2012 1.4 Otomatik Vites Benzin+lpg Li Araçta Lpg De Tekleme, Gaza Geç Geçme Ve Soğuk Regülatör

Selam Dostlar aranıza yeni katıldım. İstanbulda ikamet ediyorum.

2012 Accent Era 1.4 Otomatik Vites Benzin+LPG li aracım var. Araç 114.500 de.
110.000 de aracın petekleri tıkalı olduğu için torpido altından boruları kesmek suretiyle peteği değiştirdik.
112.000 de Candan Mühendislikte lpg sistemini tamamen değiştirdim. BRC Comfort taktırdım.
112.500 de petrol ofisinin yeşil antifirizinden ekledim 1 lt antifiriz + 4 lt su
ne olduysa bundan sonra oldu. araç gazda iken 80 km üzerinde gaz kesmeye ve sabahları gaza geç geçmeye başladı.
lpg servisine götürdüm. sorunun regülatöre yeterince sıcak su gelmediği için olduğunu, termostat ve devirdaim pomasının değişmesi gerektiğini söylediler. Param olmadığı için değiştiremedim. Sitede ve youtube da gördüğüm videolarda radyatörün altındaki yeşil tapadan bahsedilmişti. bende yeşil tapadan antifirizin tamamını boşaltıp 2 kez arıtma suyu koyup tekrar boşattım. ilk çıkan su sırf pas ve çamurdu. sonraki su biraz daha temizdi. en son yaptığım su ile berrak bir su elde edebildim.
sonra aracın düzelmediğini gördüm ve tekrar LPG servisine götürdüm adamlar lpg sisteminde sıkıntı olmadığını, aracın benzinde iken ragülatörün sıcak olduğu ve gazda iken soğuk olduğunu, bu sorunun tamamen devirdaim poması ve termostattan kaynaklandığını söylediler.
geri dönüş yolunda araca biraz yüklendim 120-130 km leri gördüm teklemeden (sistemde sadece su vardı antifiriz yoktu)
sabah çalışması ve ragülatörün ısınması normale dönmüştü.
tekrar antifiriz kondum %20 oranında. tekleme, regülatöün ısınmama sorunu ve gaza geç geçme sorunu tekrar etti.
Uzun oldu kusura bakmayın. Şimdi sorum şu sıkıntı antifiriz de mi, aracın içinde halen pas olduğu için devirdaim poması suyu yeterince gönderemiyor mu, yoksa regülatör mü arızalı.

Kulağıma küpe oldu, bir daha 2. el araç aldığım zaman mutlaka sistem içindeki suya ve antifiriz kullandı mı kullanmadı mı bunlara mutlaka bakacağım. arabaya para ödeye ödeye tecrübeleniyorum

Lutfedip cevap yazanlara teşekkür ederim.

 

Po yeşil antifriz den önce ne renk antfriz vardı?

 

Antifrizleri karıştırdıysan balçık oluşmuştur. Termostat açık konumda kitlemiş olabilir, bu yüzden araba geç ısınır.

 

Peki ısıtmama sorunu halen çözülmediyse kalorifer petekleri boşa değişti demektir. Bence devirdaim değişmesi gerekli. O kadar pas elbet dönen parçaya zarar verecektir. Bütçeniz elbet kısıtlı. Hepimizin öyle. Aracınıza hararet yaptırmadan devirdaimi değiştirmek daha ekonomik olacaktır

 

antifiriz yoktu. benden önceki sahibi gram antifiriz koymamış.

 

içinden boşalttığım su en son berraktı, ama termostat açık konumda kitlenmiş olabilme ihtimalini ilk defa duyuyorum.

 

kalorifer ısıtıyor sıkıntı yok. ama anlayamadığım olay şu. araba benzindeyken lpg regülatörü ısınıyor yani devir daim yapıyor. ama lpg ye geçtiğinde lpg yi yeterince ısıtacak kadar değil. devir daim pompası lpg de ve benzinde farklı mı çalışıyor acaba

 

Bu durumdaki araçlarda sık görülür. Radyatör kapağını da orjinali ile değiştirin. Araca kesinlikle kırmızı antifriz koymayın. Blok su tapaları ve arkadaki metal su borularını da kontrol ettirin.

 

Soğutma sistemini würth, liqui moly, motul vs gibi kaliteli bir markanın soğutma sistemi temizleyicisi ile temizleyin

 

bilgi için teşekkür ederim, deneyeceğim.

 

" LPG servisine götürdüm adamlar lpg sisteminde sıkıntı olmadığını, aracın benzinde iken ragülatörün sıcak olduğu ve gazda iken soğuk olduğunu, bu sorunun tamamen devirdaim poması ve termostattan kaynaklandığını söylediler. "

Üstteki cümleye takıldım, regülatörün gazda 'da sıcak olması lazım, regülatör soğuk kalıyorsa zaten tekletir aracı, regülatörün görevi o zaten...

gazı ısıtacak ki doğru yanma olsun...

 

aynen... işte sıkıntı benzinde elimi yakan lpg regülatörü, gazda iken buz gibi. o yüzden tekliyor.
buna neden olan durumu çözmeye çalışıyorum.
devirdaim pompası ve termostat dediler.

 

Regülatör diyaframı yırtıldıysa buz gibi olur zaten. Hatta soğutma sistemine bile gaz verip şişirme yapabilir.

 

sistemde hava olma ihtimalini elemiş değilim henüz. araba soğukken ilk çalıştırdığımda kaloriferden su sesi geliyor. hafif gaza yüklendiğimde su sesi hızlanıp kayboluyor.
Mesela bugün 60 km yol yaptım 50 km si sıkıntısız. son 10 km de sıkıntı oldu.

 

arkadaşlar Avcılar servisinden fiyat aldım
Devirdaim pompası: 950 tl
Termostat: 115 tl
İşçilik 500 tl

 

Kendi ustanızda yarı fiyata yaptırırsınız.

Regülatörü de kontrol ettirin.

 

istanbulda güvendiğiniz ve tavsiye edebileceğiniz usta var mı? avrupa yakası

 

arkadaşlar son durum hakkında bilgi vereyim belki birisinin ihtiyacı olur bu bilgiye.
aracın motorunu sıfırdan yaptırmaya karar verdik
suya yağ karıştırma ve yağ eksiltme sorunu ile birlikte bu yola başvurduk. devirdaimi, termostatı, soğutma sistemi temizliği ve motor revizyonu toplam 6500 tl oldu.
bilmiyorum 3 aşağı 5 yukarı ama servise gittim, kaputu açmak için 485 tl istediler. sırf kaputu açmak için