Motordan anlayan kişilerden yardım-kia besta 1993 model

Arkadaşlar herkese iyi geceler.Hyundai den vazgeçmem fakat bir nedenden ötürü elime 93 model kia besta geçti.Hyundai h100lerle benzer sisteme sahip olduğu için bir kaç sorum var.
Beyler aracın motorunda problem var.Araç arkadan beyaz duman atıyor.gaza fazla yüklenince duman fazlalaşıyor.rölantide gaza basıncada aynı şekilde duman artıyor.şuan için yağ ile suyu karıştırdığını söyleyemem.fakat araç biraz çalışınca su atmaya başlıyor.radyatörde su kalmıyor.harareti göremiyoruz büyük ihtimalle hararet müşürü arızalı.aracın çekişi inanılmaz düşük 2. vitesten sonra gaz yemiyor.önceleri 2 viteste 20 ile gidiyordu fakat şuan 1. viteste 5 metre gidip araç gazı kesiyor.Motorda aşırı vuruntu sesi var.Aracı çalıştırırken gaza basıyorum.rölantideyken Gaza basılı haldeyken bile devir yavaş yavaş artıyor.hemen çalıştırdıktan sonra gazı bırakınca devir düşüyor stop ediyor.biraz gaza basıp bekledikten sonra rölantide çalışmaya devam ediyor.

bu aracı yürür hale getirmek istiyorum.motoru yaptırıcam fakat ustanın biri 5000 bile gidebilir diyor.Biri sadece 600 tl işçilik alırım değişecek parçaları sen alırsın diyor.biri üst kapağı açalım ona göre durumu görürüz diyor.biri motoru hiç elleme zararına sat diyor

anlayacağınız iki arada bir deredeyim.bu işler nasıl yapılır.tek ustaya takılıp kalmak istemiyorum.aklıma türlü türlü fikirler geliyor.Hasarlı h100 alıp motor aksamını aynen geçirtmek bile aklımda Sizce araçta ne sorunlar var?ne yapmamı önerirsiniz?sandık motor şekline mazda e2200 , kia besta motoru bulabilirmiyim?Ucuza gelir mi?

 

Saglam bir usta o arabayi ayaga kaldirir. Ama ciddi masraf edersiniz gibi geliyor bana. Ezbere konusulmaz boyle seyler ust kapak acilinca daha netlesir durum. Ama o sekilde fazla zorlamayin arabayi dagilmasin hepten.,

HTC Sensation Z710e cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

 

Bencede kapalı kutu. Içi açılmadan konuşmak varsayımdan öteye gitmez. Bence cikmacilardan direkt motor fiyatını öğrenin ona göre tamirci açıp baksın. Hangisi aklınıza yaratsa öyle yapın

Riocan

 

Halil abi ben motor okudum abi gerçi motor demiyorlar artık otomotiv diyorlar, motor yenileştirme hocamızın anlattığına göre durum şöyle birşey sizin kia besta nın motorunda soğutma suyu kalmıyorsa silindir etrafındaki su ceplerinden motorun iç kısmına soğutma suyu giriyordur bunun sebebi silindir kapağındaki (en üstteki supapları muhafaza eden külbütör değil onun altındaki) contanın hararet sebebiyle bozulmasından ve yine hararet sebebiyle silindir bloğu ve üst kapağın birleşme yüzeyinin metal formunun bozulması veya silindir bloğunun sıcaklık yada zorlanmaktan dolayı çatlaması durumları görülür ve sonuçta silindir çevresine soğutma ceplerinden su süzülür ve bu su motor yağına karışır sonuçta motor yağına karışan su motor yağının özelliğini kaybetmesine sebep olur ve yağ ile su karıştığından motorda yağlama yapması gereken ciddi yerler piston ve segman gibi kısımlar yağlama yapamaz buralara yağın içine karışan ama yağ ile homojenize olamayan su nüfuz eder ve silindir ile segmanlar yağ yerine su ile sürtünme yaptığında aşınmaya ve basınç kaybetmeye başlar aşınan segmanlardan yanma odasına yağ ve su karışımı girmeye başlar motor çekmez gücü çok düşer eksozdan yanmış yağ mavi renkte veya su beyaz renkte duman çıktığı görülür eğer siyah duman varsa bunun sebebide supaplardaki kurum birikmesi supapların tam kapanmaması iyi sıkıştırma yapamaması sebebeiyle tam yanmayan yakıttanda siyah renkte duman çıkar,

motor hasarı her silindirde farklı değerde hasar yaratacağından dört silindirli bir aracın her silindiri farklı değerde sıkıştırma oranı kaybeder bu da motorda titreşimli dengesiz sesli ve vuruntulu çalışmaya sebep olur.

