2015 I20 Debriyaj Sertleşmesi - Üst Merkez Sorunu

Merhaba,

2015 Model 1.2 manuel i20 sahibiyim. Yoğun trafikte dur-kalk yapınca ya da uzun yol kullanımından sonra debriyajımda aşırı sertleşme oluyor, son 3 ayda 2 defa üst merkez kırıldı ve yolda kaldım. Araç şuan 160.000'de ve baskı-balata seti 130.000'de eski sahibi tarafından değiştirilmiş. Bu sertleşme sorununu başka yaşayan var mı? Baskı balata görece yeni sayılabileceği için ondan şüphelenmiyorum, aklıma alt merkez, hidrolik sıvısı ya da hortumları, şanzıman yağı gibi sebepler geliyor.

 

Merhaba, benzer bir süreç yaşamış, araç yatmasın diye parçacının getirdiği farklı bir marka üst ve alt merkezi taktırmıştım. Yola çıkıp bahsettiğiniz benzer sertleşmeleri yaşayınca burada @MSC'nin bilgilendirmesiyle orijinal MOBIS ya da TCIC marka alt-üst merkez takılması gerektiğini öğrendim. Baskı-balata setiniz daha 30.000 km önce değişmişse sırasıyla alt-üst merkez, hortumlar, hidrolik sıvısı, şanzıman yağı sıralamasıyla gitmenizi tavsiye ederim. Görece ucuzdan pahalıya ilerlemiş olur, hangi adımda sorun çözülürse en az masrafla kurtarmış olursunuz.

 

Hocam üst merkezi valeo taktık, yine de mobis ile değiştirmeye ihtiyaç var mıdır? Teşekkür ederim cevabınız için

SM-G990E cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Yine tekrar ediyorsa arıza orjinal parçadan ilerlemeniz sizin için daha faydalı olacaktır

 

Aynı sorunu yaşayan olursa bilgilendirme yapayım, bugün tekrar servise gittim ben araç içinde duymuyordum ancak debriyaja bastığımızda alt merkezden bir gıcırtı sesi de geldiğini fark ettik. bugün alt merkezi ve hidrolik sıvısını da değiştirdik. Sonrasında yoğun bir trafikte 1 saatten uzun süre dur-kalk yaparak kullandığımda debriyajda sertleşme yaşamadım ancak birkaç gün daha deneyeceğim. Bu arada hyundai yetkili servisinden birini de arayıp sorduk, o da alt merkez olduğunu ancak bir ihtimal baskı balata içerisindeki bilya kaynaklı da olabileceğini düşündü. Eğer sorun tekrarlarsa baskı balata setini de değiştirmeyi düşünüyoruz.

 

geçmiş olsun

 

Sebep debriyaj rulmani ve çatal kaynakli çıkacak.

Bu bir tahmindir elbette.

Yogun trafikte ve ozellikle de ileri geri manevra sonrasi yada yoğun debriyaj kullanimi sonrasi geçmiş yillarda sertlesme ve hafif bir gayk guyk gicirt sesi ile birseyler olduğunu dusunmustum bir zamanalr.

Arac o vakitlerde 55000 km ye gelince cik cik cik otme sesi ile debriyaj rulmani ve çatalı değişmişti.

Çatal tam baski yapamadigindan ötürü ayirma işlemi yapamiyor, bilyaya zarar verdigi gibi sık kullanimlarda şişmiş gibi sertlesme oluyordu.
Sertlesen debriyaj da ses yapiyordu.

Bu benim yillar önceki tecrubem.
Aynisi olur mu bilmem ama bence çatal ve rulman bu işin icinde...