Accent Blue 1.4 D-cvvt Otomatik Geri Vites Sorunu

Herkese öncelikle iyi forumlar dilerim.

5 gün önce 2017 Model Accent Blue 1.4 D-CVVT bir araç satın aldım. Aracın servis kayıtları hakkında malesef bir bilgi sahibi değilim. Yaşadığım sorun şu şekilde D veya N den R ye aldigimde 1-2 saniye bekliyor sonra geçiyor ve hafif bir vuruntu oluyor. Bu normal midir ? D de herhangi bir sorun yok atınca direk geçiyor ve bir sorun yok vites geçişleri de güzel. Fakat R de anlatmış oldugum gibi bir problem var. Belki normalde olabilir önceden bir otomatik vites tecrübem yok, yardımcı olabilirseniz memnun olurum.

 

Hocam araç 82 bin KM de. Dediğim gibi D de herhangi bir sorun yok, R de 1-2 saniye bekliyor sonra geçiyor ama çok ufak bir vuruntu geliyor.
Bilgi ve cevabınız için çok teşekkür ederim hocam

 

Evet hocam, CVT. Dediğim gibi servis geçmişine malesef erişemedim. Bir de hocam yağ basınç düşüklüğü sadece geri vitesteki gecikmeyi açıklar mı hocam

 

Merhaba, hep aynı şeyleri yazıyoruz ama bu tarz ufak durumlarda ilk yapacağınız şey yağ ve filtre değişimine gitmek olur. Normalde de bu şanzımanı geriye takınca 2 saniye kadar beklemek gerekiyor, beklenmeden gaza basıldığı takdirde vuruntu yapabiliyor biraz süre tanımak lazım. En son yağını hiç değiştirmediğinizi tahmin ediyorum, çünkü dışarıda bunun yağını değiştirmek oldukça zordur ve yetkili serviste de kimse anlamadığı, elinde de bakım programları olmadığı için ömürlük deyip bir sıkıntı olduğunda komple şanzıman değişimine gitmek ister.

 

Hocam geçmişini bilmediğim için benimde aklıma ilk o seçenek geldi yetkili serviste şanzıman yağ değişimi vb. yaptırmak. Ama sizin dediğinizde de şunu anlıyorum, yani geriye taktigimda 2sn beklemek gayet doğal, o sırada gaza da basarsan vuruntu olması beklenir diye anladım. Eğer yanlis anlamışsam affola hocam.

 

Evet, bir bu şekilde dener misiniz? Bir de 80 bin km yağ değişimi için tam zamanı, vakit geçirmeden yaptırmanızı öneririm.

 

Teşekür ederim hocam. Yarın ilk iş deneyip yazacağım. Yağ değişimi için paylaştığınız tecrübe için de teşekkürler.

 

Ne demek, değiştirmeye karar verirseniz aşağıdaki videodan faydalanabilirsiniz. 11 yıldır bu arabayı kullanan biri olarak faydalı olması amacıyla çektim.

 

Hocam merhaba bugün denedim
Evet gaz verirsem birden araba sarsılıyordu vuruntu yapıyordu.
Gaz vermeyip bekleyince geriye geçtigini ufak bir hissettiriyor nasıl desem çok ama çok ince bir vitese geçtiğini hissettiriyor.
Ayrıca bugün bir şey daha farkettim D de iken 40-50 kmh gibi hızdan sonra kademeler arası gecişte de sanki hafiften sert bir geçiş yapıyor. Salı günü için randevu aldım yağ değişimi ve bazı problemlerin olduğunu söyledim hayırlısı bakalım.

 

Hepsi normal, dozunda olduğu sürece. Bu CVT şanzıman çift kademeye sahip, 2 vitesli gibi düşünelim. Siz gaza az bastığınız takdirde 40 km hızda 2. orana almaya çalışır, ilk oran bir nevi aracı rahat yürütmek için kullanılır. Gaza biraz daha yüklendiğiniz zaman bu geçişin daha geç gerçekleştiğini görürsünüz, 50-60, gaza daha da fazla basıyor durumdaysanız bazen 80-100 gibi bile olabilir. Bu tamamen normal bir durum, 2 oranlı bir CVT daha önce kullanmayanlara biraz garip gelebiliyor bu durum ancak aracın rahat kalkmasını sağlamak ve kalkışlarda zincire yük bindirmemeyi sağlayan bir uygulama.

