2015 Elantra Için 18" Jant Ve Lastik Seçimi

merhaba bugünlerde 18" jant alıp biraz yol tutuşu arttırmak istiyorum. Bunun için 225 40 18 diyorlar ama jant alındıktan sonra yayları düşürmeye gerek varmı yaptırmış olanlar veya bilgisi olanlar dönebilirmi?

 

bence jantları küçült konforu arttır hızı düşür
hem jantı büyüterek yol tutuşu arttıramazsın sadece. zeten büyük jant büyük lastik daha fazla lastik parası demektir.
gel yol yakınken sen bu fikirden vazgeç
bunlar şahsi fikirlerim tabi her şey zevk meselesi
zevkine ve keyfine göre bir şeyler bulursun inşallah...

 

Ama önceki aracım Renault fluencedi. Hem 16" hem 18 " jant kullandım emin ol arada büyük fark var. Özellikle virajlarda ve biraz performanslı kullandığında.Acaba jantı taktıktan sonra birde yay yapıyorlarmı.

 

şimdi jant büyüklüğü yere deyen alanı değiştirmez. yanı teker genişliğini arttırarak da jant değiştirmeden yere basan yüzey alanını genişletebilirsin.
ama bu yakıtta daha fazla harcamana sebep olur. jantı buyuttukce jantın yerle arasındaki mesafe kısalır daha az lastik olur. bu da kötü yollarda kesiklerde vs. janta zarar gelme tekerin kesilip balon yapması vs.. riskini arttırır. eğer görsel olarak 18 tercihin değil de sırf yol tutuşla ilgili tereddütün varsa bence aynı jant büyüklüğü ile daha geniş lastik kullan. buyuk jant ince lastik demektir bu da dediklerimin dışında konforu da etkiler.
bunları söylerken ben de teker ve arabalar hakkında bilir kişi değilim. doğru bildiklerimi paylaşıyorum. belki uzman olan arkadaşlar vardır ve daha doğru bilgiler verebilirler.

 

17 jant lastik ve 3.5 cm spor yayla hem görüntün şık olur hemde konforun düşmeden sağlam bir yol tutuş yakalarsınız.

 

Elantraya 17" tam geliyor, ben öyle yaptım.
215/45/17 bence hem komfor ve yol tutuş çok iyi

 

Bence çelik jant takıldığı zaman beraberinde birde spor yay takıp arabayı alçaltmanın mantığı şu; şimdi jantlar ile tekerlekleri komple büyütürseniz yani normal hesapların dışına çıkılarak tekerlek çapı büyürse arabanın altı normalden yüksek kalır, yükselen araba yol tutuşundan kayıp verir işte bunu dengelemek için 3-3,5 yada 5 cm lik yay kullanılabilir ama kilometre saatinin gidilen hızı doğru göstermeyeceği ve tekerleklerin çamurluklara sürtmesi gibi problemler olacaktır, bu problemleri en aza indirmek için jantlarla beraber lastikleri doğru hesapla aynı kalacak biçimde ayarlarsanız hem araba yükselmez spor yaylara gerek kalmaz hemde km saati yanlış göstermez.

 

3.5 cm eibach yaylar var elantra için Ofsetli jant olmadığı sürece sürtme vs yapmıyor,yol tutuşu ciddi derecede artıyor emin olun bu elantra aracını süren bilir sınırları zorlanacak bir araç değil savurmaya ve kopmaya musait,spor yayla bu durumu en az şekle indirebiliyoruz.Ayrıca spor yaylı ve coiloverlı cok araç sürdüm kilometre saatinin yanlış göstermesi gibi bir durum ile karşılaşmadım.

 

Jant büyütülüp lastikler küçük ince yanaklı seçilerek orjinal tekerlek çapı eskisi gibi aynen yakalanırsa zaten km saati yanlış göstermez bunun bir hesabı vardı lastik ve jant satışı yapan internet sitelerinin bazılarında vardı. Spor yay zaten tek başına km saatini etkilemez sadece tekerlek çapı büyürse oluyor o yanlış gösterme mevzusu. Jant lastik değişikliği peşine kombinasyon biçiminde ilave spor yay kullanıyorlar ya ondan öyle gidiyor o cümle

 

Tamamdır abi ben yanlış yorumladım o şekilde dediğin doğru