Şöför kısmından soğuk yolcu kısmından sıcak hava sorunu

Arkadaşlar kalöriferi açtığımda ister ayak ister göğüs isterse cama üfleyen kısım olsun aracın solundan soğuk sağından sıcak üfleme konusunda sorun yaşayıp çözen oldumu hiç?


Ekleme: Arkadaşar sorun %100 çözülmedi ama durum şu. Petek kanalları çok ince olduğu için zamanla su ile temas esip paslanan ve au içinde doğal olarak buluna kireç birlikte petek kanallarını tıladıkça su dolaşmı ya çok az oluyor ya da hiç olmuyor. ÇÖZÜM: Peteğe giden 2 hortumu çıkarıp sanayide radyatör petek temizliğini kaynar su basa makineyle yapan yere götürüyorsunuz ve direkt petek içindeki çamurları büyük oranda çözüp alıyor. Emin olun aralıkta ilk yağan kardan önce bile verdiği ıaıdan fayda görmediğim aracımda şuan kalöriferi açtığımda bi süre sonra boğuluyorum. Evet sıcak iyi ama yinede sorun %100 çözülmedi. Sağ taraf daha hızlı ısınıyo. 10-15Dk ya araç tam ısınınca sıcaklık gayet iyi oluyor ama en sol ızgara ılıkla sıcak arasını geçemiyor ve çok buğulu zamanda camın solunda yukardqn aşağıya 5cm genişliğinde buğu uzun süre kaldıktan sonra çözülebiliyor. Tam çözüm için komple torpisso sökmek gerekebilir oda300-500tl ye mal olur dedikleri için ve iyice ısındığı için bu maarafı yapmaya gerek duymadım. Herkese konforlu sürüşler...

 

Bu durum sürücü kısmına sıcak havayı yönlendirip ulaştıran hava kanalında sorun var ulaşabiliyorsanız bir bakınız.


iPhone 5C cihazımdan tapatalk kullanılarak gönderildi.

 

devamlımı bu şekilde veya biraz çalışınca düzeliyomu peteğiniz tıkanmış olabilir

 

Sürekli soğuk arkadaşlar. Hatta göğüs kısmı için şunu söyleyeyim .

En sağ 1, en sıcak ondan sonraki 2, sıcak ondan sonraki 3, soğuğa yakın açmıyorum bile 4, yani en sol tam soğuk. Ayak kısımları sağ sıcak sol soğuk. Cam önü buğu alma kanalıda yarı sağı sıcak yarı solu soğuk.

Kaan abi dediğine bakayım ama tam nerden ulaşmam gerek?

 

hiç bir şeye ulaşma hocam

Kronik sorun. Zamanla tıkanan klorifer peteği.

2yıl önce değiştirmiştim aynı sorundan dolayı yine hafiften başladı. Bu kışı çıkartırım önümüzdeki kış senin ki gibi soğuk üfleyecek. 150 TL petek al. 40 TL işçiliği var. torpido indirmeden takıyorlar.

 

2950 km de aldım aracı. şuan 103 bin km de.
Bu zamana kadar en az 5 kez antifriz değişmiştir. 1 kez de klorifer peteği.( 60 bin km'de idi. ) aracımın 40 bin km yol yaptıktan sonra yine yavaştan tıkanmaya başladı.

 

Benim mantığıma göre petek'te arıza olsa hiç sıcak üflemez MSC hocamın cevabına aynen katılıyorum.

 

kalariför peteği deyişecek 100 tl aldım parçacıdan 80 tl işçilik düzeldi (servi işçilik dahil 700tl istedi komple göğüs inecekmiş)
fakat ankarada şaşmazda göğsün altından motora giren peteğin borularını kesip takılan yeni peteğin borularına araya hortum eki
koyarak göğsü indirmeden deyiştiriyorlar
çıkan peteğin içinden resmen zift gibi kara sıvı aktı full antifirizli kullanırım aracı
birtek hundai de deyil başka marka araclardada aynı sıkıntı oluyor hemen yanımda 2006 vectra c kasa aracında sol tarafı soğuk üflüyordu onunda
kalariför peteğini deyiştirdiler oda düzeldi

 

Yumurta kasada da göğüs inmeden değiştirebiliyorlar mı acaba ? rica etsem sorabilir misiniz eğer mümkünse ?

