ABS Nedir Ne Demektir

ABS Nedir
ABS Ne demek hiç merak ettiniz mi


ABS,
kullanıldığı taşıtın kararlılığını, manevra ve durma yeteneğini
artırabilen bir fren sistemidir. Dört-tekerlek ABS, tekerlek
kilitlenmesini önleyerek, sürücülere acil frenleme durumlarında
kararlılık ve yön kontrolü sağlamaktadır. İlk kez 1936 yılında
Almanya'da geliştirilen ve patenti alınan ABS, Almanca
"antiblockiersystem." teriminden kısaltılmıştır ve İngilizcesi de
benzer anlamdaki Anti-lock Brake System dir. ABS, her tekerleğin
yakınında dönme hızını algılayarak tekerleklerin çekiş kaybettiği ve
kilitlenmek üzere olduğunu algılayan sensörlere sahiptir. Elektronik
kontrol ünitesi (ECU- Electronic Kontrol Unit) bu sinyalleri
değerlendirerek, fren basıncını değiştirmek yoluyla tekerlek
kilitlenmesini önleyen hidrolik kontrol ünitesine (HCU- Hydraulic
Kontrol Unit) komutlar gönderir.


ABS nasıl çalışır? Sürücü
dört-tekerlek ABS 'li bir taşıtın fren pedalına sertçe bastığında,
sistem otomatik olarak fren basıncını dört tekerlekte düzenleyerek,
tekerlek kilitlenmesini önlemek üzere her tekerleğin fren basıncını
bağımsız olarak ayarlar. ABS, frenleri saniyede 18 defa kadar
pompalayarak, sürücülere belirli ölçüde yönlendirme yeteneği
kazandırmaktadır. Dört tekerlek ve iki arka tekerlek ABS'lerin farkı
Dört-tekerlek ABS, acil durma koşullarında taşıt kararlılık ve
geliştirilmiş manevra yeteneğini sürdürmek için tasarlanmıştır.
Dört-tekerlek ABS donatılmış bir taşıtta frenleme sistemi, dört
tekerleğin her birinde tekerlek kilitlenmesini önleyerek, sürücüye
geliştirilmiş yönlendirme kontrolü sağlamak için frenleme basıncını
düzenler. Arka-tekerlek ABS ise, daha çok kamyonet, minibüs ve spor
taşıtlarda görülmekte ve sadece arka tekerleklerin tekerlek
kilitlenmesini önlemek için kullanılmaktadır. Bu sistem sürücüye
doğrultu kararlılığını sürdürmek ve taşıtın arkasının yanlara kaymasını
önlemekte yardımcı olmaktadır. Arka-tekerlek ABS sistemlerinde ön
tekerleklerin hâlâ tıpkı geleneksel frenlerdeki gibi kilitlenme eğilimi
vardır. Eğer kilitlenme olursa, sürücü fren pedal basıncını ön
tekerleklerin tekrar dönmeye başlamasına yetecek kadar azaltmalıdır.
Böylece sürücü taşıtı yönlendirebilir. ABS'nin çalıştığı nasıl
anlaşılır? ABS'lerin çoğunda sistemin etkin hale gelmesi sürücü
tarafından anlaşılabilmektedir. Sürücü mekanik bir ses duyar ve bazı
basınç dalgalanmalarını veya fren pedalının sertliğinin daha da
arttığını hisseder. Gürültü işitildiğinde veya basınç dalgalanmaları
hissedildiğinde, ayağın fren pedalında tutulması önemlidir. Sert basınç
uygulamasına devam edilmelidir. ABS ile yapılması ve yapılmaması
gerekenler Uygun kullanılması halinde dört-tekerlek ABS güvenli ve
etkin bir frenleme sistemidir. Maksimum güvenlik ve sistemin tüm
avantajlarından yararlanmaları için, sürücülerin ABS sistemlerinin
nasıl çalıştığını doğru olarak bilmeleri ve uygulamaları gerekmektedir.
Bu kurallar aşağıda sıralanmıştır: Ayağınızı frenin üzerinde tutun
Yönlendirme yaparken dört-tekerlek ABS'nin uygun çalışmasını sürdürmek
için fren üzerinde sert ve sürekli basıncı koruyun. Fren pedalı
salınımlar yaparken bile freni pompalamaktan kaçının. Ancak,
arka-tekerlek ABS ile donatılmış taşıtlarda, ön tekerleklerin
geleneksel frenler gibi kilitlenme eğilimi vardır. Eğer kilitlenme
olursa, sürücü taşıtı yönlendirebilmek için, fren pedal basıncını ön
tekerleklerin tekrar dönmeye başlamasına yetecek kadar azaltmalıdır.
Durmak için yeterli mesafe bırakın İyi koşullarda öndeki taşıtlar üç
saniye, kötü koşullarda daha fazla süre geriden takip edilmelidir. ABS
ile sürüş pratiği yapın ABS çalışırken meydana gelen basınç
dalgalanmalarının nasıl hissedildiğini öğrenin. Acil frenleme yapmak
için boş alanlar ve park yerleri uygun olabilir. Aracın kullanım
kataloğuna bakın ABS ile ilgili ilave sürüş bilgileri için aracın
kataloğuna bakmayı ihmal etmeyin. ABS'li taşıtı çılgınca kullanmayın
ABS'li taşıt size virajları hızlı dönme, şeritleri ani değiştirme veya
ani manevralar yapma hakkı vermez. Bu tür davranışlar ne uygun ne de
güv

 

arka tekerler kampana ise abs arka tekerlere hüküm edebilir mi ?

