Bugun yetkili servise aracın ozellikle düşük viteslerde sarsma yapması şikayetiyle gittim, ilgili davrandılar, ölçüm yaptılar, kısa süre içinde merkezden onay aldılar, garanti kapsamında ücretsiz sanziman değişimi için randevu ayarlayacaklar. Araç 2017, 64000 km'de, yetkili servis bakımlı, uzun süre kullanmayı düşünüyordum, servisin ve merkezin yapıcı tavrı hoşuma gitti, inşallah sorunsuz degisim yapılır fakat açıkçası araçtan ve dct sanzimandan soğudum. Daha once babamın dsg'li aracında olan, sirket araci yeni megane edc'de zaten surekli var olan sarsıntı, titreme isi başıma geldi. Bu sanziman değişimi değer kaybı oluşturur mu, hadi bu cok önemli olmasa da tekrar ariza verir mi aklim karıştı. Daha once başına gelen var mi? Yapıcı ve fikir verici yorumlarınızı rica ediyorum, sanzimanin yapısı, kullanım şekli, satın almadan önce şikayet, sorun durumlarını cok iyi bilerek satın almıştım.
merhaba, değer kaybı olmaz. hatta şu an mudail yıl ve km'de olanlardan daha değerli olur. uzun süre binecekseniz hiç kafanıza takmayın.
Sıkışık trafikte dur kalk ve çok yavaş hızlarda uzun süre ilerlerken manuel e alıp birinci vitese takıp öyle dur kalk yapın demişlerdi bize, eğer otomatikte tutarsanız kalkış yapar yapmaz hemen ikinci vitese geçmek istiyor ve birinci ile ikinci vites arasında giderken ikinci vites kavramasını yıpratır diye böyle demiş olabilirler. Ancak manuel e alıp ikinci vitese geçmek istemesine mani olduğunuzda zaten birinci vitesin oranı çok büyük olduğundan kavrama kalkış yapar yapmaz tam yapışır vites değiştirmeye çalışmaz sürtünmeyi ısınmayı ve ikinci kavramayı da koruyorsunuz. Durduğunuz zaman N ye takmayacaksanız frene sonuna kadar basın kavrama tam açılır ancak uzun süre beklerken vitesi N ye alın Hareket halinde hiçbir zaman vitesi N ye takmayın. Aracınızı yokuşta D de iken geriye R de iken ileri kaçırmamaya dikkat edin. Yokuşlarda her zaman frenle durun şanzımanın kavrama gücü ile askıda durmayın. 64000km sonunda zaten kavrama değiştirme zamanı gelmiş olabilir, eğer kavrama yıpranmışsa titremeye bu sebep oluyorsa zaten bir arıza değilde ondan ziyade bakım yapılıyor gibi düşünmek lazım.
Dsg ve edc ye göre daha sağlamdır aslında, size denk gelmiş, ama Serdar deyin dediği gibi değişim iyi olmuş, zamanında yağını değiştirin hiç bir şey olmaz.
Dsg ninde en büyük problem o ,hemen ikinci vitese alıyor araç dursa bile ikiyle kalkmaya çalışıyor... Niye biraz birinci vitesi uzun tutmuyorlar acaba
birinci vites oranı çok kısa, birinci viteste 7 ileri çift kavrama şanzıman 5000rpm devirle 25km hıza anca çıkıyor, bunu böyle yapmalarının sebebi bence freni bırakıp gaza basmadan motor rölantide çalışırken sarsmadan zıplamadan kavramayı yarım debriyaj tutmadan o hızda ufak ufak yavaştan ilerlemesi için, rölantide yavaş ilerlemek için tam otomatik şanzımanlardaki gibi bir özellik kazandırmışlar çift kavramaya böyle yaparak, ben kullandığımda öyle anladım. Bu bize park etme kolaylığı ve yokuş yukarı kalkışlarda rahatlık sağlıyor. Ancak kullanımda dikkat edilirse fayda sağlar dik rampada D ye takıp abanılırsa hem zıplar hoplar hemde kavramayı şamarlar. Düz yolda freni bırakın gaza basmayın D de iken birinci vitesle gidiyor. Hızını aldıysa gaza basmadan 10-15km hıza ulaştıysa kavramayı da tam yapıştırıyor olmalı.
Aynı arabayı 4 yıl 65.000 km ben de kullandım. Kalkışlarda hafif hafif titreme yapmaya başlamıştı ama ölçüm yapıldı baskı balata değişimine gerek yok denildi. Emin misiniz şanzımanın komple değişmesi gerektiğine? Ki öyleyse bile garantiden değişim çok iyi olacak. Hem de rutin şanzıman bakımı da yapılmış olur.
Katılıyorum hemde yakıt ekonomisi ni de düşünmüşler bunun için seri hızlanma ivmesi yakalamış oluyorlar dar devir aralıklarında
bilgilendirme için teşekkürler, çift kavrama araçlarda baskı-balata seti değişimi oluyor, aslında normalde de aşınması ve belirli bir kilometrede değiştirilmesi gerekiyor. sizinkinin garanti kapsamında değiştirilmesi çok iyi olmuş.