1.4 Mpi I20'de Fazla Motor Yağı

Selamlar. Dün dikkatimi yağ kontrol çubuğunun girdiği yerin etrafında oluşan kurum gibi tarif edebileceğim görüntü dikkatimi çekti. Dokunduğumda dökülmeye başladı. Yağı kontrol ettiğimde olması gerekenden çok çok fazla olduğunu gördüm. Bugüne kadar tüm bakımları aynı yetkili serviste yaptırdım. Bakıma yaklaşık 30-40 gün var. Bu durumun araca ne gibi bir zararı olabilir. Bakıma gittiğimde servise durumu bildireceğim ama özellikle kontrol etmeleri gereken neler varsa bilmek istiyorum ki taklaya gelmeyeyim. Yardımcı olursanız sevinirim.
Resimlerde gördüğünüz üzere yağ kontrol edilen delikten dışarıya hep fazla yağı atmış araç. Kırmızı işaret koyduğum yere bile atmış. Sarı işaret koyduğum pütürtüler yağ kontrol çubuğunun girdiği deliğin etrafındaydı. Çok daha fazlası aracın altına döküldü.

 

Servis fazla yağ koydu diye düşünüyorum. Bakım yaptıralı 1 yıl olmadı. Bir kaç aydır yağ atıyor olsa böyle katılaşacağını düşünmüyorum.

 

Fazla koydular muhtemelen her sanayiye gittiğimde başıma gelen şey servislerde dikkat etmiyor

 

Yağ kontrolünü aracı stop ettikten yarım saat sonra yaptım. Yol hafif öne eğimli gibiydi. Şimdi bu kontrol içime sinmedi. Sabah arabayı kapalı otoparkta düz zemine parkettim. Birazdan gidip tekrardan kontrol edeceğim.

 

Bende haziran ya da temmuzdu servise yaptırdım bakımı. Yağ 1 litre fazlaydı. 1 hafta sonra kontrol etmiştim. İyi ki etmişim. Fazla yağ bagajda duruyor.

 

Burası şanzıman yağı kontrol çubuğu. Şuan farkettim. Ortada yetkili servislik bir olay kalmadı, çünkü şanzımanla alakalı hiç bir bakım yapılmadı bugüne kadar.
Konu başlığını düzeltip içeriği alttaki şekilde düzenleyebilirseniz sevinirim.

Selamlar. Dün dikkatimi şanzıman yağı kontrol çubuğunun girdiği yerin etrafında oluşan kurum olarak tarif edebileceğim görüntü dikkatimi çekti. Dokunduğumda dökülmeye başladı. Şanzıman yağını kontrol ettiğimde olması gerekenden çok çok fazla olduğunu gördüm, ama sonradan öğrendim ki şanzıman yağı kontrolü araç çalışır haldeyken yapılmalıymış, o yüzden fazla yağ var mı onu bilemiyorum. Bugüne kadar tüm bakımları aksatmadan yaptırdım, bu bakımlarda şanzıman yağı ile alakalı bir bakım yoktu veya şanzıman yağı eklemesi yoktu. Yağ fazla ise yağın fazlalığı fabrika çıkışlı olmalı. Buradan dışarıya bayağı yağ atılmış sonuç olarak sebebi ne olabilir acaba? Bakıma yaklaşık 30-40 gün var. Bu durumun şanzımana zararı olur mu?

 

Aracın km si nedir?
Bence yağ çubuğunun kontrol gaydını söktürüp temizlettirin. Mevcut çapaklar şanzıman içine kaçmasın. Bu arada şanzıman yağının "hot" seviyesinde olması gerekiyor.

 

112.000km
Evet hot seviyesinde olması gerekiyormuş, ama araç çalışır halde motor normal sıcaklıkta iken ölçüm yapılmalıymış. O yüzden akşamı bekliyorum.

 

ilk mesajda çubuktaki yağı görünce yazacaktım ama siz fark etmişsiniz zaten, şanzıman yağı böyle bol görünür. hot yazan kısımda araç N konumundayken kontrol edilir.