 

Tıkalı kalorifer peteğinin ön göğüslük sökülmeden açılmasının püf noktaları;
Benim yumurtanın kalorifer peteği delinmiş arabamın ön tarafı su içinde kalmıştı özel servis ön göğüslüğünün'de sökülmesi gerektiğini söyledi.Sökme takma merakımdan dolayı peteği kendim değiştirdim Konuyu ........bilgi olsun diye yazıyorum.Kime gittiysem petek için ön göğüslüğünün'de sökülmesi gerektiğini söylediler
Konuyu şuna getirmek istiyorum peteğin delinmesine göğüslüğünü sökmeden çare bulamadım.Ama tıkalı petek için göğüslük sökülmeden sanırım çare var.Pek yakında açıklayacağım.Bu işlem soğuk ülkenin çoook sıcak kalorifer peteğinde denendi (lada)Bizim yumurta'da'da niçin olmasın.

 

Bu sorun (şoför tarafındaki kanallardan sıcak hava üflememe) benim araçta (Era 1.4 manuel klima) da meydana geldi. Forumdaki başlıkları arattım, çok net cevap bulamadığım konu şu:
Ventiller tam çalışmadığı için soğuk hava geliyor olabilir, denmiş. Ventil ne demek? Hava kanallarını açıp kapamaya yarayan motor arıza yapmış olsa her iki taraftan da hava gelmemesi gerekmez mi? Mevcut durumda sol taraftaki bütün kanallardan (cama, ayaklara ve yüze yönlendirdiğimde) her durumda sol taraftaki kanallar sağdakilere göre daha soğuk üflüyor. Bugün bir ustaya gösterdim, lpg'den olabilir dedi veya kalorifer peteğinin bir tarafının tıkanmasından kaynaklanabilir dedi. Çift bölgeli klima olsaydı, hava kanallarını yönlendiren motor arızası olabilir derdik ama bunda öyle bir durum yok, dedi.

Ne tavsiye edersiniz, özellikle bu konuda tecrübesi olanlar?

 

Kendi kullandığım arabalardan örnek verebilirim Mesela lada ve şimdiki kullandığım yumurta kasa İki arabanın'da kalorifer peteği hemen hemen aynı boyda çiftli değil tekli olduğu için Eğer tıkalı ise hiç ısıtmayacak eğer sağdan ısıtıyor sol ısıtmıyorsa yönlendirme ventillerinden olması kesin gibi Ama petek iki kanallı ise çiftli peteğin tıkalı tarafı ventilleri çalışsa bile ısıtmayacaktır Arabanızın kalorifer peteği çift taraflımı yoksa tek bir yekpare petekmi önce onu bilmeli on göre ventillermi yoksa peteğin bir kısmı'mı tıkalı ona göre göğüslük sökülmeden kendi arabama yaptığım işlemi burada açıklayacağım umarım sizin arabanız için'de geçerli olur.

 

uzun zamandır aklımdaydı, dün sanayide arkadaşların yanına gittim, çamur rengine dönen eskimiş antifirizi arabadan komple boşalttım,zaten kalarifer de iyi ısıtmıyordu,bahçe hortumu yardımıyla radyatörün ve motorun içindeki su kanallarına bi güzel su bastım, diğer taraftan çıkan çamurlu su temiz suya dönüşene kadar devam ettim.En sonunda motordan kalarifere giren hortumlarıda motor tarafından sökerek aynı işlemi uyguladım,kalariferin içini resmen çamur tıkamış, her iki hortumdanda tazyikli suyu basınca bayağı açıldı peteklerin içi, diğer taraftan suyun rengi normale dönene kadar devam ettim,aklıma porçoz dökmek geldi ama peteği delmenin korkusuna yapmadım sadece su bastım,söktüğüm hortumları yerine taktıktan sonra iki litre antifirizi radyatör kapağından içeri doldurdum ve üzerini arıtma kireçsiz suyla tamamlayarak arabayı fan devreye girene kadar çalıştırdım.Sonuç mükemmel peteği ve göğüslüğü sökmeden kalariferimi temizleyip hemde arabanın suyunu değiştirmiş oldum.şuan bi sıkıntı gözükmüyor kalariferde çok güzel ısıtmaya başladı.Kalarifer ısıtma problemi olan arkadaşlar öncelikler peteği temizleyin derim...

