1.4 , 1.6 Era performans farkı

Merhaba bende yeni Era kullanıcılarından biriyim. Aracım 1.4 Team acaba 1.4 ile 1.6 nın farkını mukayese edebilecek arkadaş varmı? Malum 1.6 larda ( CVVT )sürekli değişken zamanlamalı subap sistemi var.

 

Yakıt açısından hemen hemen hiç farkı olmadığını düşünüyorum. O yüzden 1.6 derim ben. ilk depomda 224 kuruş yaktım... Ki bu yakıt giderek düşecek...

 

Birkere aralarında 15 bg gibi bir fark var buda aralarındaki performans için ideal bir rakam..

 

1,6 lar cvvt ama 1,4lerdededohc (üstten çift enzantrikli) motor kullanılıyorben sadece 1,4 sürdümve 1,4 çok seri 1,6 için bir şey söyleyemeceğim hemen hemen aynıdır çünkü hyundainin sitesinde 1,4 ile 1,6 nın max. hızları hızlanmaları yakıt tüketimleri gibi değerlerinin hepsi aynı

 

aracınız hayırlı olsun, güle güle kullanın,
1.4 ile 1.6 farkı araç yüklüyken, uzun yolda, yüksek hızlarda ortaya çıkar,

 

Teşekkürler fakat şunu söyleyeyim çok seri bir araç.1.4 veya 1.6 diğer markalar da daha yüksek beygir gücüne çıkan ( Focus veya Cıvıc gibi )araçlar var ama ben Eranın hafifliğinin onlara göre avantaj olduğunu düşünüyorum , birde şu arka tarafın aşırı süspansiyonuna bir çözüm bulsalar.

 

Ona çözüm yok amortisörleri değiştirmen gerekli mesela kianın amortisörleri ona uyuyor biliyorum..

 

Ben daha teknik düşünüyorum. Mesela arka süspansiyon sistemine bazı markalarda olan denge çubukları konabilir. Yani fabrikasyon bilmiyorum yanılıyomuyum? Fakat bunların hepsi lisans ücreti gerektiriyor ve aracın maliyetiti yükseltiyor.

 

Üstad siteye iyi bakmamışsın herhalde... 1.4 ve 1.6 arasında epey bir fark var son hız, ara hızlanma, tork ve beygir gücü. Zaten 1.4 ve 1.6 iki aracı performans olarak kıyaslamak doğru olmaz hele ki aynı jenerasyonun araçları iseler...https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley20.gif

 

Sonuçta bence maliyetine göre iyi bir araç.Valla ben Europa kullanıcısıydım eşşekten inip ata binmiş gibi oldum. Bu milletin sırtından senelerce para kazanıp millete at arabası gibi araç satmaya çalışanlara duyurulur.

 

Hyundai parasının karşılığını veriyor ve kullanıcısını memnun ediyor..https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley32.gif

 

daha öncede siteye yazdım yine yazaym.
bizde 1.4 select era vardı onunla 1 sene boyunca romörkuyla beraber yaklaşık 1 ton gelen tekneyi denizden çıkardık durduk https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gif

 

<table width="100%" border="0" cellpadding="3" cellspacing="3"><t><tr><td ="techcaptext1">Motor</td>
<td ="techcaptext1" align="center">1.4 DOHC</td>
<td ="techcaptext1" align="center">1.6 CVVT</td>

</tr>
<tr>
<td ="techcelltext1">Tip</td>
<td ="techcelltext1" align="center">16 Supap DOHC</td>
<td ="techcelltext1" align="center">16 Supap DOHC-CVVT (Sürekli Değişken Supap Zamanlama Sistemi)</td>

</tr>
<tr>
<td ="techcelltext1">Motor Hacmi (cc)</td>
<td ="techcelltext1" align="center">1399</td>
<td ="techcelltext1" align="center">1599</td>

</tr>
<tr>
<td ="techcelltext1">Silindir Adedi</td>
<td ="techcelltext1" align="center">4</td>
<td ="techcelltext1" align="center">4</td>

</tr>
<tr>
<td ="techcelltext1">Piston x Strok (mm)</td>
<td ="techcelltext1" align="center">75.5 x 78.1</td>
<td ="techcelltext1" align="center">76.5 x 87</td>

</tr>
<tr>
<td ="techcelltext1">Sıkıştırma Oranı </td>
<td ="techcelltext1" align="center">10</td>
<td ="techcelltext1" align="center">10</td>

</tr>
<tr>
<td ="techcelltext1">Yakıt Sistemi </td>
<td ="techcelltext1" align="center">MPI - Çok Noktadan Enjeksiyon</td>
<td ="techcelltext1" align="center">MPI - Çok Noktadan Enjeksiyon</td>

</tr>
<tr>
<td ="techcelltext1">Maksimum Güç (ps/d/dk/(kW) </td>
<td ="techcelltext1" align="center">97 / 6000 (71)</td>
<td ="techcelltext1" align="center">112 / 6000 (82)</td>

</tr>
<tr>
<td ="techcelltext1">Maksimum Tork (kgm/d/dk) </td>
<td ="techcelltext1" align="center">12.8 / 4700</td>
<td ="techcelltext1" align="center">14.9 / 4500</td>

</tr>
<tr>
<td ="techcaptext1" colspan="3">Süspansiyon</td>
</tr>
<tr>
<td ="techcelltext1">Ön </td>
<td ="techcelltext1" align="center">Bağımsız Mac Pherson Tipi Helezon Yaylar ve Denge Çubuğu</td>
<td ="techcelltext1" align="center">Bağımsız Mac Pherson Tipi Helezon Yaylar ve Denge Çubuğu</td>

