benim aracım diğerlerinden farklı direksiyon hava yastığı var ama 2000 gls de yok sizce kendimi değiştirdi ve rengi akdeniz mavisi
nedemek abi bişey değilhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gif
bu arada memnun oldum doğan ben alper ankaradanhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley2.gif
bende memnun oldum abi bnde istanbuldanhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gif
Eski aracımın kitapçığında hava yastıklarıyla ilgili bölümde hava yastıklarının 10 yıl sonra gözden geçirilmesi gerektiğini,sağlıklı çalışma garantisi olmayacağını yazıyordu.Yani 99 model araçta airbag olabilir ama patlarmı bilinmez.
patlar tabikide yoksa niye konsunki 1996 model sonata nınki patlamıştı mesela haberlere bile çıkmıştıhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gif
tesekkür ederim arkadaslar o zaman baktırtmam gerekiyor en yakın zamanda maluumm yas 10 https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley19.gif
hava yastıklarının patlaması kimyasal tepkimeyle gerçekleşir ve bu kimyasalların bir ömrünün olması doğaldır.aşşağıdaki alıntıdan bu kimyasal reaksiyonu ayrıntılı öğrenebiliriz. Hava yastıkları sıkıştırılmış veya basınç altındaki havanın veya bir gazın salıverilmesiyle şişmezler. Bir kimyasal reaksiyonun sonucunda şişerler. Bu kimyasal reaksiyonun ana maddesi 'sodyum azide'dir, yani NaN3. Normal şartlarda durağan olan bu molekül ısıtılınca anında ayrışır ve ortaya nitrojen gazı çıkar. Çok az miktarından, yani 130 gramından 67 litre nitrojen çıkabilir. Ancak bu ayrışmadan ortaya bir de sodyum (Na) çıkar ki, çok reaktiftir. Su ile birleşince vücuda bilhassa gözlere, buruna ve ağza ağır tahribat verebilir. Bu tehlikeyi önlemek için hava yastığı üreticileri kimyasal reaksiyonda sodyum ile birleşebilecek bir gaz daha kullanıyorlar ki, bu da potasyum nitrattır (KNO3). Bu reaksiyondan da yine ortaya nitrojen çıkar. Arabanın önündeki sensör belli bir seviyenin üstündeki çarpmada, NaNS'ün bulunduğu tüpe bir elektrik sinyali gönderir. Burada çok küçük bir spark oluşur ve bunun yarattığı ısıdan da NaN3 çözülür, açığa çıkan nitrojen hava yastığına dolarak şişirir. Burada ilginç olan sensörün çarpmayı algılaması ile yastığın şişmesi arasında geçen zamandır. Sadece 30 milisaniye yani 0.030 saniye. Bir saniye sonra yastık üzerindeki özel delikler vasıtası ile kendi kendine söner ve kazazedeye devamlı baskı yapılmasına mani olur.