buna göre silindir kapağında yamukluk var ise silindir bloğunun kapak contası takılan parlak üst yüzeyine çapraz şekilde çelik cetveli dikine tutarlar arasına filler çakısı sokup bakarlar veya tezgaha bağlayıp komparatör ile kontrol ederler eğer silindir bloğu kapak yüzeyi eğik ise taşlama tezgahında dümdüz ve parlak bir yüzey oluşana kadar üstünden taşlarlar

silindirlere ve gömleklere T şeklinde uca sahip komparatör sokarlar ovallik ve çap bozulması olduysa komparatördeki 0,01 yada 0,005 mm lik sapmalar halinde kendini belli eder katalog değerleri tutmaz ise silindir yada gömlekler değiştirilir gömlekleri değiştirilemeyen motorlardan ise silindir yüzeyi honlanır fakat çap büyüyeceği için pistonlar ve segmanlar buna göre alıştırılıp takılacaktır,




üst kapak contası muhakkak değiştirilecektir


yeni segmanlar yeni pistonlar yeni gömlek yeni krank mili yatakları gibi pekçok pahalı parçaya ihtiyaç duyulacaktır.



motor yağına su karışması krank mili yatakları ve ekzantrik milinede zarar vermiştir yarım ay biçimindeki krank mili yatakları kolay değiştirilebilir eğer krank milinde hasar yok ise, eğer var ise krank mili tornalanır. Benzer durum ekzantrik mili içinde geçerli

çatlak silindir kapağı çatlak spreyi ile bulunup kaynak ile doldurulur



supapların valf oturma yüzeylerinde kurum birikinti varsa tam kapanmaz kaçırma yapar supap bagaları frezede taşlanır



yeni eksoz manifolduna dahi ihtiyaç duyulabilir


sonuçta bu düzeyde yenileştirme yapılan bir motor ilk günkü güvenilirliğine ulaşmaz ama o zamana kadar bir 600000km devirmişse yenileştirme sonrası bir 150000 daha devirebilir o da garanti değil.

yeni sandık motor alınması en ideal çözümdür fakat motor numarası değişeceği için ruhsatta ve kanuni mevzuatta ne gibi sorunlar çıkarır bilemiyorum.

Böyle bir motorda sadece üst kapak açılması net çözüm belirlemez krank milinde yataklarda da hasar vardır.

Sebebi ise dediğim gibi motor yağı ile yağlanması gereken yere 3000-5000 devirle dönen şafta yada sürtünen silindir ve pistona su sürerseniz ne olur?

 

Ayrıca radyatörde su kalmıyor ve beyaz duman ile beraber motorun çekişi çok düşükse motor yağına su karışması garantidir

şu resimde su ceketi yazan kısımdan soğutma suyu geçer ancak üst mesajda anlattığım gibi üst kapakta yada contada bir hararet hasarı oluşursa bu su ceketindeki su contayı aşarak motora yada dışarı akar eğer su motora akarsa bu da motor yağına su karışması demektir

 

Geçmiş olsun arkadaş güzel bir şekilde durumu özetlemiş. motor açılıp bakılacak eksikler listelenip parçalar alınıp tekrar toplanacak. değişmesi gereken parçalara göre de fiyat durumu değişir.

 

böyle bir motora ne kadar revizyon ve iyileştirme yaparsanız yapın fabrika çıkışı gibi performans vermez, çalışma sesi bile değişik çıkar, ancak arkadan renkli duman atması ve çekiş kaybı rahatça kullanılacak kadar düzelir.

zaten şu haldeki bir motoru halen kullandıkça daha da zarar görmeye devam eder bir yerde stop edip çalışmayacaktır.

tadilatlar ve motor yenileme için başvurulacak yer ise güvenilir bir motor yenileştirme rektifiye servisidir geri kalan herhangi bir klasik motor tamircisi bu işleri dışarda taşeron yaptıracağı için genel oto tamircisine gitmek yerine direk rektifiye yapılan yerde yaptırmak daha iyi olur.