 

İşaretlediğim yerleri iyice okuyun, hiç fren mesafesini kısaltır diye bir şey var'mı bakalım.....
Düzenleyen : Coşkun Uçar

 

fren sistemini arkada kampanalı olması birşey değiştirmiyor zaten arka tekerler frenleme anında daha çok aracı dengelemek için çalışır esasen ön tekerler daha çok fren gücüne sahiptir...sonuçta abs sensörler aracılığı ile sizin yerinize sık aralıklarla fren yapıyor...

 

Bu koşullar normaldir ve sürücünün ABS'nin çalıştığını anlamasını sağlar. ABS genellikle geleneksel frenlerden daha çabuk durdurur

genel bir avantajı var diyelim https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley2.gif

arka-tekerlek ABS ile donatılmış taşıtlar dediğine göre bizim araçlar sadece ön tekerden absli, arkada disk yok https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley5.gif

 

Valla adaşım, ABS çıktığından beri (76 model 280 manda kasa Mercedes'imde bile var'dı) kullanıyorum, 35 senedirde kesintisiz otomobil üstündeyim, daha henüz ABS'yi tam kullanmasını öğrenemedim, üstelik ileri sürücülük kursunda bunun eğitimini almama rağmen, bu arada ABS'li araçlada çok kaydım kar buz üstünde, siz siz olun "aracımda ABS var cart diye dururum" diye güvenmeyin, Susurluk'ta kamyonun altına giren Mercedes'dede ABS var'dı....benim söyliyeceğim bu kadar

 

kötü araç, sistemyoktur kötü sürücü vardır deyip işi tatlıya bağlayalım https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley4.gif

 

bende abs'yi durma mesafesi kısaltan değil uzatan bir sistem olarak biliyorum zaten durma mesafesiyle ilgili hiç artısı yok absnın sadece ani frenlerde kütük gibi kaymıyorsunuzda yavaşlarken sağ-sol yapabiliyorsunuz

 

arkadaşlar sakın abs ye güvenip hız ve takip kurallarını unutmayın..abs kesinlikle aracı daha kısa sürede durdurmuyo (geçen hafta ileri sürüş teknikleri kursunda test ettik hocalarla) abs sadece panik fren anında aracınızın tekerlerının kilitlenip kızaklamasını önlüyo ve hatta durma mesafesini uzatıyo diyebilirim geçen hafta yaptığımız bi testte 50 ile giderken absli bi aracı 10 m de durduramadık benden uyarması takip mesafesi ve hız sınırların dikkat..

 

abs bence çok yararlı bi sistem.sonuçta karda buzda veya normal yolda eğer iyi bir sürücüyseniz düz bir çizgi üzerinde aracınıza ani fren yaptırabilirsiniz.ama abs siz bi araçta bu imkansızdır.ayrıca lastik ömürlerini uzatır.fren mesafesini kuru yolda uzatabilir lakin ıslak yolda kısaltır.
unutmayın,herşey güvenli sürüş için.

 

Allah Allah nedir bu ısrarcılık anlayamadım, ABS kaygan yolda fren mesafesini kısaltmaz aksine uzatır,gereksiz yere insanların kafasını karıştırmayın, sizin bu iddianız yüzünden yarın öbürgün birinin başına bir şey gelirse kalkamazsınız bu vebalin altından....bu şekilde davranmaya devam ederseniz insanları yanlış bilgilendirmekten dolayı askıya alınacaksınız...

Islak zeminde ABS söz konusu olsa bile fren mesafesi kuru zeminden daha fazladır.

http://tr.wikipedia.org/wiki/ABS_fren_sistemi

Ethem Genim'in bu konudaki videosu

http://www.uzmantv.com/abs-fren-sistemi-surus-guvenligi-acisindan-ne-saglamaz

 

coksun abi deadus un yaptığı ilk inatcılık değil bu gecende admire amörtisörde inat yapmıstı ben bikac kere uyardım aynı tas aynı hamam.orda yazıo ıslak zeminde normal frene göre daha uzatır dio deadus arkadasımız bildiğini okuo kısaltııo dio herzaman yaptığı sey özellikle takip ediom yazılarını ve uyarıorum...daha 17 yasında öğrencek adam gibi trafiğe cıkınca...

 

Dert değil bu şekilde davranmaya devam ederse banlarız olur biter...video'da seyretmişinizdir, koskoca ileri sürücülük uzmanı, yıllarca ralli yapmış adamın söylediğini bile yalanlamaya kalkıyor, hayır bir şey değil, yarın öbürgün biri bunun yüzünden kaza yapar Allah korusun, bu tür kişilerin forumda yeri yok....

