2016 I20 Yerine 2011 1.4tsi Jetta ?

Arkadaslar merhaba 2016 i20 aracim var 14binde satacagim 1.4tsi jetta 160hp buldum gorusuyorum 2011 model kazasiz boyasz uzerne 4000 istedim. Dsg 7 ileri yakit i20ile ayni sizce bu jettalar nasildir? Takasi nasil degerlendirirsiniz? Jetta buarada 95000de comfortline paket

 

Şanzımana iyice bakın/baktırın derim, bu arada o model 1.4 tsi 122bg değil miydi?

 

Piston kırma hangi modelde idi?

 

Bu makyaj geçiren 2011 kasa sanırım, 2011 olup eski ve yeni tipli var eski tipliler 122 bg , yeni kasalar 160 bg. Yakıt sanırım şehir içi en az 8lt olur. Tiguan var pederde konfor ve yol tutuşundan memnun otomatik fitesi kullanımından memnunuz ama işte TSI olunca lpg uyumsuzluğu sebebiyle yakıt üzüyor.

Düşünülebilir mi ? Valla eğer, iyi baktıracaksanız Motor ve şanzımana ... olur yani

 

İhtiyaç doğrultusunda mı bu kararı verdiniz ? Eğer lüzum değilse 2011 model hemde sıkıntılı dsg almayın derim. 0 km arabanız var en az 4 sene daha sanayi yolu bilmez. Tercih sizin.

 

sıfır aracı verip 100 bin km deki aracı almam ben olsam

 

Garantisi bitmiş 6 yaşındaki dsg'ye ben kesinlikle yaklaşmazdım.

 

Neredeyse 100 bin km olmuş bir masraf açarsa eti butunu geçer tabi siz bilirsiniz...

 

Şaka sanırım..14 binde 2016 i20 ile 95 binde garantisi bitmiş dsg li üstelik 160 lık jetta değişimi.

Şakadır, şaka....


Tapatalk kullanarak iPad aracılığıyla gönderildi

 

Dsg olmasi km yuksek olmasi beni tedirgin etti zaten vazgectim. İ20 performans olarak hosuma gitmiyor otomatik 4 ileri birde yakitida performansida vasat malesef. O yuzden satmak istiyorum.

 

1.4 tsi + dsg inanilmaz keyiflidir fakat yurutme masraflari cok farklidir iyi dusunmek gerek

 

Yakıtın çözümü lpg

 

1.4 TSİ 160 Tiguan, 1.4 TSİ 180 ps Golf GTİ idi yanlış hatırlamıyorsam.

Zaten üretimden kalktı. 1.4 160 PS'nin yerine 150 ps, 1.4 TSİ 180'nin yerine 1.8 TSİ geldi.

 

Sanırım yakın zamanda da 1.5tsi ve 1.5tdi geliyor

 

Evet 2018'de.

1.2 TSİ, 1.4 TSİ, 1.4 TDİ ve 1.6 TDİ yerine,
1.0 TSİ(geldi bu motor) 1.5 TSİ ve 1.5 TDİ gelecek.. 1.8 TSİ yeni zaten, o da spor versiyonlarda olur.

F8331 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Tsi ve dsg ikilisi eğlenceli ama tehlikeli.

Yakıt derdi sıkıntısı olmasa araç en az 1.8 turbo olacak tam otomatik şanzıman ile sabaha kadar gazla.

Bu arada takasdan vazgeçmemize sevindim. 160 ps jetta ve cc ler bol bol motor yedi.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Bir VW kullanıcısı olarak size bilgi vereyim. Öncelikle marka fanatiği zannedenler olabilir, zamanında Almanya'da BMW sahibi idim. BMW kullanıp sonrasında VW fanatiği olmak sizce de garip olmaz mı.

Hem benim hayalimdeki araba; İnfiniti Q30. Sadece hayal.
Neyse konumuza dönelim.

