Öncelikle merhaba forum üyelerine.2017 style plus elantra aracın 16 jantlarını 17 yaparsak kaybım ve kazancım ne olur?Konfor artar deniliyor yakıt da artar deniliyor,bu yakıt artışı çok cüzi mi yoksa hissedilir seviyede mi olur,yükseltmeye değer mi,burada tecrübesi olan vardır belki
konfor azalır. yakıtın çok artmayacağını düşünüyorum. lastik masrafınız ikiye katlanır. diğer herşey iyileşir.
Merhabalar Bende 2016 elite paket var. Elite pakette 17/45/225 kombinasyonu standart. Halil beyin görüşlerine tamamen katılıyorum. Bence Türkiye şartlarında yüksek jant (17) düşük yanak (45) kombinasyonu biraz lüks. İlk defa gittiğim bir uzun yolda 90 km/s ile giderken gizli bir çukura düştüm lastik yarıldı ve jant yamuldu. -Konfor azalır -Lastik masrafınız artar -Malum Türkiye yol şartları +Yol tutuşu bir nebze olsun artar +Araba daha yakışıklı görünebilir
Eyvallah hocam.Eğer düz style'deki plastik görünümlü çirkin jantdan olsaydı sormadan değiştirirdim,en azından style plusa 16inç ve yakışıklı da olan siyah görünümlü çelik jant koymuşlar ama tabi elitdeki 17 daha yakışıklı duruyor.Galiba vazgeçtim yükseltmekten,durduk yere TC'nin bozuk yollarında başıma dert almaya gerek yok o zaman,zaten aslında yükseltmedeki tek amacım daha yakışıklı görünmesi içindi ama daha az yakışıklı olsun kafa rahat olsun bundan sonra
Bizim yollarda gerçekten sıkıntı ince yanak arkadaşımda focus 3 var 50 yanak 17 jant yazın izmitte yaklaşık 60-70 km hızla çukura girdi lastik yarıldı kazadan zar zor kurtuldu
lastik yarılır korkusuna bilmediğiniz yollarda benim yaptığım gibi yavaş gidiyorsunuz ve 17 inç lastikler performans verememiş oluyor. İnce yanak lastiğin yanakları direksiyon çevirilince veya frenlemede yük bindiği zaman daha az esnediği için sağa sola yatmayı öne arkaya yığılmayı azaltır bu sebeple direksiyon ve sürüş tepkileri iyileşir, onun haricinde taban genişletilmezse viraj hızı çekiş ve frenleme pek değişmez. 16 jantlı bir arabaya mesela 215 50 R17 gibi jant ve lastik almak yerine 225 yada 235-245 taban olup ta 225 55 16 yada 235 60 R16 gibi otomobilin kaldırabileceği kanuni ölçüdekilerden en geniş tabanlı olan lastik tabanı geniş bir lastik tercih edilirse Türkiye yollarında çok daha iyi bir netice verir. 2017 senesinde 17 inç 45 yanak lastikleri olan araba aldım 2018 senesi aralık ayında köy yolunda 45km hızla 20cm derinliğinde çukura girip lastiği parçaladım 17 inç ince yanak lastik kullanıp parçalamayan kişi sayısı çok azdır. Ciddi tecrübe istiyor en son köye 25km hız ortalaması 1200-1400 motor devri ile gittim 4,5 litre yakmış 100km de. Demekki 17 inç gibi büyük bir jant absürd sebepler ile yakıt tasarrufuna sebebiyet verebiliyormuş yol düz olsa çukur olmadığını bilsem aynı yolda 2000-2500 devirlerde 45km ortalama ile paldır küldür gidip 6 litre yakardım
Ben iyi markaların hafif alaşım 16 jantlarından arıyorum. Mesela 7-8 kg hatta daha az ağırlıkta jantlar var. Dönen parçalardan yapacağımız 1 kg tasarruf 6-7 kg araca yakıt ve performans olarak fayda sağlıyor. Peki sizlere sorum elantranın orjinal jantları demir düz janttan ağır mı?
Bana öyleymiş,böyle duydum,o varya o şöyleymiş,bu jant şöyleymiş gibi kulaktan dolma laflardan ziyade böyle tecrübelerle gelin işte şaka bi yana tecrübeleriniz için teşekkürler..
