Accent Era 1.4 Yağ Eksiltme

Selamün aleyküm hayırlı bayramlar arkadaşlar aracım 1.4 benzinlpg 2008 model aracıma 10/40 cartrol yağ kullandım 1000kmye yaklaşık yarım litre yağ yakıyor bazı arkadaşlar 5/40 motul yağ kullan diyorlar yağ yakan araç için sizce aracıma hangi yağı kullanmam daha iyi olur ben aracıma bakan kişiyim o yuzden hangi yağ daha iyi ise onu kullanayım kaç numara olur şimdiden teşekkür ederim cevabınızı bekliyorum

 

1,4 era için daha kalın yağ kullanmak motoru çok yorar. kaçak olmadığına emin misiniz? karterde ya da başka bir yerde.

 

Yag yakan arabaya kalın yag koymak gecici bir cozum ve daha buyuk sorunlar cikarabilir. Kacak yoksa ve arac cidden yag yakiyorsa bunu eksozdan cikan dumandan anlayabilirsiniz. Yag yaktigina emin olunduktan sonrada bence güzel bir yerde tamir görmesi daha saglikli olur.
Tabiki maddi durumunuz buna elverirmi bilmiyorum sadece kendi fikrimi sunuyorum. Virusten dolayi maddi olarak zor donemlerden geciyoruz. Kisa zamanda çözüm bulmaniz dilegiyle iyi bayramlar.

 

iyi akşamlar. 2008 1.4 Era aracim var. 113 binde ilk defa LPG takıldı ve şuan 133 binde. 5 bin km de 1 litreye yakın yağ eksiltiyor. Yağ kaçağı yok. duman atma yok. 10w40 mobil kullanıyorum. Ben durumla ilgili net bir cevap veya çözüm bulamadım. Siz herhangi bir çözüm bulabildiniz mi?

 

Ne yaptın hocam sen ? 10w40 yağa geçtiysen şimdiden . 10w yağın kullanılacağı sıcaklık değerlerine baktın mı hiç ? Hangi marka ?

170 binde aracım var . 50 bin km'de ben aldım öncesinden takılıydı . 150 bin km civarında yağ eksiltmeye başladı . 5w40 yağ koyuluyor.
Periyodik bakım aralığı 15 binden 10 bine indi. 10 bin km'de 1 lt yağ eksiltiyor. Dediğin gibi yağ duman vs yok.

Sebebi subap lastikleri sertleşmesi üst kapağa giden yağ burdan yanma odasına kaçıyor .

Çok aşırı kaçarsa subap lastiği değişimi yapılacak .

Senin montajında sıkıntı olmuş olabilir mi ? Çok acayip yakıyor, çünkü hemde yeni lpg takılmış . Hadi düz hesap 120 bin km lpg'li kullanılmış aracım yağ yakıyor da senin ki daha dün takılmış.

Montajda sıkıntı var diyorum.

Kullandığım yağ seninkinden ince bunu da göz önüne al

 

10w-40 yarı sentetik yapısıyla günümüzde artık ilkel kalan bir yağ,bu yüzden ona en yakın olup tam sentetik yapıda olan 5w-40 yağlar tercih edilmeli.Yağınızı değiştirip duruma bir bakın yine eksiltiyorsa bir motoru kontrol ettirmenizde yarar var,o km'de o kadar yağ eksiltmesi normal değil.Ayrıca o motorun yağı 10w-40 değil hangi akla hizmet o yağı önerebiliyorlar anlam veremiyorum.Yağ markası olarak hepsi tam sentetik olmak kaydıyla Shell,Motul ve Liqui Moly öneririm.

 

Yağ eksiltme ile hala uğraşıyorum. Külbütör kapak contasi yağ kaçırdığı için değiştik. Yağ karter contasi ve krank mili kecesi de değişti . Ancak hala yağ eksiltmeye devam ediyor. Geçen gün hava filtre hortumunda manifolta giren kısmın altının baya yaglanmis (terlemeden çok daha fazlasi) olduğunu farkettim. Bunun sebebi ne olabilir acaba?

