1.4 Crdi Dpf Sorunu

Merhaba, Kia Rio 1012 1.4 crdi aracım var. birkaç ay önce aracımın DPF arızası verdi. DPF'yi temizlettim fakat sonrasında aynı arızayı tekrar verdi. Sonrasında sensörün bozulmuş olabileceği ihtimali için DPF sensörünü orijinali ile değiştirdim. Aynı hatayı tekrar veriyor, araç bu hatadan dolayı sürekli rejenereasyon yapıyor. Bu konuda yardımcı olabilir misiniz?

 

Merhaba, geçmiş olsun öncelikle. Aracın sürekli rejenerasyon yaptığını nasıl anlıyorsunuz? Bende de 1.4 crdi i20 var. Aracımın yağ seviyesi f çizgisinin birkaç mm üzerine çıkmış. Bilgisayara bağlattım egr de 18 gr kurum varmış ama araba ne zaman rejenerasyon yapıyo anlayamıyorum.

 

Yakıt tüketimi artar rejenerasyon sırasına. Eğer yağ seviyeniz artarsa büyük sıkıntı. 2013 i20 dizelde dpf ile çok yıprandım kış aylarında. Onun sayesinde dizele tövbe ettim şehir içinde. Hoş i20 uzun yolda 1 saat yol gidiyordum. Ertesi gün yine yakıyordu anlamıyordum derdini.

 

Yağ seviyesi aşırı derecede artmamış birkaç mm artmış görünüyor sadece. Peki yakıt tüketimi artışını nereden görebilirim. Kastettiğiniz anlık yakıt tüketimi sanırım. Rölantideyken yakıt tüketimi gözlemlemiyorum anlık yakıt tüketiminde. Arıza lambası felan da yakmadı araba. Dpfnin tıkalı olması durumunda arıza lambası yakıyor 2013 i20 değil mi?

 

Evet motor arıza ışığı yanıyor. Rejenerasyon sırasında anlık tüketim artıyor. Lamba Yanmamışsa çok takılmayın. Aracınız gün içinde iyi ısınıyorsa yani uzun mesafe de gidiyorsa sıkıntı olmayacaktır diye düşünüyorum. Genelde 3-5 km motor ısınmadan kullanınca çabuk tıkanıyor. Aravıjız kaç model? Troy kasa dediklerinden mi? 2012 altı kasalarda euro4 motor var Onlarda dpf yok diye biliyorum. Sanayide bana öyle demişlerdi.

Düzeltme;İnternetten de baktım euro4 motor görünüyor. Dpf euro5 ve üzerinde var.

 

Verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim. Aracım 2013 model dpf var araçta. Özellikle kışın kısa mesafe kullandığım için motor tam ısınıyor ben gideceğim yere varıyorum zaten inşallah o arıza ışığını hiç görmeyiz

 

İnşallah görmezsiniz. İnsanın canını sıkıyor sadece.

 

Mesajınız için çok teşekkürler. Ben manuel temizleme yaptıktan sonra dpf'i liqui moly'nin temizleyici sıvısıyla sıvısıyla temizledim. Hala yakıyor. Uzun yol yapıp aracı sıkıştırıyorum da. En son ölçtürdüğümde 1.9 gr kurum vardı. Halihazırda basınç sensörünün verilerini canlı olarak okuttupumda 12 hpa olarak sabit, fakat arada 0 olup tekrar 12 oluyor. Filtrede sorun olsa ara değerler olması gerekmez mi? Ecu ile ilgili bir sorun olabilir mi? Tekrar çok teşekkürler.

 

Ben genelde anlık yakıt tüketimine bakıyorum. Araç vitesteyken gaza basmadığım zaman yakıt tüketimi normalde 0 litre olmalı, bu esnada ecu yakıt göndermemeli silindirlere. Fakat rejenerayon esnasında silindirlere enjeksiyon zamanından sonra da yakıt gönderildiği için araç hareket halında gaza basmıyorken de 0 litre olarak görünmez (bende genelde 2 litre olarak görünüyor). Ben bu şekilde anlıyorum.

 

O kadar teknik detayları bilemiyorum maalesef.