220.000 Bakımı

Herkese merhabalar,uzun zamandır siteye giriş yapamıyordum yoğunluktan dolayı.aracım 2005 hyundai getz dizel 3 silindir.aracımı 100000 km yi geçtikten sonra dışarıda servise götürdüm yağ değişimleri ve ufak tefek arızalar için.en son 156000 de ağır bakıma girdi triger kayışıda dahil birçok parça değişti.aracım şuan 219.000 km de ve sanki yine bi ağır bakıma girmem gerekiyomuş gibi geliyor.servise gitmeye korkuyorum fazladan para alırlar diye.220.000 km de neler yapılması gereklidir?bu konuda bilgisi olan arkadaşlar varsa benimle paylaşırlarsa sevinirim.şimdiden teşekkürler..

 

Konuyu yeni bir başlık altında açtım arada kaybolmasın.B uarada maşallah diyelim. 220.000deki bir aracın normal şartlard yağı filitreleri değişir yakıt pompası kontrol edilir .Bunun yanınıda diğer tüm ekipmanlarda kontrol edilmeli.Yani bir check-up gerekli diye düşünüyorum

 

Zaten aracımın her yağ değişiminde mazot filtreside dahil bütün filtreleri değiştirildi,onun haricinde ufak tefek bütün bakımlarıda yapıldı.hiç bizamanda beni yolda bırakmadı arızalanmadıda.check-up dediğiniz nasıl oluyor?sadece servistemi yapılıyor?servisle konuştum bilemeyiz diyo bakmamız lazım diyo en az 500 en fazla içinde bi rakam yok dediler

 

60 binde yapılan ağır bakımın aynısı yapılmalı, haricinde fren balataları, baskı balata kontrolü yapılır, şikayet olan bi yer aksam varsa bakılır daha ne olsun, maşallah diyelim

 

Öncelikle Maşallah diyorum sanırım bakımlarının haricinde bişey sanmıyorum şikayet varsa ona göre bakılması lazım
konu dışında bişey sorucam aracınız 220 bin km kadar bir sorun açtımı
açtı ise bilgi için yazarsanız seviniriz

 

Allah var araç 220.000 km ye kadar hiç soru çıkarmadı,sadece bi ara su damlatıyodu antifirizli onunda nedeni kelepçemi ne eskimiş ondan dolayıymış ustada benim hatam bakmam lazımdı bukadar km yol yapmış araca dedi.hiç yolda bırakmadı,en son yağ değişimine gittim servisteki usta eğerki devirli kullanırsan dizel aracı 700.000-800.000 km gider dedi.tabi ben pek inanmadım ama güya kendinin taksici arkadaşları varmış okadar km giden,ben onun yalancısıyım.tek yaptığım aracı hep devirli kullandım,maşallah dahada sorun çıkarmadı.60.000 km bakım yaptıran varmı arkadaşlar?yani ortalama triger falan 60.000 km ne kadar fiyat tutar?

 

Devirli kullandım derken birazdaha ayrıntılı anlatırmısın

 

aracımı ilk aldığımda tanıdığımız bir usta aracı devirli kullanmamı ve 2000 devirin altına düşürmememi söylemşti,mazot zor yanan bi yakıt olduğu için benzin gbi değilmiş ve çok sıkıştırılması gerekiyormuş,bunun için dizel araçlar devirli kullanılırmış.ben 90 km hızı 4. viteste kullanırken,çoğu arkadşımız 5.vitesle 90 km hızda gidebiliyor,fakat devir 2000 civarı yada altında oluyor 90 km 5.viteste.aracı benzinli gibi 1500 gibi devirlerde hiç kullanmadım.3000-4000 devirde vites değişimimi yaptım tabi uygun değişimler araç kitapçığında bulunmaktadır,çünkü her vitesin değişim deviri farklı diye biliyordum.yani özetle 2000 devirin altına düşürmedim aracı dizel araçlarda devirli kullandıktan sonra hiç korkmayı öyle dedikleri gibi milyarlarca liralık arıza flan çıkardığı yok gayette uzun kilometreler gidebiliyor..