Bu şanzımanın geriye ya da ileriye takarken 1-2 saniye kadar süre tanımanız gerekiyor, vitesler arası geçiş biraz yavaş oluyor muhtemelen hidrolik beyinden kaynaklı bir durum, bende de yıllardır bu durum böyle. Aynı zamanda 2016'dan sonra çözdüler mi bilmiyorum umarım çözmüşlerdir, 2. orandan 1. orana geçiş hızı yazılımdan kaynaklı 5 km gibi bir hızda gerçekleşiyor, bu da vuruntuya sebep oluyor. Bu vuruntu bu araçla birlikte 11 yıldır ve 154 bin kmdir benimle, zararı yok ancak tatsız bir durum. Eğer sizde de varsa endişelenmeye gerek yok.

Bu vuruntuları minimuma indirmenin yolu şanzıman yağı ve filtresini değiştirmekten geçiyor, bunun haricinde zaten kullanıcı olarak yapabileceğiniz pek fazla bir şey yok. Teknik bir problem olduğu takdirde değişebilecek pek fazla parçası da yok. Bu şanzımanı kullanırken CVT kullandığınızın farkına vararak kullanmanız gerekiyor, örneğin ilk kalkışları her zaman yumuşak yapmalı, 2. kademeye geçmesi için süre tanımalı, motor soğukkken özellikle soğuk havalarda ani hızlanmalardan muhakkak kaçınmalı, gaza tutarlı (mümkün olduğunca sabit, ani hızlanma ihtiyacınız varsa yavaş yavaş dipgaz yapmak ve yavaş yavaş ayağınızı çekmek gibi) basmalısınız. Günümüze göre artık ilkel kalan bir CVT ancak uzun vadede kesinlikle sorunsuz, tam otomatiklere göre oldukça ekonomik ve performans beklentiniz yoksa ( ki 1.4 motorla zaten olmasın) oldukça sorunsuz bir şanzımandır.

 

Hocam verdiğin bilgiler için sana çok minnettarım. Dediğim gibi önceden bir tecrübem olmadığı için siz değerli insanlardan bunları duymak istedim. Çok güzel açıklamalarda bulunmuşsunuz elinize ve bilginize sağlık. Söyledikleriniz çok kıymetli, teşekkür eder, iyi geceler dinlerim.

 

Hocam merhabalar, yine başımda bir takım sorunlar mevcut. Bugün ilimde meşhur olan bir Hyundai ustasına arabamı goturdum. Evet geride vuruntu var şanzıman yağı değişecek dedi tamam dedim ve yağ boşaltım yapılıp "Shell SPIRAX CONTINUOUS VARIABLE TRANSMISSION FLUID S5 CVT X" kondu. Ancak bu sefer D de özellikle takip ettiğimde (manuele alıp) 5 den 6 ya geçerkenki aralıkta devir birden yükselip vuruntu yapıp devam ediyor. Yarın tekrar götüreceğim. Ancak size danışmak istedim yağ mı doğru değil? Ya da usta dedi ki geriye takınca vuruntu yapar dedi, cvt kolay kolay tamir tutmaz böyle kullanacaksın bozulduğu yerde tamirine bakarız ama 125 bin tamir tutarsa şanzıman 150 ye gelir bir işe yaramaz dedi, inanmak istemedim ama bu olayda sizin yorumlarınız nedir? Şimdiden teşekkürler. Yarın ustaya gittiğimde bana önereceginiz şey ne olur

 

Merhaba, videodaki gibi filtre değişimi de yaptınız değil mi? CVT'nin tamir olmaması kısmen doğru, çoğu zaman tamiri astarını aşıyor sıfır şanzıman daha avantajlı oluyor, bu yüzden bakımlarını aksatmadan doğru bir şekilde yapmak çok önemli. Konulan yağ doğru, videoyu izlediyseniz orada da belirttiğim gibi "SP-CVT1" onaylı olması gerekiyor.

 

Evet hocam filtre dahil herşey degiştirildi. Ancak D de vuruntu yapması yeni başladı, gerçekten insanı üzücü şeyler bunlar. Teşekkür ederim bilgilendirmeniz için hocam sağolun