Arkadaşlar hayırlı ramazanlar iyi forumlar. 2014 model i10 sahibiyim. Aracımın merkezi kilit motorlarından biri arıza yaptı. Şoför kapısına olan kilit mekanizması aracı kilitlemek için bastığımda kilitlemiyor ya da kilitli ise açmıyor. Bugün kapı pandizotunu söktüm tüm mekanizmayı dışarı akıp inceledim. Elektrik geliyor her şey çalışıyor ancak motor kilidi açmaya çalışıp başarısız kalıyor. Kilitlerken de aynı şekilde hareketi akıp sonuçsuz bırakıyor. Aklıma manuel kabloya Şahin kilidi alıp entegre etmek geldi ama öncelikle orijinal parça kodunu bilen ya da bu kilit mekanizmasını satan var mıdır araştırmak istedim.
Hocam daha önce forumda paylaşılmış i10 kilit motoru parça kodu : 81310-0X011 yada 81310-0X021 olmalıymış , yetkili servis yok der ve zamana yayarsa şahin kilit motoru deneyebilirsiniz. Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Teşekkür ederim hocam. Bugün gittim parçacıdan 60 tlye Şahin kilit motoru akıp var olan mekanizmaya böbrek nakli yapar gibi ekledim. Orijinal tesisattan da paralel kablolama yaptım ve motoru kapı içine sabitledim. Sahibinden.com üzerinde 1100 liraydı parça 1040 lira kâr ile hallettim işi mis gibi oldu şükür.
tebrikler benim getzde aynı 15 yıl sonra bozulmaya başladılar, özellikle kışın açılmıyordu kapılar, tanesi 1000 liradan 4000 gayme verecek kadar çıldırmadığım için şahin motoru almıştım güzel bir işçilikle bu kışı sorunsuz atlattım. bu arada alarm sistemi nedeniyle benim şoför kapısı zaten şahin motoru idi, onuda yeniledim 7-8 yıl gitti yani. biraz şans işi şahin moturu ama genede uzun ömürlü sayılı parasına göre 10 numara. diğer kapılar içinde 3 adet al dursun elinde bence.
Arkadaşlar genellikle orjinal motorların içindeki küçük motor zaman içinde kollektör bölümünde toz birikmesinden dolayı zayıf çalışmaya başlıyor. onu söküp kollektör kısmını temizlerseniz yüksek ihtimalle düzelecektir. veya piyasada 100 lira gibi bir rakama bu motor satılmaktadır. Alıp mekanizmanın içine takarsanız aracın hem orjinal sistemi bozulmamış olur hem de şahin motorundan çok daha uzun süre dayanır.
Haklısınız ama o motorlar kapı kilidi ile birlikte olduğu için, kapı kilidininde vidaları mühürlü olduğundan bir türlü açamadım dediğiniz işlemi şahin motoru almadan önce yapacaktım, ama vidalarını sökemedim maalesef yalama olma ihtimali vardı neredeyse. Başka bir öneriniz varsa sökebilmek adına genede o motorları bir incelemek elden geçirmek isterim hocam. Orijinale dönerim gerekirse.
İ10 için o motorun bulunduğu bölmeyi çıkarmak kolay. Ben perçinli kısımlar hariç her yeri söküp tek tek temizleyip yağladım. Ancak zaten motorun bulunduğu bölmeye tek bir toz taneciği bile girmemiş. Sanırım motorun çalışmasından ziyade parçaların birbirine bağlanan noktalarında aşınmalar olduğu için yeterli pürüzsüzlükte geçiş yapamıyorlardı.
Sorun küçük motorun kendi kömürlerinin zamanla tozlanması ve kollektörde teması engellemesi sonucu motorun zayıf çalışmaya başlaması. Sonatalarda çok oluyor motor değiştirip tamir ettiğim çok oldu. Ayrıca bi tane de jetta da aynı sorun vardı. motorun kollektörünü temizlemeden önce elimle motoru çok rahat durdurabiliyordum temizleyip taktığımda ise durdurmak bayağı zorlaşmıştı.