</tr>
<tr>
<td ="techcelltext1">Arka </td>
<td ="techcelltext1" align="center">Denge Çubuk Akslı, Bağımsız Süspansiyon ve Helezon Yaylar</td>
<td ="techcelltext1" align="center">Denge Çubuk Akslı, Bağımsız Süspansiyon ve Helezon Yaylar</td>

</tr>
<tr>
<td ="techcelltext1">Amortisörler </td>
<td ="techcelltext1" align="center">Gazlı Tip Teleskopik Amortisörler</td>
<td ="techcelltext1" align="center">Gazlı Tip Teleskopik Amortisörler</td>

</tr>
<tr>
<td ="techcaptext1" colspan="3">Frenler</td>
</tr>
<tr>
<td ="techcelltext1">Ön </td>
<td ="techcelltext1" align="center">Hava Soğutmalı Disk</td>
<td ="techcelltext1" align="center">Hava Soğutmalı Disk</td>

</tr>
<tr>
<td ="techcelltext1">Arka </td>
<td ="techcelltext1" align="center">Kampana</td>
<td ="techcelltext1" align="center">Kampana</td>

</tr>
<tr>
<td ="techcaptext1">Performans</td>
<td ="techcelltext1" align="center">
</td>
<td ="techcelltext1" align="center">
</td>

</tr>
<tr>
<td ="techcelltext1">Yakıt Tüketimi (lt/100km)(otm) Şehir İçi </td>
<td ="techcelltext1" align="center">8.3 (10.2)</td>
<td ="techcelltext1" align="center">8.3 (9.8)</td>

</tr>
<tr>
<td ="techcelltext1">Şehir Dışı </td>
<td ="techcelltext1" align="center">5.5 (6.1)</td>
<td ="techcelltext1" align="center">5.5 (6.0)</td>

</tr>
<tr>
<td ="techcelltext1">Ortalama </td>
<td ="techcelltext1" align="center">6.5 (7.6)</td>
<td ="techcelltext1" align="center">6.5 (7.4)</td>

</tr>
<tr>
<td ="techcelltext1">Maksimum Hız (km/h) (otm) </td>
<td ="techcelltext1" align="center">177 (168)</td>
<td ="techcelltext1" align="center">190 (176)</td>

</tr>
<tr>
<td ="techcelltext1">Hızlanma (0-100 km/h)(sn)(otm) </td>
<td ="techcelltext1" align="center">12.3 (14.5)</td>
<td ="techcelltext1" align="center">10.2 (12.0)</td>

</tr>
<tr>
<td ="techcelltext1">Yakıt Türü </td>
<td ="techcelltext1" align="center">Kurşunsuz Benzin</td>
<td ="techcelltext1" align="center">Kurşunsuz Benzin</td>

</tr>
<tr>
<td ="techcelltext1">CO2 Emisyonu (gr/km) Ortalama </td>
<td ="tec

 

1.6 ile 1.4 bir olmaz arkadaşlar . özellikle ara hızlanmalarda ve rampalarda 1.6 farkı ortaya iyice çıkar.

 

Hocam konu içinde konu yapmışsınız..https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley17.gif

 

İki araçtada aynı şanzıman var ve agırlıkta birbirine yakın.. Bu durumda aradaki 15 hplik güç farkı ara hızlanma son sürat ilk kalkış rampa yukarı.. vs. heryerde fark eder ne kadar fark eder diye sorarsanızda.. 0 dan kalkış yapıldıgında düz yolda aynı pilotajda.. 100 metrede 1.5 boy (6-7 metre) 400 metrede 5-6 boy(20-22 metre) ve 1000 metrede de yaklaşık 11-12 boy ( 45-50 metre) fark olur.. ve bu fark devamlı artarak belli oranla devam eder.. Selamlar..

 

1.6 nın torku bariz şekilde bizim 1.4 lerden yüksektir ve çok seridir. hemde o yüksek torku 1.4 den daha aşağı bir devirde elde eder.

biladerin mitsubishi lancer ı da 1.6 ve 152 tork. ilk çıkışta ve gaza dokunduğunda fırlıyor adeta araba. era 1.6 nın da öyle olduğundan eminim.

ben ilerde 1.6 larıda vergi de 1.4 lerden ayırırlar diye düşündüğüm için 1.4 aldım(artık küçük motorlarda bayağı güçlü yakında devlet 1.6 ya lüks motor gözü ile bakabilir)vede lpg taktırabilirim diye.

güç ve serilik istiyorsanız. era 1.5 dizel ve 1.6 benzinliyi tercih edin. ekonomi istiyorsanız 1.4. her ne kadar yakıt tüketimleri teknik olarak aynıda olsa 1.6 gibi büyük motor ankara istanbul trafiğinde çok yakar. cvvt nin faydasını uzun yolda görürsünüz
Düzenleyen : mdx78

 

1.4 1.6 fark yoktur kasa herşey aynı hızlanma da aynı ben 1.4lede 220 yapıyorum 1.6 da 220 yapacak ne fark varki kardeşim

 

Arkadaşım yukarda fabrika verileriniz yeniden yazdım. İstersen tekrar bak? Ezbere konuşmayalım. Düz mantıkla baksak bile; O zaman neden 2 motor seçeneği çıkarsın ki fabrika.

 

hem de bal gibi fark var...bir kere 1.4, 4700 devirde 128 Nm tork üretirken, 1.6, 4500 devirde 145 Nm tork üretiyor..kalkışlarda,ara hızlanmalarda ve rampalarda farkeder bir kere..üstelik 1.6'larda CVVT dediğimiz , düşük devirlerde bile tork kaybını engelemek için subab kapaklarının açılma kapanma zamanlarını ayarlayan düzenek var...
ikisiyle de 220 yapmak, aynı özelliğe sahip olduğunu göstermez



Düzenleyen : hyundai_engine