 

Evet şanzıman yağı olması gereken seviyeden fazla. Demek ki önceden daha fazlaydı zamanla dışarı ata ata bu kadar kaldı.

 

Sabah saat 9 civarında ZDF şanzımanın internet sitesindeki iletişim bölümüne bu konuyu detaylıca yazıp görsel linklerini ekleyip bilgi rica ettim. Bir saat sonra arayıp detaylıca bilgilendirdiler sağolsunlar varolsunlar. Aracın ilk sahibi olmama, fabrikadan böyle fazla yağ ile çıkmasına şaşırdı usta. Şu an çok fazla yağ gözükmüyor ama servise gittiğinizde söyleyin fazla yağı boşaltıp ayarlasınlar dedi. Herhangi bir problem yaşayıp yaşamadığımı sordu. Bazen yokuş aşağı frenle inerken aracın vites düşürüp vuruntu yaptığını söyledim. Durumun normal olduğunu bazı durumlarda motor devrine göre aktarma organları kararsız kalıp vitesi düşürebilir o esnadada bir vuruntu olur hissedilir dedi. Kısacası araçta bugüne kadar bir sıkıntı olmadıysa zarar vermediğini ama her ihtimale karşı servisin kontrol etmesini istedi.

 

@Sarıaslan , hocam bir aracın fabrikadan şanzıman yağının fazla konulması ve zamanla taşma yapması gibi bir durum bana inandırıcı gelmedi. Şöyle ki fabrikada üretim aşamalarında araca konulacak sıvılar ölçeklidir ve fazla ve eksik konulması ihtimal dışıdır. Bence o bantta kullanılan yağda bir sorun olabilir , yağ ısındıkça köpürmüş fazla incelmiş olabilir vs. Bence aracınızın şanzıman yağını tümden boşalttırın ve kitapçıkta verilen numara ( eğer 75w85 ise yoksa 90 ) koysunlar ve ölçüyü koyan usta anlar , tapanın çıkarılmasıyla hafif taşma durduğu an ölçü tam demektir. Yine de siz bilirsiniz , ben i20 arabamın 35 binde aks değişiminde eksildiği için yağını dediğim şekilde tümden boşalttırdım ve yenilettim ( Elf 75w90) 5-6 yıldır bir sorun yaşamadım. Benim araç manuel sizinki otomatik olabilir dediğim şeyler onun için de geçerli.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Abi partikül filtresi arızası, yağa yakıt karışması vs ile motor yağındaki artışı duydum ama şanzıman yağında hiç böyle bir şey duymamıştım. Sadece sesli düşünüyorum. Fabrika yeterli miktarda şanzıman yağı koydu, yağ kaynadı köpürdü dışarı attı, bu durumda şanzıman yağının eksilmiş olması gerekiyor. Yağ hala yüksek seviyede. Şanzıman yağı incelip hacmini arttırabilen bir yapıda mıdır?

 

Şanzıman yağının hacmini arttıracak bir şey aklıma gelmiyor. Ama diyorum fabrikasyon ender görülecek bir duruma kurban gitmemişsinizdir , inşaallah düzelir.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Abi yaklaşık 20km yol yaptım arabayı düz zemine parkettim. Stop etmeden vitesi N konumuna aldım, çubuğu çıkarttın sildim, tekrar sokup çektim, görselde gözüktüğü gibiydi. Tekrar sildim sokup çektim yine aynıydı. Eğer yanlış yaptığım bir durum var ise anlatırsan öyle deneyeyim birde bu akşam. İşte mesela ne bilim parkedip rölantide 10-15 dk bekleyeyim, yada vitesi farklı konuma alayım.

 

111.000 km'de. Yağ hiç değişmedi.

AbiBir de Fazla yağı atıyor dedin ya tam olarak nereden atılıyor onu da tarif Edebilir misin kontrol edeyim orada yağ kalıntısı var mı bir bakayım.