantrik değiştirme diye bir şey yoktur, sübapların açma kapama olayınınadıdırsadece açıları yani açma kapama süreleri değişir, yaegzantrik mili eğer aşınırsa'ki kolay kolay aşımaz yada başına bir şey gelirse değişir yadakoparsaveya zamanı gelmişseo da aracına göre 60.000 ile 90.000 arası triger kayışı değişir ikincisi isearaba hurdalığa gidene kadar zincire kolay kolaybir şey olmaz...

 

mil değil egzantrik zinciri

 

Egzantrik zinciri ile triger kayışı aynı şeydir, aralarındaki fark zincir bi şekilde koparsa ortalığı dağıtır, kayış koparsa sadece stop eder ama neticede zincir kopmadıkça değiştirilmez.
Düzenleyen : Coşkun Uçar

 

hyundainin sitesinde göremedim. dizelin otomatik viteslisi var mı?

 

2008 araçlarda 2007nin performansı yok. Hissedilebilecek bir seviyede bi fark var. Acep yazılımla eski haline getirebilirler mi? Yoksa turbo bozulmasın diye aldıklar bi önlem mi bu acep;?

 

İ30'un dizelinde var, Era'da yok.
Düzenleyen : Coşkun Uçar

 

2007'lerde başka motor'mu var........https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley6.gif

 

hem era hem dizel hem oto vites düşünüyordum. ne yapcaz şimdi https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley11.gif

 

kopmassa değil bu zincirin bir ömrü vardır ömrü bittiğinde servis değişdirir.

 

özel yapdırcaksın https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gif

 

2008lerde turbo basıncını düşürmüşler diye duymuştum. Bugün 2007'yi test ettim tekrar. Evet 2008 den daha seri görünüyor. Yani hissedilebilir bir fark var... Tabi bana göre...

 

zıncir bızım kayışlardan kat kat ıyı.