 

düzeltme:yazı iki kere gitmiş

 

cevaplar için herkese ayrı ayrı teşekkür ederim.....aydında veya yakın yerlerde bildiğin bu tür güvenebileceğimiz rektifiyeciler varmı arabayı kamyona bindirip ustaya götürme fikri aklımda.arkadaşlar en kötü olasılıkla bu işin içinden ne kadarla çıkarım?sökede kia yetkili servisi var orada motor yaptırılabilinir mi?internette aydın izmir denizli gibi yerlerde çıkma motor aradım ama bulamadım.h100 motoru uyarmı sizce bu araca.hiç olmazsa yaptığım masrafa değer.radyatörde su kalmıyorsa kesin karışıyor demişsiniz fakat suyu su deposundan fışkırttığını düşünüyorum çünkü geçen gün baktım arabadan birşey akıyor.kokladım suydu.radyatör kapağını açtım su yoktu.

 

su kabı dediğiniz yedekleme kabı motora göre yukarı konumdadır bunda delik olsa motordan devirdaim basıncıyla bile su eksilmesi çok fazla suyu sıfırlayacak düzeye gelmez diye düşünüyorum çünki bizim bindiğimiz araçlarda motor çalışırken bile kapağını açabildiğim yedekleme kabının fazla suyu tahliye edecek hortumu var ama çalışırken radyatörü açsanız sıcak su püskürür (tehlikeli aman), eğer böyle bir sorun varsa elbette su kaçağının da tespit edilip bulunması gerekir ki yeni yapılacak motora da hararet zararı gelmesin, su kabı delik yada çatlaksa değiştirilebilirde fiyatı fazlaysa delik ufaksa yama bile yapılabilir ama benim şüphelendiğim soğutma suyu hortumları ve devirdaim pompası motor hazır sökülmüşken kolaylıkla elden kontrolden geçirilebilir, akan su silindir bloğunda çatlak yada kapak arasında boşluk varsa oradan da geliyor olabilir,

motorunuzda hararet sonucu ortaya çıkan sorunlar olduğundan su kaçağı motora karışma şeklinde incelenebilir diye anlatmıştım şu sebeptendir ki tek başına su kaçağı olsa motorda hararet sorunu oluşmamış olsa yani renkli duman olmasa çekiş kaybı olmasa idi sadece soğutma sistemi elden geçerdi hallolurdu, motora su karışması söz konusu olmazdı ama şu anda motorda yanma odasına kadar gidebilen bir şüphe var zaten. Yani şu haldeki motorda sadece pompa hortumlar hararet müşürü yedekleme kabı radyatör termostat gibi parçaları elden geçirip soğutma sistemini düzeltseniz su kaçağı bloktan kaçıyorsa düzelmeyebilir bloktan içeri su kaçağı olduğu şüphesi motordaki çekiş kaybı ve renkli duman ile ortaya çıkıyor olabilir, keşke mucizevi biçimde sadece soğutma sisteminde sıkıntı olsa renkli dumanın ve çekiş probleminin sebebi enjeksiyon sisteminden yada başka birşeyden kaynaklansa güzel olurdu ne diyeyim valla bu gibi motor sorunları insana saç baş yolduran cinsten.

kia yetkili serviste yaptırılsa yetkili servislerin motor işleme yaptıklarını hiç görmedim silindir bloğundan üst kapaktan itibaren herşeyi değiştireceklerdir, sıfırdan motor yaparlar çok yüksek fiyat çıkacaktır

Hepsini boşverin şimdi kafamda basit uygulanabilecek bir problem anlama metodu var motor yağını boşaltıp yağın kıvamına içindeki partiküllere metal çapağı olup olmadığına kendiniz bakabilirsiniz bilen bir gözlemciden yardım alabilirsiniz, hatta yağı boşalttıktan sonra alttan karteri komple sökerseniz krank miline kadar görünecektir en ucuza ilk gözlemlerinizi bu şekilde ufak bir dükkanda kanalda yada liftte yapabilirsiniz en çok yağ değişim masrafı olur. Sonrasında çıkan sonuca göre motora tekrar bakılır, hiç olmazsa garanti bir fikrimiz olur