 

önceki mesajda yağ kaçağı yok yazmışsınız ama anlaşılan çok fazla yağ kaçağını varmış.

pcv parçasınız kontrol edin. muhtemelen emmeye aşırı yağ buharı basıyor sizin aracınız.

fazla yağ eksilten her aracın pcv'sine bakılması gerekir. ustanız buna bakmamışsa ustayı değiştirin.

 

Bugün baktiracagim inşaallah

 

pcv vaktine baktirdim. usta sıkıntı yok dedi. sağladığımızda şıkır şıkır ses geliyordu. Hortumlari falan temizledi. tekrar taktı. Hava filtresinden gelen kalın borunun içinde de biraz yağ birikintisi vardı. Bakalim ne olacak

 

Üst kapak diyorum oradan bir yerden vakumla alakalı bir sorun olabilir.

 

ust kapak yani külbütör kapak.contasi yağ kaçırdığı için geçen ay yetkili serviste değişti. Üst kapak derken başka ne.olabilir? Sizin bahsettiğiniz vakum problemini nasıl bulabiliriz/anlayabiliriz?

 

Kapağın içinde hava dolaşımı var , emmeden gelen hava , egzoz kısmına geçerken vakum oluşur . Külbüratör kapağının içinde olan bir çatlak , klape bozukluğu , subap sertleşmesi gibi olaylar yakmaya sebep verebilir. Pek belli etmez kendini . Bakın Ford'un bir aracında bir galericin başına getirdikleri



Siz emme monifoldunun hava emiş giren kısmında yağ gördüm dediğiniz için buna yönelik yorum yaptım.

Egzoz monifoldunu sökecen , hava emiş yerinden basacan , makineli sigara varya bol duman veren onunla verceen dumanı hava kaçağı var mı yok mu görecen sonra pistonu elle çevirecen egzozdan çıkışını kontrol edeceksin.

Özel duman üreten makineler de mevcut.
Fren merkezi de vakumla çalışır. Ona giden hava bile etkileyebilir. Nereden alıyor vakumu bilmiyorum
Araç neydi bu arada ?

 

2008 1.4 Era benzin+lpg 140 bin km

 

Dediğim gibi üst kapağı kontrol ettirmende fayda var . Önceden contadan kaçırıyor deyip değişmiştirmişler ama oraya yağ başka yerden gelmiş olabilir.

 

emme manifoltunda iki sebepten yağ olur birincisi motor yağının buharlaşmasıyla özellikle sıcak motor stop edildiği zaman açık kalan subaplardan sıcak yağ buharının buraya gelerek boğaz kelebeğini kirletmesi, tabi motor yağı buharı daha öteye geçip hortumlara kadar o yağ nasıl gidebilir bilmiyorum diğeri ise PCV valfi düzgün çalışmadığı için karterdeki basıncın tahliye edilememesinden kaynaklı yağı motor devirlendikçe yukarı basması.


Birde bu var? subap lastikleri. Bunlar bozulduğu zaman yağı yakıyordu sanırım tam emin değilim
https://www.otomobilyedekparcalari....lastigi-subap-kecesi-1-4l-2006-2011-arac-icin

 

Evet yağ pistona kaçırıyor ve yağ yakıyor.

 

Bunun için ne yapmamız lazim?

 

Yapılacak tek bir şey var. Subap lastiği değişimi yapmak ama bundan önce kaç km'de ne kadar yağ yaktığını tespit etmeniz lazım . Ben senede 1 kez yarım lt yağ ekletiyorum (2 sefer eklettim) özellikle yazın eksiltiyor.
Yaklaşık 7500-10000 km 'de eklettiğimi düşünürsek subap lastiğini değiştirmek için kapak falan açtırma masrafına girip motoru elletmeye gerek yok diyorum