910 Bin Km 1.6 Kapak Açılmamış Era Video (sekizsilindir)

Sekizsilindir youtube kanalı . 910 bin km'de olan 1.6 motorlu , kapağı dahi açılmamamış Accent Era incelemiş. Çok güzel inceleme olmuş .

 

@MSC üst konu yaparsınız artık

 

Bu kasa 6ileri tam otomatik şanzıman, 1.6motor ve fabrikasyon lpg ile yılda 100bin hala rahat satılır

 

Nerede göreceksin 999.999 km sabit kalıyor . Pekte anası ağlamışa benzemiyor boyadan sonra.

 

Arkaya bakla kesilmiş tempra helezonları takmışlar halen sekiyor yavv. Kaç senedir arkasına binerim pek hissetmiyorum .

 

Sonuna kadar izledim hatta ilk yorum koyanlardanım, Hyundai kim ne derse desin kaya gibi araba... Allah nasip ederse bir daha araba alsam yine Hyundai olacak

 

Kayayı parçalama yöntemlerini keşfetmek bizim işimiz diyenler var.

 

Pardus bunu beğendi

 

Bizde de Ankara’da ticaride kullanılan 1.6 ticari var şu anki güncel kmsi 700.000 civarında bizim de motora, şanzımana anahtar değmedi. Videodaki aracın çalıştığı durak bildiğim kadarıyla Kentpark-Cepa avm, Mustafa Kemal Mahallesi civarında merkezdeki bir araç kadar da trafiğe çok girmemiştir iyi bakılınca, hyundainin de sağlamlığı ile birleşince halen sorunsuz yürüyor. Bu kmdeki toyota corolla, ford focus gibi araçlar sanayiden çıkmıyor genellikle.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

O saçmalık var bir de. Sana kaç oldu halen honda civic 12-13 corolla subap ayarı istiyor. Bunda subap ayarı vs yok. Kendi yapıyor miss. Üstüne 1.6 motorda değişken subap zamanlaması var.

 

Tebrikler

 

Tebrikler

 

@Lovato kit varmış. Önden başkasının arkasına tıklayınca klima radyatörü delinmiş. Nasıl bir tıklama ise.

Bunun asıl sırrı 7.000 km de yağ değişmek.

 

V

Servise kalsa 15 bin km periyodik bakımda yağ değiş ayıp ayıp.

 

Sadece subap ayarı olsa yine iyi, Japonların ipe sapa gelmez periyodik bakım programları var, Hyundai kadar özgür ve geniş bir yelpazade bakım onarım olanağı sunabilen bir Japon pek yoktur piyasada.

Honda Jazz ların 8 tane bujiye sahip 4 silindirli benzinli motorları var ve bujileri iridyum yada platin elektrodlu olması lazım yani 8 tane bujisi yaklaşık 1000 lira ama 70-80000km gidebiliyor bunun gibi şeyler bir taksiciye asla gelmez, yine Japonların motor yağ bakım aralıkları kısadır, şanzıman yağ değişim aralıkları hem manuel hem otomatik viteslide Hyundai modellerine göre daha kısadır. Honda ve Toyota nın kullandıkça aşınıp değiştirilmesi gereken birçok mekanik parçası da Hyundai ye göre oldukça pahalıdır. Yan sanayi parçalar ve ucuza kaçılan bakımlar ile Japonlar daha da beter hale gelip sanayiden çıkamaz hale gelebilirler. Taksici esnafı teknik altyapısı karmaşık olan ve maddi külfeti fazla olan otomobilleri zaten haklı olarak tercih edemezler. Bir ticari taksinin dünya kadar vergi gideri olur zaten.

Sürekli yetkili serviste muntazam bakım yapılan ve LPG kullanılmayan benzinli bir Peugeot 206 modeli bile 15 yıl ve 200-300000km boyunca ciddi bir arıza vermeden götürebilir.

Bu durumda sadece subap ayarını kafanıza takmanıza gerek yok bazı birçok kullanıcı kendi evinin otoparkında veya garajında külbütör kapağını söküp filler çakısı ve birkaç takım taklavat ile subap ayarı yapabiliyor, tıpkı taksicilerin durakta beklerken fren balatası değiştirdiği gibi

Bizim kullanıcılarımız sağolsunlar Hyundai ye orjinal yağ filtresini ve kaliteli motor yağını bile çok görüp otomatik subap ayarı yapan fincanları bozabiliyor.

Demekki Era ya Japonların bakım takvimi uygulansa, orjinal bakım malzemeleri ile servis kalitesinde bakım yapılsa ve lpg kullanmadan benzinde kullanılsa değil bir milyon 4-5 milyon km yi bile devirebilecek.

 

Bu kasaların motorları çok sağlam. Malum siteye girdiğinizde 800 binli bir çok araç karşınıza çıkıyor. Fakat elantralarda neden bu kmlerde araçlar çıkmıyor, 400 lü olanlarda bile motor yenilendi yazıları yazıyor. Acaba Elantra eralar kadar sorunsuz sağlam değiller mi?

 

Ticari kullanımda olan araç için evet, normal kullanımdaki bir araç için bakım periyodundan bu kadar erken yağ değişimi bana göre kesinlikle israf.

 

Kullanma şekli çok önemli burada