 

Coşkun abi 60000 km bakımında trigerde dahil balatalar filan değişiyor değilmi abi?ortalama fiyat nedir bizim dizel arçların 60000 km bakımı?

 

400 tl gibi bir rakam çıkar özel serviste

 

bence en saglıklı vites değiştirme aralıgı 2500-3000 arasıdır....
3000-4000 aralıgı yakıt sarfiyatına neden

 

Araç Zaten 3 silindiren fazla 3000 devir
4 silindir olunca biraz dahatolerans olabilir

 

Getz Dizeller bildiğim 3 silindir değil 4 silindir !
milenyum admire crdi lar 3 silindir.

Yanlış var ise düzeltiniz.

 

getz dizeller 2005 e kadar 3 silindir fakat makyajlı dediğimiz 2006 ve sonrası 4 silindirdir.. evet yakıtta srfiyat fazla oluyor 3000-4000 devir vites değiştirmede fakat aracı motor ömrüne faydasıda var diye biliyorum ve bunuda gördüm..

 

siz bide 2500-3000 devir arlagında vites değiştirin bi 220.000 daha km yapın derin

 

Cdri takside çok fazla devri yapmaması halinde bile 350 bin yapmıştır

 

arkadaşlar; dizellerdedevirden ,devirli kullanmadan kastınız ,

3000 devir sonrası mı vites değiştirmek lazım ? yoksa?

 

3000 binden sonra vites değiştirmek lazım
yolda giderkende düzlük 2000 devirden alt olmamalı

 

Öncelikle daha uzun kmler kullanmanızı temenni ederim.

Bizde (amcamlarda) iveco m14 var. 600bin küsür km de suanda. Motor hafiten yag yakmaya baslamıs. Bu km e kadar motor a sadece periodik bakımları yapıldı. daha motor acılmadı yani.

Devir konusunda ise araca alısma döneminde 2000devirin altına dusmeycek sekilde kullanıyordum. Gozum devirdeydi sürekli. Fakat, araca alıstıkdan sonra devir saatine bakmıyorsunuz. Aracı tanıdıktan sonra zaten yeri gelir 1500devir yeri gelir 4000 devir de kullanıyorsunuz. Hem benzinde hem dizelde devir 2000 altında olmamalı ve 2500ün de üzerine cıkmamamlı. Daha dogrusu düssede cıksada sorun olmaz. En uygun seviye 2000-2500 aralıgıdır.

Bende söyle bir sey duydum bir tanıdıktan; 5. vitesde hangi devirde 90la gidiyorsan o devir en uygun devirdir. Trafik kuralları gereği aracın motor optimizasyonu 90km/s hıza göre ayarlanıyormus. Tabi ne kadar doru bilmem ama bunu söyleyen kişi mercedes de calısan bir mühnedis.

 

5.viteste 90 km hızda hangi devirde gidiyorsan en doğru devir o değildir nedeni ise;her aracın motoru farklıdır motor hacmi ile ve o motorla uyum içinde çalışan şunzuman oranları ile alakalıdır ancak bir genelleme yapar isek 1.6 ya kadar bir çok araç için 5. viteste 90 km hız düşük devir sayılmaz bir çoğunda da idealdir anck 1.6 lt yi geçtiğimizde mesela 2.0 lt bir araç için 5. viteste 90 km hız motoru boğmasada alt devir sayılır torkuna ulaşmamış motor üst devirlerde yakıtı düzensiz kullanacağı gibi alt devirlerde de kullanır ve yakıtı tam anlamda kullanmadan manifolttan atar bu nedenle bence en doğru kullanma yöntemi silindir hacmi kaç cc olursa olsun vitesönemli değil devir önemlidir ve2000-3000 dv/dk arası kullanım en sağlıklı kullanımdır.
Düzenleyen : Davtor