İyi bir başlık adı bulamadım, ama amacı açıklıyor sanırım. Bundan sonra aracıma yaptığım işlemlerimi bu başlık altında yazacağım inşallah. 2004 model aracımı 2 gün önce biraz kapsamlı bir bakıma vermiştim. Bu gün aldım, gayet iyi görünüyor. Yapılanlar; * Fren diskleri tornalandı * Ön fren balataları değişti * Motor yağı + yağ filtresi + polen filtresi + hava filtresi değişti * Defransiyel yağı değişti * Şanzıman yağı değişti * Triger seti değişti * V kayışı değişti + klima kayışı + direksiyon kayışı değişti(ne kadar kayış varsa değişti sanırım) * Buji, buji kabloları değişti * Baskı balata değişti * Ön ve arka Z rotları ve rot başları değişti * Rot ayarı yapıldı * Motor daha önce hararet yapmıştı, üst kapak açıldı ve gerekli işlemler yapıldı. (sübaplar, conta, taşlama işlemi vs. ne gerekiyorsa işlem yapıldı.) Tüm işlemler için 4750₺ ödedim.
Hocam valla geçmiş olsun, baya bi yenilenmiş rahatlamıştır aracınız, kazasız belasız kullanmanız dileğiyle. Yalnız fiyat bana çok iyi geldi, yapılan işlemlere nazaran oldukça uygun gibi
Çok ağır bir bakım olmuş. Yalnız, liste+ kapak açılmasına bakarsak fiyat uygun geldi bana. Keyifli sürüşler.
Teşekkür ederim arkadaşlar. Bu arabayı 2014 yılında aldım o günden bu yana aynı ustaya gidiyorum. Şimdilik bir sıkıntısını yaşamadım çok şükür.
Kazasız surusler dilerim. Çok uygun fiyata yapılmış. Defransiyel yagi değişti. demissiniz. önden çekerli araçlarda difransiyel bulunmuyor sanıyordum. sizin araçta nerde bulunuyor acaba?? SM-G920F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Kerata yaşlandıkça (şu anda 255.000km oldu) sağında solunda sıkıntılar olabiliyor ama yapacak bir şey yok, yaptırıp yaptırıp bineceğim. Ocağın sonunda 10bin bakımı için ustama gittim standart yağ, filtre vs. değişim işlemlerine ilaveten ön iki tekerin rulmanları değişti, bu sırada torna işi oldu. (975₺) Vites değişiminde yaşadığım sıkıntı yüzünden ise Şubat ayında debriyaj alt ve üst merkezleri, haliyle debriyaj yağı da değişti. (700₺) Termostat değişimi oldu(150₺). Tahmini yaklaşık %40 performansla çalışan kalorifer %80 civarlarına çıktı diyebilirim. Kalorifer peteğini değiştirmek üzereydim ama hatalı termostatın değişimi kalorifer performansını epey arttırdı. Ankara'da sabah 20km gittikten sonra montu çıkartabiliyorum. Bu haliyle petek idare ediyor. Sırf şu göğüsün sökülmesi yüzünden petek değiştirmeye yanaşamıyorum. Farklı zamanlarda yaptırdığım bu işlemlere toplamda 1825₺ harcadım.
Yukarıda açmış olduğum konudaki far temizleme işlemlerini yapalı yaklaşık 22 ay olmuş. Şu andaki durumu paylaşmak istedim. Benim açımdan yeterli bir performans oldu.
@tekosis hocam , farlar için yapılan parlatmada nasıl bir yöntem kullanıldı ( kendiniz mi yaptınız , polisaj , kloroform , cila vs ) Tapatalk kullanarak iPhone X aracılığıyla gönderildi
@Asel Kaan Efe aşağıdaki konunun ilk mesajında detaylı olarak anlatmıştım. Resimler silinmiş ama anlatım yeterli olur sanırım. https://www.hyundaiclubtr.com/konu/farlari-temizledim-fena-olmadi-maliyet-35-tl.48093/
Okudum hocam konunuzu , benim de 4 ay önce yaptığım far parlatma işlemi var , kullanılan yöntem benimkinde farklı ( paket halinde gelen , yeşil-gri zımpara pedi , kurulama fiber bez- kloroform mendil) . Sizin konuyu daha önce okumuşum , siz de benim “ i20’mimle bugün “ işlemleri inceleyebilirsin. Tam olarak 4 ay oldu ama farım ilk gün yaptığım parlaklığı koruyor. Sizinkinin 22 aydır bu şekilde olması da iyi bir sonuç. Benim mevcut yöntemin etkisi geçerse verniği ben de denemek isterim. Tapatalk kullanarak iPhone X aracılığıyla gönderildi
Peteklerin temizliği için motorun arakasından araç içine giden hortumları söküp şebekeden çok basınç vermeden su basabilirsiniz. Aşırı tıkalı olmayan petekte işe yarıyor. Petek değişimi zorunlu olursa eğer bazı araçlarda göğüs sökmeden değişim olabiliyor. Admire için bunu araştırabilirsiniz. Eski peteğin metal boru kısmı yarıdan kesiliyor. Yeni peteğin metal kısmı da diğer yarıdan kesilip araya hortum ve kelepçe ile ek yapılıyor.
@ai_torcuk teşekkür ederim. Daha önce makine ile petek temizliği işlemi yaptırmıştım ama tam randıman alamamıştım. Termostat değişince bariz bir iyileşme oldu. Petek değişimi konusuna gelirsek, aşağıda linkini verdiğim adreste petek sökümüne ilişkin birkaç resim paylaşmışlar. Bu resimleri görünce dediğiniz şekilde yapılmasının biraz zor olduğunu düşündüm açıkçası. Petek sanırım 5. resimde görünen siyah kutu gibi bir şeyin içinde duruyor. Keşke dediğiniz gibi olsa ama resimlere bakınca gözüm korktu doğrusu. https://www.instagram.com/p/B-E0Yyhhtrt/
Her araçta farklı oluyor. Sizin şansınıza gögüs sökülüyor demek ki. Siz, dediğim gibi tekrar ısıtmada sorun olursa son şans iceri giren hortumlardan su tutarsınız.
Daha önce bahsetmiştim debriyaj merkezleri değişti diye ama rahat duramadım. Daha önce bir videoda era'ların vites kolunun altında bir ayar yeri olduğunu görmüştüm acaba admire'lerde de varmı diye bu gün vitesin olduğu konsolu açtım ama bir ayar yeri göremedim, nerden yapılır acaba bu ayar? Açmışken biraz temizlik yaptım.