160 Nm Tork Ne Kadar Yük Çeker

Arkadaşlar sadece örnek olarak verdim. 160 Nm torka sahip bir araç kaç kilo çeker? Ben şöyle biliyorum 1 Nm tork 22 kilo eş değer olarak biliyorum. Yani benim hesabıma göre 160X22=3520 kilo ben böyle biliyorum. Konuyu biraz irdelesek güzel olur sanki.

 

Nihat bey, bu hesap yapılamaz.
yapılması için, tekerlek çapından şanzıman oranına kadar bir dünya şey bilmek şarttır.

 

çok zor bir hesap. Merak ettiğiniz esas şey nedir ?

 

Misal bir aracın kasa ağırlığına bakıyorum bir de tork değerine örnek bir araç hundai i20 tork değeri 134 şimdi bu araç ne kadar yüklü ağırlık çeker? Sadece örnek.

 

Bu bilgi aracın kılavuzunda, tanıtım kitapçıklarında falan "Maksimum yüklü ağırlık" diye yazan bilgiden farklı mı?

 

Şanzıman oranlarina göre tekerlege aktarilan tork değiştirilebilir.
Kisa oran yüksek tork
Uzun oran düşük tork aktarır.

ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

İlk başta yazdığım gibi bir çok yerde okudum orada bir tork 22 kilo filan şeklinde açıklamalar vardı. Ne kadara doğru? İşte orasını bende bilmiyorum. Aslında bu tork olayını tam bilmek gerek. Neticede araç alır iken tork değerine ben çok takıyorum. Düşük tork değeri olan araçlar biraz bana öcü gibi geliyor. Özellikle rampa filan çıkışlarında bu tork düşük olunca aklıma ilk gelen şey ulan bu çekmez şeklinde oluyor.

 

o okuduğunuz 22 kg o örnekteki ölçülere göre hesaplanmış bir değer olmalı.

 

Motorun ürettiği tork ile tekerlere aktardığı tork değeri farklıdır. Tekerlere ilettiği tork da her devirde farklıdır. Kilo-tork oranını iki farklı aracın performansını karşılaştırmak için kullanabilirsiniz. X birim tork ile y birim kiloya eş değer diyebilmek için, sürtünmeyi hesaba katmamız gerekir. Kastedilen eğer uygulanan kuvvetin ağırlığı ise burada da kaldıraç kolu uzunluğu hesaba girer, yani bir vidayı açmak için 2birim uzunluğundaki anahtar ile 1birim uzunluğundaki anahtara farklı güç uygulamak gerekir ama vidanın açılması için aynı tork uygulanmış olur. Hep vida örneği verilir; vidayı döndürmek için kullanılan kuvvet tork, ne kadar hızlı çevirdiğiniz beygir olarak değerlendirilir. Ama sizin örneğinizi açıklamak için vidayı sıktığımız maddenin cinsi de önemli, misal suntaya vidayı sıkmak için betona oranla daha az torka ihtiyaç duyulur.

 

Bizim kangoo 160 torka sahip 1120 kg kendi ağırlığı 2400 kg taşısın, kamyonculuğa başlarım

+1 Beni aşan bir hesaplama

 

O kadar çok yazı okudum ki beynim yandı zaten

 

Genel olarak düşünürsek boş ağırlık, motor gücü (beygir ve tork olarak), şanzıman türü gibi daha kolay fikir yürütebileceğimiz özelliklere odaklanmalı nette yanıltıcı bilgi de oldukça fazla, xx usta şöyle demişti diye yazılan bolca yazılar oluyor.

 

demekki hiç honda sevmiyorsunuz.torkları çok düşüktür.maksimum torkuda oldukça yuksek devirde verir ama performansları gayet iiidir.

örnek ep3 type-R 2.0cc 7500devirde 200hp 5900 devirde 190nm tork.rampa çıkışı sadece tork işine baglamayın.aracın şanzıman oranları,agırlıgı ve yapılış amacı gibi bir sürü parametreleri vardır.

 

Link atmak serbest mi bilmiyorum.
Güç ve tork konusunda Türkçe güzel bi makale atabilirim.

Asus Zenfone 2'den gönderildi.

 

Konuyu başka yere saptırıyorum Valla torkla birlikte fren de önemli bizim araç 235 nm tork 110hp 1100kg gayet seri gidiyor. Işıklarda baya tokatladığım kişiler oldu ama gel gelelim araba durmuyor ))


gEtz 1.5 vGt 4 hY kLm aBs sR
Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Ekleyebilirsiniz

 

www.techturkey.com/forum/archive/index.php/t-10922.html

Asus Zenfone 2'den gönderildi.

 

senin arabanın durabilen versiyonu da var, adı scirocco

 

Bu paraya durmayanını veriyorlar


gEtz 1.5 vGt 4 hY kLm aBs sR
Sent from my iPhone using Tapatalk

 

durdurmanın recetesi belli.benimki iii duruyor maşallah (1ton)