Öncelikle Jetta alırsanız, size ne gibi avantajları olacağından bahsedeyim.
1- Performans.
Performans olarak 1.0 EcoTSİ motor bile gayet yeterlidir. 1.4 TSİ motorda performans anlamında atmosferikten sonra çok iyi gelecektir.
Yüksek torkları nedeniyle ne kadar yüklü olursa olsun yokuşları gayet rahat çıkabilmekte. İ20'de klimayı açtığınızda kasılma, performans düşmesi, yokuşta bayılma gibi hislerini çok az hissedeceksiniz.
Üst kısımda arkadaşlarımız motor yaptırdığını, piston kırdığını belirtmiş.
Motor yaptırmalarının sebebine gelecek olur isek; bazı seriler de triger zinciri uzaması kronik. Dizel gibi sesli çalışması ilk belirti. Servis bunu bilmekte, fakat; servis yerine dışarıdaki ustaya götürdüğünüzde yağ pompası vs. gibi güzel masraflar çıkarıp motoru daha da mahvettiği, araç düzensiz nedeniyle yağ yakmaya başladığı için motor yaptıranlar mevcut. Bunun örnekleri markanın forumunda mevcut. Sorun; triger zinciridir.

2-Konfor; i20'nin süspansiyonları biraz sert. Jetta'nın C segmenti olması sebebiyle daha fazla mühendislik, daha fazla yalıtım, daha fazla uğraşılmışlık olacaktır. Anlatmaya da gerek yok zaten.

3- Yakıt Tüketimi; TSİ motor çift karakterlidir. Az bastın mı atmosferikten ekonomik, fazla bastın mı atmosferikten fazla yakmakta. Her daim az yakan motor mu var derseniz; BMW'nim 2.0D 184 beygiri bu konuda efsanedir. Jetta'yı aldığınızda az kaçan, çok yakan bir i20 yerine, çok kaçan, kaçtığının hakkını veren bir motora sahip olacaksınız. Tabii, sözlerim i20'ye LPG taktırmadığınız sürece geçerlidir.

4- Şanzıman. Üst kısımda arkadaşlarımızın dediği gibi çok keyifli. DSG'nin geçiş hızı, tepkileri muhteşem. Daha önce BMW'de ZF8 kullandım, onun gibi olmasa da ZF'den sonra DSG derim.
Sorun kısmına gelecek olur isek; yeni DSG'ler daha az sorun çıkarmakta.
2 sorun mevcut benim bildiğim. Mekatronik; aynı sorun benim aracımın başına geldi. Sorun olarak yağın buharlaşıp mekatronik'e zarar vermesi. Kavrama arızası var. Sıkışık trafiklerde araç 2'dem aşağı düşmüyor, yarı kavrama yapıp bitiriyor.
Aracımın garantisi bittiği halde +2000 TL'lik masrafa iyi niyet garantisi kapsamında 55 TL ödedim.
Aracın tüm bakımları yetkili serviste yapılmış ise sorun yok.

Tasarım, yedek parça fiyatları, sorunsuzluk, modelin daha yüksek olması, lpg takılacak ise yakıt tüketimi konusunda i20'yi tercih ederim.


Bu konuda; Sizin gönlünüzden ne geçiyor ise o olsun.

F8331 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

comfor jetta alacağınıza elegance octavia öneririm çok daha donanımlıdır

 

Octi başka birşey, imkan olsa hep istediğim bir araç.

 

otomobil işlerini iyi bilen bir tanıdığımın başına geldi, CC'deki 1,4 motor kilitledi. bütün bakımlar yetkili serviste yapıldığı için(ki bu servis faturalarının toplamı hiç de küçük değil) servis iyi niyet garantisi kapsamında motoru değiştirdi. ama işçiliği talep etti, işçilik dedikleri 4000 TL, motorun fiyatı ise ruhsat falan dahil 24-25 bin TL.

türkiyede yüzbinlerce TSİ motor kullanımda ama bu yukarıda yazdığım durum türkiyede binlerce kişinin başına geldi. yani istisna değil. insanların dünya kadar para verip aldığı araçlarda bu durumun yaşanması kabul edilemez. ben bir mühendis olarak, "vw TSİ motoru yapamamış" derim. yapmışsa da arkasında duramıyor.

bu mesajın amacı insanlara TSİ motorun tavsiye edilmesine karşı çıkmamdır.