Öncelikle merhaba. 90.000 km'de 2013 elanta benzin/lpg aracımda bir ay öncesinde bir hata aldım. Obd cihazı bağlayıp kontrol ettiğimde p0300, p0301, p0326 hataları aldım. Bakım zamanı yaklaştığı için yağı değişirken ustaya sorduğumda bu motorların genelde lpg yüzünden sübap erimesi yaptığını büyük ihtimale silindir 1 ateşleme hatası verdiği için durumun bu olduğunu yinede bobinlerin yerini değiştirerek test etmemi söyledi. Bobinlerin yerini değiştirdiğimde yaklaşık bir hafta sonra p0300 , c1555, p0301 hatası aldım. Subaplar galiba gitti yapacak bir şey yok derken bu hatanın lpg enjektörleri gibi etmenlerden kaynaklanabildiğini de öğrendim. Aracın gidişinde çekişinde bir problem yok. Tekleme, sarsıntılı çalışma herhangi bir ses hissetmedim. Daha önce başına gelen var mı? Üst kapak açtırıp subapları mı değiştireceğiz yani henüz 90.000 km'deki bir araca acıyorum doğrusu.
Çok eski bir konu ama aynı sorunu bu hafta itibariyle ben de yaşamış bulunuyorum. Aracım 2013 model, manuel vites ve 100 bin km'de. Bir haftadır tekleme problemi vardı, motor arıza ışığı da ilk marştan sonra yanıp sönüyordu. OBD'den arıza koduna baktık, P0300 çoklu silindir tekleme hatası veriyor. Dün bujileri ve bobinleri değiştirdik. Değişim sonrası da devirde dalgalanma başladı. Şu an ustanın söylediği sübapların değişeceği ve maksimum 5 bin lira masraf açacağı yönünde.
Bence direk açıp sübap değiştirmek yerine, gidip iyi bir ustaya kompresyon testi yaptırın, tek tek silindirleri ölçsün, düşük veren olursa ondan sonra motor açtırın...
Arıza tespiti yapan usta da önce bujilere ve bobinlere bakılması lazım onlarla düzelmezse motor soğukken kompresyon testi yapılması lazım dedi, bu hafta biraz araştırıp karar vereceğim.
İkisinde de var. Ben şu an benzinde kullanıyorum rölantide de, giderken de dalgalanma hissediliyor. Rölantide çalışırken aracın sesi go kart arabası gibi veya triportör gibi, bir de motorun sarsıntısı bende sorun var diye direkt belli ediyor.