 

biliorum coskun abi haklısın o vebali kimseyüklenmeyi vicdanı almaz.öğrenicek oda videoyu seyretmesine gerek yok forumda aynı sayfa içinde yazıo kısaltmaz aksine uzatır die ama hala bildiğini okuo ona sinir oldum

 

Coşkun bey videoyu da izledim. ABS konusunda söylediklerinizi de dinliyorum. Amacım kesinlikle karşı çıkmak yada polemik yaratmak değildir. Videoda uzman ABS'li aracın ABS'siz araca göra ıslak zeminde daha uzun mesafede duracağını söylemiyor. Genel olarak ıslak zeminde durma mesafesinin daha uzun olduğundan bahsediyor. Hatta konuşmanın bir bölümünde "Çok kaygan zeminlere ABS dahi durma size fayda sağlamayacak" diyor. Bu abs'siz aracın daha kısa mesafede duracağı anlamına gelmiyor. Bende ileri sürüş teknikleri konusunda uzman Türkiye Rally Takımında görev yapan bir uzman tarafından verilen bir eğitimde bulundum. Yaklaşık 1.5-2 saat konu üzerinde durulmuştur. Uzman ABS'siz fren hareketinin düz çizgi, ABS'li aracın kesik kesik çizgi şeklinde olduğunu belirterek kısa kısa fren hareketinin aracın zemine uygulayacağı ağırlığın artacağından yere tutunma kuvvetinin fazla olacağı ve durma mesafesini kısaltacağını belirtmiştir. Hatta sizin yaşınız daha müsait ABS'li araçlar çıkmadan önce trafik kitaplarında ani duruşlarda fren'in sık aralıklarla pompalanarak daha kısa sürede durulabileceği üzerinde durulmaktadır.

Zira ABS zaten frene normalden sert ve uzun basışlarda devreye giren bir sistem olduğundan direksiyon hakimiyetinin yanında kızaklamaya engel olacağı için durma mesafesini kısaltır.

Tabiki ıslak zeminlerde, kuru zeminlere oranla daha başarısız olacaktır. Ama bu ABS'siz araca göre daha başarısız demek değildir. Videoda da uzmanın bahsettiği şey budur. Yani ıslak zeminlerde ABS'nize güvenmeyin demek istiyor.

Edit: https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley10.gif

Emergency Braking Assistant (ABS) Acil Fren Yardımcısı
Bu isminden de anlaşılacağı üzere acil frenlerde durma mesafesinin kısa olması istenir.

Düzenleyen : Ergin

 

Ben'de bunlardan bahsediyorum zaten, bu arada başlığa bakarsanız daha net göreceksiniz...

"ABS fren sistemi sürüş güvenliği açısından ne sağlamaz"

bu arada video'nun sonuna doğru sarfettiği cümleyi kaçırmışsınız, iyice dinlerseniz bu ifadeyi kullandığını göreceksiniz

"ABS dahi size bir fayda sağlamıyacak"

Bu arada ben'de Ethem genim'den "İleri sürücülük kursu" eğitimi aldım...

 

Burada bahsedilen yardımcı olmanın esas amacı "önünüze bir engel çıktığında kaçarken yapacağını manevra esnasında panik fren kullanımı için gereken yardım"dır....https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gif

 

Abi ıslak zeminde durma mesafesi genel olarak uzundur. ABS ile ilişkisi yoktur. Yanlış hatırlamıyorsam ABS ıslak zeminde durma mesafesini arttırır demişsin. Benim itirazım da buna. ABS ıslak zeminde durma mesafesini attırmaz ama kuru zeminde başarılı olduğu kadar ıslak zeminde başarılı değildir.

Yani aynı zeminde (ıslak yada kuru) ABS'li ve ABS'siz 2 araç ani durma denemesi yapsa her ikisinde de ABS'li daha başarılı olur.

Kuru zeminde durma mesafeleri
ABS'li 100 m
ABS'siz 120 m
Kazancınız %20'dir

Islak zeminde ise
ABS'li 110 (ABS'li araç ABS'siz'e göre 130 kesinlikle olmaz)
ABS'siz 120
Kazancınız %10'dur

Rakamlar misal olarak verilmiştir bilimsel değildir.

 

Siz herhalde yazdıklarımı okumadan kendinizce bir yorum yapıyorsunuz...
1 - Video'nun başlığına bir bakın.
2 - Ethem Genim'in sona doğru sarfettiği ifadeye bakın....

bu konuda artık tartışmak istemiyorum....bu arada Ethem Genim'den aldığım "ileri sürücülük "kursunda "özellikle ABS için" verilen eğitim'de yolun ortasına bir kuka koydular ve bu kukanın etrafından "aracı savurmadan" ABS'nin yardımıylanasıl geçeceğim konusunda eğitim verdiler, eğer ABS'nin görevi bu olmasa niye böyle bir ayrıcalık olsun...

 

abs yok dert yok https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley4.gif.Basınca duruyo maşallah .Kendim de arada bir manuel abs yapıyorum aracıma ayakkabılarımla pompalayarak