2011 Otomatik Elantra D Konumunda Titreme Ve Ses

Merhaba,
2011 otomatik elantrada vites D konumundayken frene basılıyken çok fazla bir titreme oluyor, daha önceden de vardı ama bu aracın hareket etme isteğine bağlı olarak rahatsız etmeyecek şekilde hissediliyordu, son 1 haftadır rahatsız edecek düzeyde bir titreme var, titremenin oluşturduğu ses ile beraber pedallarda, direksiyonda ve koltukta bile bu titreme aşırı hissediliyor, sanki motor kapağı sallanıyormuş gibi. Vitesi boşa alıp freni bırakınca kayboluyor. Freni bırakıp hareket ettiğimde ses kesiliyor ama tamamen kaybolmuyor, titremeyi hala hissedebiliyorum. Bazı zamanlarda daha az yaparken bazen ses ve titreme artıyor. Araç LPG li, benzine aldığımda da bir miktar azalsa da devam ediyor, ayrıca son bir kaç gündür durur haldeyken frene bastığımda ( her basıp çektiğimde) vites kolu altından yüksek derecede çıt yada tik sesi geliyor, sanırım şanzıman ayırma swici sesiymiş ama buda daha önce hissedilmezken şimdi yüksek bir ses şeklinde ortaya çıktı. Bu sorunlarla karşılaşıp çözümüne ulaşan varsa bilgilendirmesini rica ederim.

 

Şanzıman kulağı veya motor kulağı büyük ihtimal...

Yan sanayi titremeyi kesmez, tercihen orijinalden şaşmayın.

 

Teşekkür ederim ama kulaklara ve takozlara baktırdım sorun yok.

 

1) Motor rölantide çalışırken frenden ayağınızı çekince fakat vites park konumundayken ses var mı? Şayet sarsıntı geçiyor fakat ses devam ediyorsa, ses için çok basit bir çözüm var. Motorun üstündeki plastik motor toz koruyucu kapağı sökün. Toz koruyucuyu ters çevirip üzerindeki 4 tane deliğin içlerine sünger ya da kumaş bant koyun. Tekrar motorun üzerine yerleştirin. Ses kesilecektir. Sarsıntı ise park konumundayken ve frenden ayağınızı çektiğinizde de devam ediyorsa problemin kaynağının tamamen motor salınımından kaynaklı olduğunu netleştirmiş olursunuz. Vites ve fren kısmını otomatikman elemenizi sağlar.

2) Vites kolu altından yüksek derecede gelen çıt sesinin çözümü de çok basit. Vites kolunu söküp vites bölgesini açın. Switch sesi dedikleri, aslında mekanik olarak çalışan plastik küçük bir kolun plastik gövdeye vurması. İki parça arasına ince sünger koyunca iş halloluyor. İnternette vites bölgesinin nasıl söküldüğü olması lazım. Problemin çözümü o kadar basit ki Hyundai bunu nasıl atlamış aklım şaşıyor. Servisler ise bu kadar kolay bir çözümü olan şeyi neden yokuşa sürüyorlar hayret ediyorum.

 

Üstadım sorunun kaynağını neymiş öğrenebilir miyiz. Aynı sıkıntı benim araç dada başladı. Yardımcı olursan çok sevinirim.

 

Reis sorunu çöze bildinmi benim araç D konumda ve N konumda titreme yapıyor

 

Selamun aleyküm, forumda yeniyim. 3 aydır 2012 elantra 1.6 benzin 132 ps otomatik aracım var. Konuyla ilgili forumdaki çoğu başlığı okudum ama kimse (çözümü bulduysa eğer) çözümle alakalı birşey yazmamış. Soruna gelecek olursak;
Aracı park konumundan d veya r konumuna aldığım zaman araçta oluşan titreşim var. Aynı şekilde vitese alıp ilk hareketini aldığı anda aracın altından çıt diye bir ses geliyor. Bu sesi fren pedalında ve vites topuzunda da hissediyorum ama frende veya vites topuzunda herhangi bir salınım yok. Hareketi aldıktan sonra vibrasyon veya ses de yok. Her gittiğim yer farklı birşey söyledi artık ne yapacağımı ben de şaşırdım. Yardımcı olursanız sevinirim.

 

Hocam sorunu çözdük, bu zamana kadar yapılan tamiratı anlatacağım.
Önce buji ve bobin ile başladım. Komple değiştirdim. Alternatörün rulmanları ve kömürleri değişti ama titreme yine geçmedi. Bir soruna kafayı takınca para falan gözüm görmüyor, motor ve şanzıman kulağı komple değiştirdim. Motorun şanzıman ve yolcu tarafındaki kulakta pek sorun yoktu ama sürücü tarafındaki kulak bayağı yıpranmış. Şimdi araçta d veya p konumda, klima açıkken, hatta tüm elektronik aletler çalışıyorken (arabada amfi de var) herhangi bir titreme veya devir düşüklüğü problemi kalmadı. Garip bir şekilde alternatöre yük bindirdiğimde eskisi kadar devir düşmesi yaşamıyorum. Titreşim hiç kalmadı.

 

bravo serdar bey