2005 1.5 CRDİ tavsıyelerınıze ıhtıyacım var....

1-bugün bir şey dikkatimi çekti. arracım çalıştığında çiğ gaz atıyor sabah soğuk motor iken.
konu hakkında bilgisi olan varmıdır.
2-dizel accentimi çaıltırırken gaz vermelimiyim yoksa direk marş yeterlimi
3-hararetin standarta gellmesi uzun sürüyor. çalıştırınca hareket için ne kadar beklemeliyim.
4- durdugumda stop etmek için ne kadar beklemeliyim.
5-araı kullanırken 2000 devırde vıtes dusurmem gerekiyor hafif altına düşünce cok ses yapıyor. ama dusuruncede altt viteste devır yuksek gelıyor. kullanırken uygun yakıt tuketımı ve normal kulanımı nasıl yapmalıyım.
6-aracım 150 bıne geldı. standart servıs bakımında neler yapılır. ortalama fıyat nedır. servısımı kullanmalıyım. yoksa tanıdık oto sanayıde arkadaslarım var. onlaramı yaptırmalıyım.
7- aracımın paslılık garantısı dolmak uzere.. dolmadan servıste gostermem gereken aklınıza gelen bır yer varmı.
8. aracımda sofor aırbegı var. ayrıca sofor guneslıgınde aırbag ıcın yana bakın dıyo. aldıgım sahıs 3 aırbag var dedı. benı yedımı yoksa varmı nerede.
9.dızellerde abd varmı benım aracımda yok sanırım.

tesekkurler arkadaslar tavsıyelerınız benım ıcın guzel olacak...

 

Tüm sorularınızın cevapları forumda mevcut, arama yaparsanız detaylı bilgilere ulaşabilirsiniz.
1- Dizel araç nasıl çiğ gaz atıyor anlamadım, çiğ mazot demek istediniz galiba, bence o sudur, katalizörde oluşan su damlacıklarıdır, normal bir durum yani. 2- Dizel araçta mars esnasında gaz verilmez, tehlikelidir, motorunuz yatak sarabilir piston kırabilir, yine boşta ikende boş yere gaz vermekte tehlikelidir. 3- Dizel araçta hararet beklenmez, marş yaptıktan sonra 1 dakika beklemeniz yeterlidir, buda motorun sağlıklı yağlama yapabilmesini sağlamak içindir. 4- Eğer kısa mesafe kullandıysanız 1 dakika bekleyin, eğer uzun yoldan geldiyseniz turbonuz sürekli yuksek basınçta çalıştıysa yani 3-4 dakika kadar bekleyip öyle stop ediniz, turbo milinin yağlanarak soğuması için, aksi halde zamanla turbo miliniz yatağını bozacak buda turbonuzun arızalanmasına sebep olacaktır. 5- aracınızı 1500 - 3500 devirler arası kullanmanızı tavsiye ederim, vites düşürürken min. 1500 devir yükseltirken max. 3500 devir olmasına dikkat edin, ani hızlanmalardan kaçının gazı dibine kadar köklemeyin, hafif hafif gaz verin aracın yavaşca hızlanmasını bekleyin bu size yakıt tasarrufu olarak geri dönecektir, doğru kullanımı zamanla kullanarak çözeceksiniz zaten. 6- yağ filitreler balatalar aydınlatma sinyalizasyon sistemleri gibi bakımlar yapılır, eğer garantiniz bitmiş ise dışarıda güvendiğiniz bir ustaya yaptırabilirsiniz. 7- Aracınızda gözle görülen bir paslanma varsa servise başvurun. 8 - 9 - Admirelerde iki donanım vardır, tek hava yastıklı ABS'siz, çift hava yastıklı ABS'li , üçüncü bir hava yastığı maalesef yok sizi yemiş anlaşılan, Hayırlı olsun kazasız belasız.