çıkan yağı şu hemen alttaki ilk linkteki gibi şişeye doldurup bekletin yağ ve su ayrışırsa su vardır ayrışmazsa yoktur

Malaysian Hijau NGV Group - NGV Maintenance & Services Section

 

yağın bir örneğini almaya çalışıcam.çubuktan baktığğımda yağın rengi siyah duruyor tahin gibi değil yinede bekletmek lazım şişede.biraz önce çalıştırayım dedim gaza basılı tutmasam araç stop ediyor biraz ısınınca rölantide çalışıyor.çalışıyor dediğime bakmayın takır tukur çalışıyor.en iyisi bir çıkma motor ayarlamak gibi geldi bana...

 

Açılmadan birşey diyemeyiz ama bana conta yanık veya kapak çatlak gibi geldi yağına bi bakın rengi tahin gibimi eğer öyle ise yağa su veriyordur.

 

çıkma motorda da yine benzer sorunlarla karşılaşabilirsiniz. yani garantisi olacağını sanmam. bence en azından üst kapak sökülürse neyin olduğu ortaya çıkar. eğer masrafı çoksa yaptırmayıp çıkma motor araştırırsınız.

 

aynen çıkma motorunda ne durumda olduğunu bilmek güç.
nette araştırıken şöyle birşey denk geldi. Fahri Usta Motor Yenileme sökede faaliyet gösteriyormuş.Motoru merkezde söktürsem taksiye atsam , sökedeki bu merkeze getirsem olur mu acaba?olursada ne kadar sağlıklı olur?

 

Halil abi o motor nerden baksan 120 kilodur, senin kia biraz da olsa yürüyebiliyor değilmi? ağır devirde zaman zaman boşa alarak fazla devir çevirmeyerek düzlüklerde de bi büyük viteste küçük gazla gidersin yol çok uzak mı? yanına bir yol yardım telefon numarası al olmazsa yola çıkmadan evvel bi çekici ile konuş yolda kalırsan ucuza alıp götürsün hatta boşver çekiciyi eğer varsa iki araç gidin yolda kalırsan tak çekme halatını çeke çeke devam edin.

Şimdi tek motoru götürürsün soğutmaya falan bakamazlar ayrıca dediğim gibi 120 kilo taksiye zor kim sökecek takacak ekstra iş bence, kamyonet kasasında götürsen bile kim kaldıracak edecek vinçtir cayroskal dır tekrar getir tak falan ekstra masraf, ama kia ile yola çıkarsan kalırsan çeke çeke götürülür Aydın Söke arası 50km diyor 30km sonra arıza çıksa geri kalan yolu 40km hızda çeke çeke gitsen bütün yol en fazla bir saat olsa gerek yinede en doğru kararı kendin ver abi

 

Beyaz duman attığına göre yüksek ihtimalle yağa su karışmaya başlamıştır. Araç stabil çalışamıyor ki bu da subap ayarlarının bozulduğuna işaret. İçeriden daha ne çıkar bilemem ama en iyi ihtimalle üst kapak açılıp conta yenilecek ve rektefiye görecek. başka hiçbirşey çıkmasa dahi şuan 1500 lira gibi bir masrafı var. Geri kalanı da şimdilik kapalı kutu. Geçmiş olsun, inşallah en az zararla halledilir.

 

ne oldu acaba bu iş inşallah hayırlısıyla birşeyler olmuştur

 

bizzat kendi h100 kamyonetimize krank mili 4 piston 4 piston kolu silindir kapagi subaplari iticisi bilmem nesi trigeri bilyalari devirdaimi. yani motor blogu radyatorler elektrik tesisati haric 3000 tl tutmamisti fiyati simdi net hatirlayamadim ama cekici ucretide dahil ( kutahya yolundan eskisehir e ).

o yaptirdigimiz motor ile de 90000 km yol yaptik. yeri geldi 3 ton mal yukledik.

siz arabayi ellemeyin maddi durumuda biraz toparladiginiz zaman guzel bir usta arastirin. makina bu sonucat. heleki komple motor kac para arkadas tamiri ne tutacak.

Discovery cihazımdan gönderildi