Abs Nedir ? Nasıl Kullanılmalıdır ? Dikkat !!!

Evet arkadaşlar birçoğumuzun arabasında ABS fren sistemi var peki kaçımız bunu nasıl kullanması gerektiği biliyor.. ? Çok kez karşılaştığım ABS 'yle ilgili yanlış bilgiler var örneğin ABS devreye girdiğinde ayağın pedaldan çekilmesi gibi.. Bu kesinlikle çok yanlış birşeydir fren pedalı bırakılmamalıdır.. Bırakıldığı takdirde sistem kendi kapatır ve tekrar toparlaması zaman alır.. ! Buyüzden Acil Durumda Fren Sonuna Kadar Basılmalıdır ve Durana kadar bırakılmamalıdır..!!!

Lütfen Herkes Okusun..

.: ABS NEDİR :.





ABS, kullanıldığı taşıtın kararlılığını, manevra ve durma
yeteneğini artırabilen bir fren sistemidir. Dört-tekerlek ABS, tekerlek
kilitlenmesini önleyerek, sürücülere acil frenleme durumlarında
kararlılık ve yön kontrolü sağlamaktadır. İlk kez 1936 yılında
Almanya'da geliştirilen ve patenti alınan ABS, Almanca
"antiblockiersystem." teriminden kısaltılmıştır ve İngilizcesi de
benzer anlamdaki Anti-lock Brake System dir. ABS, her tekerleğin
yakınında dönme hızını algılayarak tekerleklerin çekiş kaybettiği ve
kilitlenmek üzere olduğunu algılayan sensörlere sahiptir. Elektronik
kontrol ünitesi (ECU- Electronic Kontrol Unit) bu sinyalleri
değerlendirerek, fren basıncını değiştirmek yoluyla tekerlek
kilitlenmesini önleyen hidrolik kontrol ünitesine (HCU- Hydraulic
Kontrol Unit) komutlar gönderir.


ABS nasıl çalışır?



Sürücü dört-tekerlek ABS 'li bir taşıtın fren pedalına sertçe
bastığında, sistem otomatik olarak fren basıncını dört tekerlekte
düzenleyerek, tekerlek kilitlenmesini önlemek üzere her tekerleğin fren
basıncını bağımsız olarak ayarlar. ABS, frenleri saniyede 18 defa kadar
pompalayarak, sürücülere belirli ölçüde yönlendirme yeteneği
kazandırmaktadır.





Dört tekerlek ve iki arka tekerlek ABS'lerin farkı

Dört-tekerlek ABS, acil durma koşullarında taşıt kararlılık ve
geliştirilmiş manevra yeteneğini sürdürmek için tasarlanmıştır.
Dört-tekerlek ABS donatılmış bir taşıtta frenleme sistemi, dört
tekerleğin her birinde tekerlek kilitlenmesini önleyerek, sürücüye
geliştirilmiş yönlendirme kontrolü sağlamak için frenleme basıncını
düzenler.
Arka-tekerlek ABS ise, daha çok kamyonet, minibüs ve spor
taşıtlarda görülmekte ve sadece arka tekerleklerin tekerlek
kilitlenmesini önlemek için kullanılmaktadır. Bu sistem sürücüye
doğrultu kararlılığını sürdürmek ve taşıtın arkasının yanlara kaymasını
önlemekte yardımcı olmaktadır. Arka-tekerlek ABS sistemlerinde ön
tekerleklerin hâlâ tıpkı geleneksel frenlerdeki gibi kilitlenme eğilimi
vardır. Eğer kilitlenme olursa, sürücü fren pedal basıncını ön
tekerleklerin tekrar dönmeye başlamasına yetecek kadar azaltmalıdır.
Böylece sürücü taşıtı yönlendirebilir.


ABS'nin çalıştığı nasıl anlaşılır?



ABS'lerin çoğunda sistemin etkin hale gelmesi sürücü tarafından
anlaşılabilmektedir. Sürücü mekanik bir ses duyar ve bazı basınç
dalgalanmalarını veya fren pedalının sertliğinin daha da arttığını
hisseder. Gürültü işitildiğinde veya basınç dalgalanmaları
hissedildiğinde, ayağın fren pedalında tutulması önemlidir. Sert basınç
uygulamasına devam edilmelidir.


ABS ile yapılması ve yapılmaması gerekenler



Uygun kullanılması halinde dört-tekerlek ABS güvenli ve etkin bir
frenleme sistemidir. Maksimum güvenlik ve sistemin tüm avantajlarından
yararlanmaları için, sürücülerin ABS sistemlerinin nasıl çalıştığını
doğru olarak bilmeleri ve uygulamaları gerekmektedir. Bu kurallar
aşağıda sıralanmıştır:


Ayağınızı frenin üzerinde tutun



Yönlendirme yaparken dört-tekerlek ABS'nin uygun çalışmasını
sürdürmek için fren üzerinde sert ve sürekli basıncı koruyun. Fren
pedalı salınımlar yaparken bile freni pompalamaktan kaçının. Ancak,
arka-tekerlek ABS ile donatılmış taşıtlarda, ön tekerleklerin
geleneksel frenler gibi kilitlenme eğilimi vardır. Eğer kilitlenme
olursa, sürücü taşıtı yönlendirebilmek için, fren pedal basıncını ön
tekerleklerin tekrar dönmeye başla

 

bilgiler için teşekkürler

 

paylaşım için teşekkürler..