 

Yukarıdaki gibi sanırım.

Sağdan sıcak geliyor, soldan ılık-soğuk. Bütün kanallar böyle (ayaklar, cama yönlendir, yüze yönlendir).

Sıcak su peteğin sağından giriş yapıyor, o yüzden sağdan sıcak geliyor olabilir dedi ustanın biri. Bu petek tam ortalanmış şekilde mi konulmuş ki soldakiler soğuk, sağdakiler sıcak gelebiliyor, anlamadım.

 

Siz Halil arkadaşın dediğini yapın bakalım sonuç nasıl olacak Bu arada Kaş yapalım derken göz çıkarmayalım Gözünüz hararet göstergenizde olsun

 

Araçta hararet göstergesi yok.

 

Değerli arkadaşım halil gerekeni anlatmış Benimde anlatacaklarım biraz farklı'da olsa hemen hemen ayını'sı olacaktı Bu yazının üzerine yazı yazmak istemiyorum.Kalorifercilerin hepsi bu yöntemi bilir hatta motorcular'da bilir Yeterki peteğim tıkalı açarmısınız değin.

 

Arkadaşlar konuyu açan kişi olarak cevap yazmak istiyorum tekrar.

1 Ocakta ısıtma problemim var diye Ümraniye Kazımkarabekirdeki Ustama gittim. Kendisi eskiden beri komşum olur ve daha önce 90 model 5.20i bmw aracımda ısıtmıyordu diye kalörifer peteğini sökmeden araç üstüne temizleme işlemi uyguladık. Yapılan işlem peteğe giden 2 hortumu söküyor ve onu tanzikli kaynar su basan bir makineye bağlıyor. Devir daimi kaynar ve tanzikli yapan makine doğal olarak petek içinden çamur çıkarıyor. Ben ısrarla sol soğuk sağ sıcak dememe rağmen tıkanmıştır çözeriz dedi. Aynen çamurları çıkardı söktü taktı. Araç hakketen az ısıtıyordu şimdi hem iyi ısıtıyor hemde üşüyorum demem mümkün değil!

Ama sıcaklık olayı çoğunlukla çözülsede tamamen çözülmedi. Yani sağ yolcu ayak kısmı fırın benim ayak kısmı ılık. Sağ yolcu göüs kısmı fırın benim tarafın sağı sıcak ama araç tam ısınınca tam sol ancak ılık veriyor. Birde cam önü sağ taraf sıcacık sol tarafında bir kısmı ısınıd ama sol dibe yakın kısım halen ılık gibi. O yüzdende camın sağında hiç buhar olmazken sol dipte 5-6 cm kısım uzun süre buharlık kalıp anca çözülüyor. Bunun için ustama tekrar gittiğimde ise çok sıkıntı oluyorsa göğüs torpidonun sökülüp kanallara bakılması gerekebilir dedi. Masraflı olur çok gerekliyse baktır ben anlamam dedi. Bende iyi ısıttığı ve camda az buha kalıp oda bi zaman sonra gittiği ve araç içi yeterki kadar fırın olabildiği için konsol sökümü düşünmüyorum.

Ayrıca aracımda antifiriz kullanmıyorumdum taki kar yağmaan önce 3 litre alıp koydum. Birde o ara radyatör hortumunu söküp baktım 4/1 seviyeye kadar çamur çorak ne varsa dolmuş. onu temizledim diğer 2 kalın hortumuda temizleyip içindeki tüm suyu boşaltacağım.

Vana aradım bulamadım. Bilenler varsa su boşaltma vanası nerde söylerse sevinirim. Yoksa en kolay suyu nasıl tam boşaltıp hortumları ve motor içindeki su dolaşan yeri tanzikli temizlerim acep?

 

Radyatör un alt kısmında tahliye vanası yok ise radyatör un ust ve alt kısmından motora giren kalın hortumları sokerek temizliği yapabilir sin