ABS li admira larda 4 tekermi ABS var?

 

2 tekermi 4 teker mi abs olduğunu nerden bilecez ?

benim 2009 era da arka tekerler kampana. arka frenlerde abs yokmu yani acaba ?

 

Arkaları kampana olanların Abs olduğunu sanmıyorum... Absl 'li admira 'nın arkaları diskmi kampanamı ? Benim eranın 4 disk ve ben 4 teker abs 'li diye biliyorum yanlış bilyor olabilrim.

 

Paylaşım için teşekkürler...

 

abs ile ilgili özümsediğim3 bilgi var,
1- frene köküne kadar basılıp ayağımızı çekmeyeceğiz
2- direksiyonla manevra yapabilme şansımız fazla
3- abs fren mesafesini az da olsa uzatır

 

3 maddedde gayet doğru.. Yanlız 1. madde hakkında şunuda eklemek gerek ABS devreye girdiği takdirde ayağımızı çekip basmıyacağız.. ABS yi devreye sokamamak içinde yavaş frenlemeler yapmamız gerekiyor he girdi ve durmamızmı gerkeiyor çekip bidaha basmıyacağız basıcaz o gerekeni yapıp durduracak https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley2.gif

 

Bu konuda bende merak ettim , yanlız arkada frenlerin kampana olmasıyla abs nin bir ilgisi olduğunu sanmıyorum.Zira benim aracım 97 accent ve Abs arka frenlerde Kampana ve bunun gibi bir çok araç bulunmakta.
Bu konuda detaylı bir bilgisi olan varsa paylaşırsa çok sevinirim.

 

Arkası kampana olan araçların ve abs olan araçların bildiğim kadaryla sadece önleri abs sistemi ile çalışıyor... Arkalar normal sıkma işlemi ile..

 

Oğuz arkadaşımızın dediği gibi arka abs kamyonetlerde ve ağır taşıtlarda daha çok bulunuyorsa demekki kampana abs sisteminin varlığını etkilemiyor gibi bir sonuç çıktı , şu ana kadarresmi bir yazı bulamasamda bir çok yazıda belirtilen ortak bilgiler bir aracın fren sisteminde, anti blokaj sistemi olmasının; frenlerin mekanik konstrüksyonu ile bağlantısı olmadığını. Kısacası, Disk veya Kampana olması ABS bulunmasını ve fonksiyonunu etkilemez şeklindedir.
Düzenleyen : why35

 

kampana..

 

Bu absli araçlarda durana kadar ayagını frenden çekmemek önemli gerçekten. Daha önce başıma geldi çünkü. abs li araçta sertçe frene basıp ayagınızı çekin sonra hemen tekrar basın frenlerin tutmadıgını göreceksiniz hemde 2 - 3 saniye boyunca tutmuyor araba yavaşlamıyor bile. Bu denemeyi wolswogen ve opelin birçok modelinde denedim hepsindede aynı.

 

Kardeş emeğine sağlık..ABS nin ne olduğu hakkında bilgi tekrarı yaptığın için teşekkürler.Eminim herkes aynı ölçüde faydalanmıştır.....

 

kim nederse desin ABS'nin fren mesafesini uzattığını çoğu zaman görüyorum.. bazen gereksiz yere devreye giriyor beni zor durumda bırakıyor..hatta birgün dolmuşun tamponuna vurdum abs yüzünden,ani fren yaptım, tırt tırttırt diye abs devreye girdi..10 metre mesafe gitti..sanki bırak beni ben dolmuşa vuracağım der gibiydi,vuracağını bildiğimhalde birşey yapamadımhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley7.gif
diyeceksinizki niye sağa sola kaçmadın? kaçamazdım çünki iki tarafta kaldırımlı dar bir yoldu..
dolmuş mercedes sprınter markaydı, tamponda demir vardı, benim plaka demire geldi plaka eğildi sadece https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley4.gif
bir daha abs li araç asla almam

 

10 metre çok ciddi bir mesafe frenlemede.
süratiniz ne kadardı?

 

onurer
hızım fazla değildi 70 falandı galiba fazla sürat yapmam imkansız çünki tarafik yoğundu

 

benim aracım da arka frenler kampana önler disk olarak üretilmiş.2010 1.6 era.şimdi bu konuda değerli bilgiler paylaşan arkadaşlardan anladığıma göre fren yaptığımda abs sistemi sadece önde görev yapıyor.kampanalarda abs aralıklı olarak frenaj yapıyormu?
bu konu da aracın kitabınıda inceledim net bir bilgi bulamadım.
dört tekerlekte disk olan bir araç ile benim arabam arasında bir fren kalitesi farkı oluyormu o zaman ? bu konuda detaylı bilen arkadaşlardan bilgi almak isterim. merak işte bizdeki,diğer yandan da güvenlik.

 

bilgi için çok teşekkürler

 

Daha önce aynı konuyu servise sordum ve ABS olan aracın Arkalar kampana olsada ABS görevi yapıyor. ABS için kablo girişi bulunmaktadır.